专利名称：线束防护装置以及汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种线束防护装置及带有该线束防护装置的汽车，属于汽车技术领域。
背景技术：
目前，汽车厂在注重汽车线束固定的同时往往忽略了线束的防护工作。现阶段仅仅在过孔处对汽车线束进行过孔防护，但是在过孔之外的其他区域，汽车线束往往避免不了与别的部件进行接触。这样在汽车行驶的颠簸中就容易导致汽车线束与其他部件进行摩擦，造成汽车线束磨损，甚至会引起短路和起火。
实用新型内容针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种线束防护装置，其能有效的对线束进行防护。为解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案为一种线束防护装置，包括用于设置在行李箱铰链上的保护套本体，具有一用于包裹收容所述行李箱铰链的贯通的槽体，线束穿设于所述槽体内；以及，用于将所述行李箱铰链固定于所述槽体的内部的固定结构，设置于所述保护套本体上。进一步的，所述槽体内部设有用于固定穿过所述槽体的所述线束的固定卡；所述固定卡至少有两个,至少两个所述固定卡分别布置于所述槽体底部的两侧面，所述线束卡设于分别设置于所述槽体底部的两侧面的至少两个所述固定卡之间。进一步的，所述固定结构包括设置于所述槽体的一侧壁上的至少一个锁止孔；以及，至少一个与所述锁止孔配合的锁止片，其第一端连接于所述槽体的另一侧壁，其第二端可绕所述第一端与所述槽体的连接处旋转，并卡装入所述锁止孔内。进一步的，所述锁止孔与所述保护套本体为一体成型。进一步的，所述锁止片与所述槽体为一体成型，所述锁止片的第二端端部具有用于插入所述锁止孔内的柱销。进一步的，所述槽体的结构和与其配合的行李箱铰链的结构相匹配。进一步的，所述槽体的弯曲弧度和与其配合的行李箱铰链的弯曲弧度一致。进一步的，贯通的所述槽体的至少一端端部设有用于供线束绑定的固定孔。本实用新型的另一目的在于提供一种具有所述线束防护装置的车辆。本实用新型的有益效果在于本实用新型线束防护装置可以将线束固定在行李箱铰链上，线束可以随铰链运动，又可以保护线束不受破坏，对汽车线束进行防护，并且可以使汽车线束得到有效的固定，避免了由于线束与其它部件摩擦而产生的破损，进而减少了线束短路和起火事故。同时，本实用新型的汽车线束防护装置体积小，易于拆装，使汽车线束维修方便。
图1表示本实用新型的线束防护装置的结构示意图；图2表示本实用新型的线束防护装置装配状态下的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。为了解决现有的汽车线束与其它部件摩擦破损的问题，本实用新型提供了一种线束防护装置。如图1和图2所示，该线束防护装置包括保护套本体10和固定结构等，其中，保护套本体10用于固定在行李箱铰链20上，其具有一贯通的槽体，行李箱铰链20可包裹收容于该贯通的槽体内，且线束30可穿设于槽体内，从而线束30可以随着行李箱铰链20一起运动；固定结构设置于保护套本体10上，用于将行李箱铰链20固定于槽体内部。从而，本实用新型线束防护装置可以将线束30固定在行李箱铰链20上，线束30可以随铰链运动，又可以保护线束30不受破坏，并且可以使汽车线束30得到有效的固定，避免了由于线束30与其它部件摩擦而产生的破损，进而减少了线束30短路和起火事故。本实施例中，优选的，槽体的内部设有用于固定穿过槽体的线束30的固定卡40，防止线束30在槽体内串动。优选的，固定卡40至少有两个，至少两个固定卡40分别布置于槽体底部的两侧面上，线束30可以卡设于分别设置于槽体底部的两侧免的至少两个固定卡40之间。如图1所示,优选的,槽体底部每侧侧面的固定卡40沿槽体延伸方向分布有多个。需要说明的是，固定卡40可以设计为高度高于卡入其内的线束30的高度，这样，固定卡40就还可以起到一个对行李箱铰链20进行限位的作用。优选的，用于将行李箱铰链20固定于槽体内部的固定结构包括设置于槽体的一侧壁上的至少一个锁止孔50 ；以及，至少一个与锁止孔50配合的锁止片60，其第一端连接于槽体的另一侧壁，其第二端可绕第一端与槽体的连接处旋转，并卡装入锁止孔50内。