专利名称：电动机制动器固定圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动机的制动器的安装固定装置，特别是一种伺服电动机的
失电制动器的安装固定装置，为一种电动机制动器固定圈。
背景技术：
目前，电动机内置式制动器的安装方法，都是将制动器固定在电动机的后端盖或 前端盖内。这种安装方法是要在电动机设计时，就将电动机的端盖设计成可以安装制动器 的端盖。而目前大多数电动机在设计时，并没有考虑安装制动器。随着带制动器电动机在 自动控制领域的广泛应用，很多电动机如果要加装制动器，制动器就没法顺利安装。
发明内容本实用新型要解决的问题是现有不带制动器的电动机设计时往往没有考虑安装 制动器，后期加装制动器时不能顺利安装，需要一种结构简单、安装方便的电动机制动器辅 助安装装置。 本实用新型的技术方案为电动机制动器固定圈，包括圈底和圈壁，圈底与圈壁的 连接呈L型；圈底设有内孔，圈底呈扁平环状，圈壁外圆面为圆柱面，圈壁内圆面为圆锥面， 与圈底连接处的内圆面直径最小，圈壁上设有至少3个槽口 ，所述槽口均匀分布在圈壁上， 每个槽口均由圈壁顶部开至圈壁底部，将圈壁均匀分割；圈底对应槽口的位置设有伸縮缝 组，每组伸縮缝组包括两条伸縮缝，一条由槽口开向圈底内？L一条由圈底内孔开向槽口， 各伸縮缝均不截断圈底；圈底设有螺纹固定孔，用于与制动器固定。 本实用新型一优选方案为圈底环宽5-10mm，各伸縮缝宽《0. 5mm，伸縮缝顶端封 口距离圈底边缘2-3mm，同一组的伸縮缝之间距离2-3mm。 各伸縮缝的顶端封口处为圆孔结构，圆孔直径为伸縮缝宽度的1. 5-2倍。 本实用新型圈底和圈壁为一体结构，圈壁外圆面与电动机机壳间隙配合，公差e6， 内圆面直径最小值<制动器外壳直径< 内圆面直径最大值，圈底设有3个螺纹固定孔，螺 纹固定孔与各组伸縮缝组均匀分布在圈底上。 本实用新型使用时设置在电动机机壳内，与制动器套接，设计的伸縮缝使得电动
机制动器固定圈的外径可扩大，伸縮缝顶端封口处为圆孔结构，圆孔的作用是消除伸縮缝
的应力，防止圈底断裂。圈底的螺纹孔用于固定制动器。将本实用新型内锥面套在制动器的
外圆上，螺纹孔与制动器上的安装孔对齐，螺钉旋入螺纹孔内，再整体装入电动机机壳内，
拧紧螺钉，由于内圆面直径最小值<制动器外壳直径< 内圆面直径最大值，制动器迫使本
实用新型固定圈扩张，进而与电动机机壳压紧，制动器就能牢固的固定在电动机内。 本实用新型的有益效果是结构简单、安装方便，制动器通过本实用新型与电动机
固定，电动机与制动器均不需要针对安装而作特别设计，尤其对原先不带制动器的电动机，
后期加装制动器时可以顺利安装，方便快捷，固定效果好。
图1为本实用新型的结构示意图。 图2为本实用新型的剖视图。 图3为本实用新型的安装示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，但本实用新型不限于所给出的 例子。 如图1和图2所示，电动机制动器固定圈，包括圈底1和圈壁2，圈底1和圈壁2为 一体结构，圈底1与圈壁2的连接呈L型；圈底1设有内孔3，呈扁平环状，圈壁2外圆面为 圆柱面，圈壁2内圆面为圆锥面，与圈底1连接处的内圆面直径最小，圈壁2上设有至少3 个槽口 4，所述槽口 4均匀分布在圈壁2上，每个槽口 4均由圈壁2顶部开至圈壁2底部，将 圈壁2均匀分割；圈底1对应槽口 4的位置设有伸縮缝组，伸縮缝组包括两条伸縮缝5，一 条由槽口 4开向圈底内孔3，一条由圈底内孔3开向槽口 4，各伸縮缝5均不截断环状圈底 1 ;圈底1设有3个螺纹固定孔6，用于与制动器固定，螺纹固定孔6与各伸縮缝组均匀分布 在圈底1上。 本实用新型一优选方案为圈底1环宽5-10mm，各伸縮缝5宽《0. 5mm，顶部封口距 离圈底1边缘2-3mm，同一组的伸縮缝5之间距离2-3mm。各伸縮缝5的顶端封口处为圆孔 结构51，圆孔直径为伸縮缝5宽度的1. 5-2倍。 