一种自行车用移动设备充电装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种自行车用移动设备充电装置，包含发电机构和传动机构，所述传动机构与发电机构传动连接，所述装置还包含外壳，所述的发电机构和传动机构设置在所述外壳内；所述的传动机构包含第一级传动轮，所述第一级传动轮与发电机构传动连接，所述外壳在第一级传动轮处的一侧具有一个用于穿过轮毂的开口，所述第一级传动轮在所述开口处具有一个与轮毂一端压紧传动的端面，所述第一级传动轮的中心具有一个用于穿过轮轴的第一通孔，以及所述外壳与所述开口相对的一侧具有一个用于穿过轮轴的第二通孔。本实用新型安装使用过程简单，方便，解决了现有自行车发电装置安装繁琐，容易故障的问题。
【专利说明】一种自行车用移动设备充电装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车用移动设备充电装置。
【背景技术】
[0002]随着人们低碳的意识越来越强，越来越多的人加入到了骑自行车的行列，一方面减少了碳的排放，另一方面也锻炼了身体。
[0003]现在人们越来越离不开移动设备，而且现有移动设备也越来越多，如手机，MP4，数码相机等，这些设备的耗电越来越大，造成移动设备经常性的没电。特别是骑自行车出去的情况，如果移动设备没电了，将是一件十分头疼的事情。如果能将自行车的动能转化为电能给移动设备充电，那将大大方便了骑自行车出门的便利性。
[0004]现有技术公开了一种自行车用轮毂发电机，见申请号为200410007841.1的中国专利，此自行车用轮毂发电机包括一车轮的轮毂外壳、一车轴、一发电线圈和一供电端子，该车轮的轮毂外壳固定有磁铁，该车轴两端自该车轮的轮毂外壳突出，旋转自如地支撑车轮的轮毂外壳，该发电线圈位于该车轮的轮毂外壳外部，藉由该发电线圈连出的供电线而供电，使发电线圈的接地藉由供电线而提供使用的接地端子设于车轮的轮毂外壳外部。以上技术具有很大的缺点，即用自行车发电时需要更换轮毂，而且不同的自行车的轮毂是无法通用的，而且仅仅只有发电装置，也没有电能处理装置，应用起来成本高且十分不便。
[0005]现有技术公开了一种自行车的发电装置，见申请号为201010501465.7的中国专利，此装置包含具有永磁体的转动盘和一个U形腔体的外壳，此装置在使用时要将转动盘安装在轮毂上，同时外壳还要安装在自行车支架上，安装时还要使得转动盘正好处在U形腔体中间，安装过程非常麻烦。
[0006]现有技术公开了一种自行车发电装置，见申请号为200810173217.7的中国专利，此装置有一个具有带动件的带动机构，带动件安装在自行车轮毂上，带动件带动带动机构转动后带动发电机的传动轴进行转动，而后发电机构进行发电，发电机设置在车轮的一侧的支架上。此装置虽然解决了需更换轮毂的问题，但此技术具有如下缺点:安装此装置需先安装带动机构，再安装发电机，安装过程繁琐且安装的原器件多。而且在骑行震动过程中容易发生发电机位置偏离而使得整个装置发生故障。
[0007]现有技术公开了一种自行车发电装置，见申请号为201010125116.X的中国专利，此装置包含有一个夹持装置，该夹持装置设有数个勾槽，该勾槽勾设于自行车辐条，且该主动轮与自行车车轴共圆心，该主动轮的外周面设有一个带动部，该发电机包括有一个从动轮，该从动轮外周面设有一个连动部，该从动轮的连动部由该主动轮带动部带动转动，该从动轮带动该发电机发电。此装置虽然解决了需更换轮毂的问题，但是需要在轮毂处安装一同心主动轮，比较繁琐。同时安装完后还要在自行车支架上安装一个发电机，同时要调整发电机与主动轮的位置使之能良好配合，安装过程相当繁琐。而且在骑行震动过程中容易发生发电机位置偏离而使得整个装置发生故障。
[0008]综上所述,现有的自行车的发电装置都是将自行车轮毂的转动带动传动机构转动后再带动发电机构后产生电能，但是现有技术在自行车发电装置的传动机构的设计上还存在安装困难，安装完后容易发生故障等诸多问题。
【发明内容】
[0009]本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种自行车用移动设备充电装置。解决现有自行车发电装置安装繁琐，安装后容易发生故障等问题。
[0010]本实用新型是这样实现的:一种自行车用移动设备充电装置，包含发电机构和传动机构，所述传动机构与发电机构传动连接，
[0011]所述装置还包含外壳，所述的发电机构和传动机构设置在所述外壳内；
[0012]所述的传动机构包含第一级传动轮，所述第一级传动轮与发电机构传动连接，所述外壳在第一级传动轮处的一侧具有一个用于穿过轮毂的开口，所述第一级传动轮在所述开口处具有一个与轮毂一端压紧传动的端面，所述第一级传动轮的中心具有一个用于穿过轮轴的第一通孔，以及所述外壳与所述开口相对的一侧具有一个用于穿过轮轴的第二通孔。
