专利名称：一种汽车车窗应急装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车窗领域，尤其涉及一种汽车车窗应急装置。
背景技术：
汽车车窗已经从手动摇窗过度到电动车窗阶段，欧美甚至已经立法将电动车窗作为汽车标准配置。但由于自然灾害、路况、驾驶人自身原因汽车事故发生率不断攀升，其中一个很常见的事故是汽车开入或跌入水中后因为乘客惊慌失措或者车窗控制器进水后失灵使得车窗一时无法打开，导致车内人员死亡。前不久北京暴雨灾害就因此死亡多人。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种在汽车没入水中后还能手动打开车窗的汽车车窗应急装置。本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车车窗应急装置，包括车窗控制器以及电机，它还包括应急开关以及蓄电池，所述应急开关分别与车窗控制器、电机以及蓄电池电连接。采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:当汽车没入水中后车窗控制器失灵的情况下，乘客可以手动接通应急开关，此时车窗控制电路与电机断开，蓄电池与电机连通，又因为实践证明由于车窗电机工作电压只有12V左右，工作时流过大电流处于极低阻抗状态，电机被水浸没后水的电阻比较大，虽然电机加电动作时会形成分路电流，但此漏电流不足以影响电机的运行，电机照样可以在控制电路提供电流的情况下运行将玻璃降下，同样蓄电池也因为电压低阻抗极低，水浸没后在相当时间内都会保持能量供给，所以基于以上原因，当接 通应急开关后，电机会与蓄电池导通，即电机可以启动降下车窗玻璃，形成供乘客逃生的通道。作为优选，所述应急开关是指大电流双刀双掷开关，所述双刀双掷开关的连接点a与连接点b连接电机两端,所述双刀双掷开关的连接点c与连接点d连接车窗控制器两端，所述双刀双掷开关的连接点e与连接点f连接蓄电池两端。采用双刀双掷开关来作为应急开关，这样当双刀双掷开关的闸刀置于连接点c与连接点d时，此时汽车处于正常状态，电机与车窗控制器连接，当汽车没入水中后，车窗控制器失灵，此时将双刀双掷开关的闸刀置于连接点e与连接点f，这样使得电机与蓄电池连接，即让电机可以正常工作，降下车窗，并且采用双刀双掷开关作为应急开关成本也较低，并且不影响汽车正常状况时车窗的开关。作为优选，它还包括轻触开关以及蜂鸣器，所述蜂鸣器与蓄电池电连接，所述轻触开关串联在蜂鸣器与蓄电池之间，所述轻触开关设置在双刀双掷开关的压臂下。所述双刀双掷开关设有一个开关旋臂以及一个压臂，所述开关旋臂向右压，即接通连接点e与连接点f，且此时开关旋臂还会带动压臂向下压，而压臂又会接通设置在压臂下的轻触开关，使得电机与蜂鸣器同时启动，这样当双刀双掷开关转换到强制下降位置时蜂鸣器也会发声起到提示作用，便于车内人员知道此时电机已经与蓄电池连接，启动应急状态。[0008]作为优选，所述应急开关设置在汽车主车门上。将应急开关设置在主车门上，方便驾驶员操作。
图1为本实用新型一种汽车车窗应急装置的电路连接框图。图2为本实用新型一种汽车车窗应急装置的电路原理图。图3为本实用新型一种汽车车窗应急装置应急开关与轻触开关的结构示意图。图4为本实用新型一种汽车车窗应急装置应急开关的位置示意图。如图所示:1、应急开关；2、轻触开关；3、主车门；4、开关旋臂；5、压臂。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式
。如图所示:一种汽车车窗应急装置，包括车窗控制器以及电机，它还包括应急开关I以及蓄电池，所述应急开关分别与车窗控制器、电机以及蓄电池电连接。此开关插入车窗控制电路与电机之间，正常情况下即未压下时接通电机与车窗控制电路，电机由车窗控制电路控制工作，当此开关压下时断开车窗控制电路并将电机直接接到蓄电池电源中使电机驱动车窗玻璃下降。所述应急开关I是指能通过大电流的双刀双掷开关，所述双刀双掷开关的连接点a与连接点b连接电机两端,所述双刀双掷开关的连接点c与连接点d连接车窗控制器两端，所述双刀双掷开关的连接点e与连接点f连接蓄电池两端。所述双刀双掷开关的型号为KFC-P01-5679，是在市面上能买到的，它设有一个开关旋臂4以及一个压臂5。它还包括轻触开关2以及蜂鸣器，所述蜂鸣器与蓄电池电连接，所述轻触开关2串联在蜂鸣器与蓄电池之间，所述轻触开关2设置在双刀双掷开关的压臂5下。所述应急开关I设置在汽车主车门3上。本实用新型的工作原理是:正常情况下双刀双掷开关的闸刀是置于连接点c与连接点d上的，即电机连接车窗控制器，当汽车没入水中后，因为车窗控制器也没入水中导致失灵，此时乘客可以拨动应急开关1，即将双刀双掷开关的闸刀置于连接点e与连接点f，让电机与蓄电池连接，即让电机工作，降下车窗，又因为控制双刀双掷开关闸刀置于连接点e与连接点f即控制开关旋臂4向右下压，这样还可以将压臂5向下压，使得轻触开关2也接通，即蜂鸣器开始工作，提醒乘客已经启动应急装置，车窗会自动打开供乘客逃生。
权利要求1.一种汽车车窗应急装置，包括车窗控制器以及电机，其特征在于:它还包括应急开关(I)以及蓄电池，所述应急开关分别与车窗控制器、电机以及蓄电池电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗应急装置，其特征在于:所述应急开关(I)是指大电流双刀双掷开关，所述双刀双掷开关的连接点a与连接点b连接电机两端，所述双刀双掷开关的连接点c与连接点d连接车窗控制器两端,所述双刀双掷开关的连接点e与连接点f连接蓄电池两端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车窗应急装置，其特征在于:它还包括轻触开关(2)以及蜂鸣器，所述蜂鸣器与蓄电池电连接，所述轻触开关(2)串联在蜂鸣器与蓄电池之间，所述轻触开关(2)设置在双刀双掷开关的压臂(5)下。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗应急装置，其特征在于:所述应急开关(I)设置在汽车主车门(3)上。
专利摘要本实用新型涉及汽车车窗领域，尤其涉及一种汽车车窗应急装置，包括车窗控制器以及电机，它还包括应急开关(1)以及蓄电池，所述应急开关分别与车窗控制器、电机以及蓄电池电连接。采用以上应急装置在汽车没入水中后还能手动打开车窗。
文档编号H02J9/04GK202990690SQ20122063053
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者杜林新, 李峰 申请人:宁波双林汽车部件股份有限公司