本实用新型可采用钢材材质制造，设置在电动机机壳内，与制动器套接，设置在电 动机机壳内时，圈壁2的外援面与电动机机壳间隙配合，公差e6，内圆面直径最小值<制动 器外壳直径< 内圆面直径最大值。 本实用新型圈壁2的内圆面与制动器的外壳配合，内圆面直径最小值<制动器外 壳直径<内圆面直径最大值，因此内圆面与制动器的外壳接触点延轴向移动时，接触点处 的直径也在变化。圈壁2的外圆面与电动机的机壳内壁接触，当制动器向圈底1方向压紧， 由于内圆面直径最小值<制动器外壳直径，内圆面直径被迫增大，外圆面直径同时增大，使 本实用新型制动器固定圈紧紧的固定在电动机机壳内壁上。伸縮缝5和槽口 4使制动器固 定圈的直径可扩大。伸縮缝5顶端封口处的圆孔结构51可消除伸縮缝的应力，防止圈底1 断裂。 本实用新型的具体安装如图3，电动机制动器固定圈7安装在电动机机壳8内，制 动器9与电动机制动器固定圈7的圈壁内圆面配合，内六角螺钉10穿过制动器9的安装 孔，拧在电动机制动器固定圈7圈底的螺纹固定孔内，内六角螺钉10拧紧，会使制动器9与 电动机制动器固定圈7的接触向内移，使得电动机制动器固定圈7的外径扩大，电动机制动 器固定圈7就紧紧地固定在电动机机壳8内。内六角螺钉10安装时可同时使用，弹簧垫片 ll，防止松动。
权利要求电动机制动器固定圈，其特征是包括圈底(1)和圈壁(2)，圈底(1)与圈壁(2)的连接呈L型；圈底(1)设有内孔(3)，圈底(1)呈扁平环状，圈壁(2)外圆面为圆柱面，圈壁(2)内圆面为圆锥面，与圈底(1)连接处的内圆面直径最小，圈壁(2)上设有至少3个槽口(4)，所述槽口(4)均匀分布在圈壁(2)上，每个槽口(4)均由圈壁(2)顶部开至圈壁(2)底部，将圈壁(2)均匀分割；圈底(1)对应槽口(4)的位置设有伸缩缝组，每组伸缩缝组包括两条伸缩缝(5)，一条由槽口(4)开向圈底内孔(3)，一条由圈底内孔(3)开向槽口(4)，各伸缩缝(5)均不截断圈底(1)；圈底(1)设有螺纹固定孔(6)，用于与制动器固定。
2. 根据权利要求l所述的电动机制动器固定圈，其特征是圈底(1)环宽5-10mm，各伸 縮缝(5)宽《0. 5mm，伸縮缝(5)顶端封口距离圈底(1)边缘2-3mm，同一组的伸縮缝(5) 之间距离2-3mm。
3. 根据权利要求1或2所述的电动机制动器固定圈，其特征是各伸縮缝(5)的顶端封 口处为圆孔结构(51)，圆孔直径为伸縮缝(5)宽度的1.5-2倍。
4. 根据权利要求1或2所述的电动机制动器固定圈，其特征是圈底(1)和圈壁(2)为 一体结构，圈壁(2)外圆面与电动机机壳间隙配合，公差e6，内圆面直径最小值〈制动器外 壳直径<内圆面直径最大值，圈底(1)设有3个螺纹固定孔(6)，螺纹固定孔(6)与各组伸 縮缝组均匀分布在圈底(1)上。
5. 根据权利要求3所述的电动机制动器固定圈，其特征是圈底(1)和圈壁(2)为一体 结构，圈壁(2)外圆面与电动机机壳间隙配合，公差e6，内圆面直径最小值〈制动器外壳直 径<内圆面直径最大值，圈底(1)设有3个螺纹固定孔(6)，螺纹固定孔(6)与各组伸縮缝 组均匀分布在圈底(1)上。
专利摘要电动机制动器固定圈，包括圈底和圈壁，圈底与圈壁的连接呈L型；圈底设有内孔，圈壁外圆面为圆柱面，与电动机机壳间隙配合，圈壁内圆面为圆锥面，圈壁上设有槽口，圈底对应槽口的位置设有伸缩缝组，伸缩缝组包括两条伸缩缝，一条由槽口开向圈底内孔，一条由圈底内孔开向槽口，各伸缩缝均不截断环状圈底；圈底设有螺纹固定孔。本实用新型结构简单、安装方便，制动器通过本实用新型与电动机固定，电动机与制动器均不需要针对安装而作特别设计，尤其对原先不带制动器的电动机，后期加装制动器时可以顺利安装，方便快捷，固定效果好。
文档编号H02P3/04GK201438685SQ20092004307
公开日2010年4月14日 申请日期2009年7月1日 优先权日2009年7月1日
发明者乐金禅, 杜苗苗, 王秀伟, 蔡永金 申请人:南京科博磁电有限公司;南京胜田电子有限公司