[0013]在上述本发明的自行车用移动设备充电装置中，由于本装置的各个组件都设置在外壳内部，避免了分立的组件在自行车骑行过程中震动造成的移位，从而发生各组件传动不良造成组件损坏的问题。同时也避免了沙子等细小物件进入传动部件而造成传动部件传动不良。本发明的装置在安装使用时，先将自行车车轮卸下，将本发明的外壳开口处面对轮毂，使得轮轴穿过第一传动轮的第一通孔和外壳的第二通孔，轮毂穿过外壳一侧的开口，而后再将自行车车轮和本装置装回自行车架。车架对本发明装置的挤压使得第一级传动轮与轮毂一端的轮毂端面实现了压紧传动，解决了现有自行车发电装置安装繁琐，不适用于多种自行车轮毂的问题。
[0014]作为本发明第一级传动轮的一种优选结构，所述的端面为一表面附着一层柔性介质的平面。柔性介质的平面增大了第一级传动轮与轮毂之间的摩擦系数，使得轮毂的转动能过良好地带动了第一级传动轮的转动。只要是柔性介质都是可以的，如橡胶，皮质或是软性塑料，因为柔性介质在同样的压力下能增加摩擦力。本发明柔性介质优选采用橡胶，橡胶成本低，摩擦系数大，易于生产。当然在端面上设置凹槽或是条纹同样能增大摩擦力，虽然摩擦力没有柔性介质那样大，但是在端面上设置凹槽或条纹更容易实现，也节省成本。
[0015]作为本发明传动机构中的优选结构，所述传动机构包含皮带，所述的第一级传动轮通过所述的皮带与发电机构传动连接，所述的皮带设在所述的外壳内。皮带连接是常用的传动连接实现方式，不需要对外壳进行改变，只要在传动轮的圆周面上设置轮槽设置轮槽，发电机构的圆周面上设置轮槽即可，易于实现。
[0016]作为本发明传动机构中的另一种优选结构，所述传动机构包含齿轮，所述的第一级传动轮通过齿轮与发电机构传动连接，所述的齿轮设置在所述的外壳内。齿轮传动也是常用的传动连接实现方式，齿轮连接可以避免皮带长时间使用后产生的疲劳效应，但是齿轮连接的实现相对皮带连接稍显复杂，需要在外壳上做出固定齿轮的凹槽。
[0017]所述的充电装置包括一个电压处理机构，所述的电压处理机构与发电机构电力连接。由于发电机构随着自行车行进快慢的不同，会造成输出电压的不稳定，对于宽电压用电设备影响不大，但是对于需要稳定电压的用电设备则不合适，所述的电压处理机构将发电机构的电压转化成稳定的电压。如对于汽车车载设备，则需要12V的电压，则电压处理机构可以是输出为12V的电压处理机构。
[0018]对于移动设备来说，现有的移动设备都是用5V左右的电压，则本发明的电压处理机构为一输出电压为4.5V-5.5V的电压处理机构。
[0019]所述的充电装置包括还包含一个电量存储装置，与电压处理机构连接。电量存储装置用于将多余的电量储存起来。电量存储装置可以简单为一个蓄电池或是蓄电池加一个电压处理电路，那么蓄电池和电压处理电路使得电压处理机构在低压或没输出时能保持电压的输出。
[0020]优选的，电量存储装置包括蓄电池和输出为5V的电压处理电路，所述的蓄电池与电压处理机构连接和电压处理电路连接。将蓄电池和输出为5V的电压处理电路做成可从本装置上拆卸的，即可成为一个输出为5V的移动电源，即使人不在自行车旁，也可以随身携带移动电源进行充电。
[0021]进一步地，所述的充电装置包括还包含警示灯或/和车灯，与电压处理机构连接。警示灯可以提醒其他人的注意，车灯可用于照明。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0023]图1是本实用新型的一实施例的组合前各个组件的结构示意图；
[0024]图2是本实用新型的一实施例背对外壳开口侧的示意图；
[0025]图3是本实用新型的一实施例外壳开口侧的示意图。
【具体实施方式】
[0026]请参阅图1到图3所示，以下将对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0027]如图1所一种自行车用移动设备充电装置,包含发电机构和传动机构,发电机构具有一个发电机10和连接在发电机上的次级传动轮11。所述的传动机构包含第一级传动轮20和皮带21。第一级传动轮20具有一个可与轮毂6压紧传动的端面200，轮毂6具有一个突出的轮毂端面60，端面200可与轮毂端面60压紧传动。次级传动轮11和第一级传动轮20的圆周面上都设置有凹槽，皮带21套设在凹槽内。则第一级传动轮20的转动可以通过皮带21带动次级传动轮11的转动。次级传动轮11再带动发电机10的转动即可实现发电。发电机构和传动机构都放置在外壳中，夕卜壳由一个具有开口的上盖30和一个具有容纳腔310的下盖31组成。第一级传动轮20、皮带21、次级传动轮11都设置在容纳腔310中。上盖30的开口位于第一级传动轮20处，用于自行车的轮毂6穿过此开口后与第一级传动轮20压紧传动。