采用这种结构，可以在装配该线束防护装置时，将行李箱铰链20置于槽体内，将锁止片60卡装入锁止孔50内，从而将行李箱铰链20固定入槽体内；当需要拆卸时，将锁止片60与锁止孔50打开，即可将槽体从行李箱铰链20上拆卸下。本实施例中，锁止孔50有两个，锁止片60相应地也有两个。优选的，锁止孔50与保护套本体10为一体成型。优选的，锁止片60与槽体为一体成型，锁止片60的第二端端部具有用于插入锁止孔50内的柱销600。优选的，保护套本体10的槽体的结构和与保护套本体10配合的行李箱铰链20结构相匹配。优选的，保护套本体10的槽体的弯曲弧度和与保护套本体10配合的行李箱铰链20的弯曲弧度一致。本实施例中，为了进一步防止槽体内的线束30串动，在贯通的槽体的至少一端端部，即槽体的线束入口和/或线束出口处，设有固定孔70，固定孔70内穿装扎带等，可以将线束30绑定于保护套本体10上。本实用新型线束防护装置根据整车的总布置一般装配在行李箱铰链20上。具体操作是首先，将线束30插接件固定在该线束防护装置上，在固定孔处用扎带将线束30固定；然后，将线束防护装置固定到行李箱铰链20上，用锁止片60与锁止孔50配合进行固定即可完成。以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种线束防护装置，其特征在于，包括 用于设置在行李箱铰链上的保护套本体，具有一用于包裹收容所述行李箱铰链的贯通的槽体，线束穿设于所述槽体内；以及， 用于将所述行李箱铰链固定于所述槽体的内部的固定结构，设置于所述保护套本体上。
2.根据权利要求1所述的线束防护装置，其特征在于，所述槽体内部设有用于固定穿过所述槽体的所述线束的固定卡； 所述固定卡至少有两个，至少两个所述固定卡分别布置于所述槽体底部的两侧面，所述线束卡设于分别设置于所述槽体底部的两侧面的至少两个所述固定卡之间。
3.根据权利要求1所述的线束防护装置，其特征在于，所述固定结构包括 设置于所述槽体的一侧壁上的至少一个锁止孔；以及， 至少一个与所述锁止孔配合的锁止片，其第一端连接于所述槽体的另一侧壁，其第二端可绕所述第一端与所述槽体的连接处旋转，并卡装入所述锁止孔内。
4.根据权利要求3所述的线束防护装置，其特征在于，所述锁止孔与所述保护套本体为一体成型。
5.根据权利要求3所述的线束防护装置，其特征在于，所述锁止片与所述槽体为一体成型，所述锁止片的第二端端部具有用于插入所述锁止孔内的柱销。
6.根据权利要求1所述的线束防护装置，其特征在于，所述槽体的结构和与其配合的行李箱铰链的结构相匹配。
7.根据权利要求6所述的线束防护装置，其特征在于，所述槽体的弯曲弧度和与其配合的行李箱铰链的弯曲弧度一致。
8.根据权利要求1所述的线束防护装置，其特征在于，贯通的所述槽体的至少一端端部设有用于供线束绑定的固定孔。
9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的线束防护装置。
专利摘要本实用新型提供了一种线束防护装置以及汽车，该线束防护装置用于将线束与行李箱铰链固定一起，所述线束防护装置包括用于设置在行李箱铰链上的保护套本体，具有一用于包裹收容所述行李箱铰链的贯通的槽体，线束穿设于所述槽体内；以及，用于将所述行李箱铰链固定于所述槽体内部的固定结构，设置于所述保护套本体上。本实用新型线束防护装置可以将线束固定在行李箱铰链上，线束可以随铰链运动，又可以保护线束不受破坏，对汽车线束进行防护，并且可以使汽车线束得到有效的固定，避免了由于线束与其它部件摩擦而产生的破损，进而减少了线束短路和起火事故。同时，本实用新型的汽车线束防护装置体积小，易于拆装，使汽车线束维修方便。
文档编号H02G3/04GK202840394SQ201220529220
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月16日 优先权日2012年10月16日
发明者孙鹏洋, 董晓玲, 张永刚 申请人:北京汽车股份有限公司