专利名称：电动自行车铅酸蓄电池充电热失控保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用蓄电池充电保护，特别是一种用于防止电动自行车铅酸蓄电 池充电热失控的保护装置。
背景技术：
随着电动自行车行业的发展，采用开关电源及电子自动控制的电动自行车蓄电池 充电器得到迅速普及，包括恒流、限压的二段式和恒流、限压、涓流(保压)的三段式充电器 等，这些充电器虽然都有所谓的智能控制，但它主要侧重于对充电时的电压、电流的控制， 而忽略了蓄电池充电重要的温度特性，对电动车蓄电池特性参数离散、串联格数多、温度影 响大等特殊性，其智能控制作用有限，因此，在现有充电器控制下存在过充、欠充、失水、硫 化、热失控等问题。热失控是电动自行车用铅酸蓄电池在充电时出现的一种热管理上的失控状态。由 于铅酸蓄电池在充电时产生热量的速度快于散发热量的速度，造成热量在电池内积累，使 电池内部温度升高，温度升高又使其在恒流充电阶段后期的电流降不下来，反而上升，充电 电流的上升又促使充电时产生热量的速度增加，如此反复恶性循环，造成蓄电池处于热失 控状态。当温度上升到接近电池外壳塑料的软化温度时，在电池内压的作用下，电池外壳出 现严重的塑性变形，即“胀肚”现象。“胀肚”现象的产生使蓄电池报废，不可修复。根据报 道，使用了 7-8个月(电池寿命的中、后期)的电动自行车用铅酸蓄电池，在环境温度超过 25°C以上的夏天，容易出现热失控现象。它使蓄电池在正常寿命期的一半就失效，已经成为 一个必须引起重视和尽快解决的问题。目前，为了解决充电热失控“胀肚”问题，一些厂家推出了“在充电器上增加定时关 机功能”等措施，但均不能完全解决问题。
发明内容本实用新型的目的是为解决电动自行车铅酸蓄电池充电中容易出现的热失控问 题，提出一种电动自行车铅酸蓄电池充电热失控保护装置。本实用新型采用的技术方案是电动自行车铅酸蓄电池充电热失控保护装置，其 特征是在蓄电池组的充电回路上设置有温度保险丝。本实用新型还具有的特征是在蓄电池组的每块蓄电池上都设有温度保险丝，各 温度保险丝依次串联连接在蓄电池组的充电回路上。本实用新型具有显著的特点，它与现有充电器相配合，采用温度保险丝控制蓄电 池充电回路，使蓄电池充电过程中的温度过高得到有效控制，在电池温度升高到限定值时 自动切断充电回路，使蓄电池充电过程中不会产生热失控现象，从而延长了蓄电池的使用 寿命。电路结构简单，对原电路没有影响，性能稳定，使用方便，满足消费者需要，有利推广 利用。
图1是本实用新型实施例之一的电路构成示意图；图2是本实用新型实施例之二的电路构成示意图。图中标号分别为1-充电器；2-电动车控制电路；E-蓄电池组；F-温度保险丝； K-车门锁开关。
具体实施方式
图1示出本实用新型实施例之一的电路构成，它是在蓄电池组E的充电回路上串 联接入温度保险丝F，温度保险丝F接在充电器1的正极输出端，与蓄电池组E的正极端相 连，温度保险丝F的壳体紧贴安装在蓄电池外壳上。同时，蓄电池组E的正极通过车门锁开 关K连接电动自行车控制电路2。这里，电动自行车的车门锁开关K必须与蓄电池组E的正 极相连，是为了防止温度保险丝F在车辆骑行过程中出现误动作断开情况，而导致电动自 行车失去动力，对骑行者的安全构成威胁。如图2所示，为更准确、快捷地监测到蓄电池组E的每块蓄电池在充电过程中的发 热情况，在蓄电池组E的每块蓄电池上都设置有温度保险丝F，各温度保险丝F依次串联连 接在蓄电池组E的充电回路上，每个温度保险丝壳体均紧贴安装在对应的蓄电池外壳上。根据电动自行车用铅酸蓄电池在充电状态下的发热情况，本实用新型设定温度保 险丝的熔断温度为50-80°C或60-70°C温度等级，可在实际应用中酌情选取。使用中，当蓄电池发热达到限定温度时，温度保险丝F感应出蓄电池产生非正常 过热，从而迅速切断充电回路。
权利要求一种电动自行车铅酸蓄电池充电热失控保护装置，其特征是在蓄电池组(E)的充电回路上设置有温度保险丝(F)。
2.根据要求1所述的电动自行车铅酸蓄电池充电热失控保护装置，其特征是在蓄电池 组(E)的每块蓄电池上都设有温度保险丝(F)，各温度保险丝(F)依次串联连接在蓄电池组 (E)的充电回路上。
专利摘要本实用新型是一种电动自行车铅酸蓄电池充电热失控保护装置，其特征是在蓄电池组的充电回路上设置有温度保险丝，当蓄电池温度升高到限定值时自动切断充电线路，使蓄电池充电过程中的温度过热得到有效控制，不会产生热失控现象，从而延长了蓄电池的使用寿命。
文档编号H02H5/04GK201674216SQ20102020305
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月19日 优先权日2010年5月19日
发明者叶博飞 申请人:叶博飞