[0028]自行车轮毂6与第一级传动轮20接触时，自行车轮毂6轴心具有突出的轮轴6，则在第一级传动轮20的中心具有一个用于穿过轮轴6的第一通孔201，相对应的外壳的下盖31具有一个用于穿过轮轴6的第二通孔311。
[0029]当本装置组装起来后，将自行车的车轮卸下，将本装置的上盖30 —侧面对着自行车的轮毂6，将自行车轮轴6通过第一通孔201后再通过第二通孔311后将本装置的第一级传动轮20的端面200与轮毂6相压紧接触，再将车轮连同本装置装回车架(未图示)上，车架会保持端面200与轮毂6相压紧的力，则实现了第一级传动轮20与轮毂6的压紧传动。在轮毂6转动时，轮毂6能带动第一级传动轮20转动，第一级传动轮20再带动皮带21、次级传动轮11和发电机10转动，则实现了自行车在骑行时本装置的发电。
[0030]本实施例中，端面200为一表面附着一层橡胶(未图示)，橡胶增大了端面200与轮毂6压紧传动的接触力，使得轮毂6与端面200的传动更加顺畅。
[0031]本实施例在空腔310中还设置有输出为4.5V-5.5V的电压处理机构4，电压处理机构4通过导线与发电机10电力连接。4.5V-5.5V的输出电压满足了绝大多数USB充电设备的供电需求，将此电压通过导线接到充电设备上即可实现对充电设备的充电。
[0032]外壳上还设有一个电量存储装置5，电量存储装置5包括蓄电池(未图示)和输出为5V的电压处理电路(未图示)，蓄电池与电压处理机构连接和电压处理电路连接。蓄电池和输出为5V的电压处理电路可从本装置上拆卸的,成为一个输出为5V的移动电源，即使人不在自行车旁，也可以随身携带移动电源进行充电。
[0033]本实施例还包含一个车灯或/和一个警示灯(未图示)，与电压处理机构连接。车灯和警示灯是自行车发电装置常用的设备，用于在夜晚照明和提醒其他人的注意，避免夜晚交通事故的发生。
[0034]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是熟悉本【技术领域】的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
【权利要求】
1.一种自行车用移动设备充电装置，包含发电机构和传动机构，所述传动机构与发电机构传动连接，其特征在于: 所述装置还包含外壳，所述的发电机构和传动机构设置在所述外壳内； 所述的传动机构包含第一级传动轮，所述第一级传动轮与发电机构传动连接，所述外壳在第一级传动轮处的一侧具有一个用于穿过轮毂的开口，所述第一级传动轮在所述开口处具有一个与轮毂一端压紧传动的端面，所述第一级传动轮的中心具有一个用于穿过轮轴的第一通孔，以及所述外壳与所述开口相对的一侧具有一个用于穿过轮轴的第二通孔。
2.根据权利要求1所述的一种自行车用移动设备充电装置，其特征在于:所述的端面为一表面附着一层柔性介质的平面。
3.根据权利要求2所述的一种自行车用移动设备充电装置，其特征在于:所述的柔性介质为橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种自行车用移动设备充电装置，其特征在于:所述传动机构包含皮带，所述的第一级传动轮通过所述的皮带与发电机构传动连接，所述的皮带设在所述的外壳内。
5.根据权利要求1所述的一种自行车用移动设备充电装置，其特征在于:所述传动机构包含齿轮，所述的第一级传动轮通过齿轮与发电机构传动连接，所述的齿轮设置在所述的外壳内。
6.根据权利要求1所述的一种自行车用移动设备充电装置，其特征在于:所述的充电装置包括一个电压处理机构，所述的电压处理机构与发电机构电力连接。
7.根据权利要求6所述的一种自行车用移动设备充电装置，其特征在于:所述电压处理机构为一输出电压为4.5V-5.5V的电压处理机构。
8.根据权利要求6所述的一种自行车用移动设备充电装置，其特征在于:所述的充电装置包括还包含一个电量存储装置，与电压处理机构连接。
9.根据权利要求8所述的一种自行车用移动设备充电装置，其特征在于:所述的电量存储装置包括蓄电池和输出为5V的电压处理电路，所述的蓄电池与电压处理机构连接和电压处理电路连接。
10.根据权利要求6所述的一种自行车用移动设备充电装置，其特征在于:所述的充电装置包括还包含一个警示灯或/和车灯，与电压处理机构连接。
【文档编号】H02J7/14GK203419208SQ201320415938
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年7月12日 优先权日:2013年7月12日
【发明者】李庚信 申请人:福建友通实业有限公司