一种自卸车布线系统的制作方法
【专利摘要】一种自卸车布线系统，自卸车的车架包括前车架、后车架和铰接体，车架上的线路分布三段，分别是设于前车架上的前线路段、设于铰接体上的过渡线路段和设于后车架上的后线路段，前线路段和后线路段分别与过渡线路段通过插接口连接，线路通过线夹固定在车架上，线夹由两个以上的夹块层叠而成，夹块的两端设有贯穿夹块的螺栓，螺栓固定在车架上，夹块顶面和顶面均设有弧形线槽，相邻夹块在相对面上对应的两个弧形线槽组成圆形线孔。本实用新型的线路布置中，将控制线路分成三段，分别布置在前车架、铰接体和后车架，当将前车架、铰接体和后车架拆分时，只需将前线路段和后线路段分别与过渡线路段断开即可，而无需将整个布线布置拆除。
【专利说明】一种自卸车布线系统
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自卸车，尤其是一种自卸车布线系统。
【背景技术】
[0002]自卸车控制线路繁多而复杂，其线路布置一般遵循的原则是从前车架上的驾驶室到车架上的各个部件，因此就会在车架上布满线路，现有的布线是通过线夹沿车架将线路固定，这种布线虽然也能将控制线路固定，但是由于线路为一整段，难以拆卸，尤其是对于铰接式车架，当将车架拆分时，需要将车架上的线路全部拆除，当重新整合车架时，又需将线路重新布置在车架上，这样一来耗费时间较多。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自卸车布线系统，克服现有技术存在的技术困难。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种自卸车布线系统，所述自卸车的车架包括前车架、后车架和铰接体，所述前车架通过所述铰接体与所述后车架铰接；所述车架上布置有线路，所述线路分布三段，分别是设于前车架上的前线路段、设于铰接体上的过渡线路段和设于后车架上的后线路段，所述前线路段与过渡线路段通过插接口连接，所述后线路段与过渡线路段通过插接口连接；所述线路通过线夹固定在车架上，所述线夹由两个以上的夹块层叠而成，所述夹块的两端设有贯穿所述夹块的螺栓，所述螺栓固定在车架上，所述夹块顶面和顶面均设有弧形线槽，相邻夹块在相对面上对应的两个弧形线槽组成圆形线孔。本实用新型的线路布置中，将控制线路分成三段，分别布置在前车架、铰接体和后车架，当将前车架、铰接体和后车架拆分时，只需将前线路段和后线路段分别与过渡线路段断开即可，而无需将整个布线布置拆除；当重新整合车架时，只需将前线路段和后线路段分别与过渡线路段插合即可构成自卸车完整的线路布置，这种线路布置尤其适合铰接式车架的自卸车。另外，本实用新型使用了一次能够固定多根不同直径的线缆的线夹，方便将线路集中在一起。
[0005]作为改进，所述夹块的顶面和底面设有多个平行设置的弧形线槽。
[0006]作为改进，所述夹块顶面的弧形线槽直径和底面弧形线槽的直径不同。
[0007]本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是:
[0008]本实用新型的线路布置中，将控制线路分成三段，分别布置在前车架、铰接体和后车架，当将前车架、铰接体和后车架拆分时，只需将前线路段和后线路段分别与过渡线路段断开即可，而无需将整个布线布置拆除。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为线夹结构示意图。
[0010]图2为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
[0012]如图2所示，一种自卸车布线系统，所述自卸车的车架包括前车架8、后车架10和铰接体9，所述前车架8通过所述铰接体9与所述后车架10铰接。所述车架上布置有线路，所述线路分布三段，分别是设于前车架8上的前线路段5、设于铰接体9上的过渡线路段6和设于后车架10上的后线路段7。所述前线路段5与过渡线路段6通过插接口连接，所述后线路段7与过渡线路段6通过插接口连接。如图1所示，所述线路通过线夹I固定在车架上，所述线夹I由两个以上的夹块2层叠而成，所述夹块2的两端设有贯穿所述夹块2的螺栓3，所述螺栓3下端固定在车架上，上端设有螺母11，通过螺母11挤压夹块2，从而将线缆压紧固定；所述夹块2顶面和顶面均设有多个平行设置的弧形线槽4，相邻夹块2在相对面上对应的两个弧形线槽4组成圆形线孔，所述夹块2顶面的弧形线槽4直径和底面弧形线槽4的直径不同，因此同一个线夹I可以固定多根不同直径的线缆。
[0013]本实用新型的线路布置中，将控制线路分成三段，分别布置在前车架8、铰接体9和后车架10，当将前车架8、铰接体9和后车架10拆分时，只需将前线路段5和后线路段7分别与过渡线路段6断开即可，而无需将整个布线布置拆除；当重新整合车架时，只需将前线路段5和后线路段7分别与过渡线路段6插合即可构成自卸车完整的线路布置，这种线路布置尤其适合铰接式车架的自卸车。另外，本实用新型使用了一次能够固定多根不同直径的线缆的线夹1，方便将线路集中在一起。
【权利要求】
1.一种自卸车布线系统，其特征在于:所述自卸车的车架包括前车架、后车架和铰接体，所述前车架通过所述铰接体与所述后车架铰接；所述车架上布置有线路，所述线路分布三段，分别是设于前车架上的前线路段、设于铰接体上的过渡线路段和设于后车架上的后线路段，所述前线路段与过渡线路段通过插接口连接，所述后线路段与过渡线路段通过插接口连接；所述线路通过线夹固定在车架上，所述线夹由两个以上的夹块层叠而成，所述夹块的两端设有贯穿所述夹块的螺栓，所述螺栓固定在车架上，所述夹块顶面和顶面均设有弧形线槽，相邻夹块在相对面上对应的两个弧形线槽组成圆形线孔。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车布线系统，其特征在于:所述夹块的顶面和底面设有多个平行设置的弧形线槽。
3.根据权利要求1所述的一种自卸车布线系统，其特征在于:所述夹块顶面的弧形线槽直径和底面弧形线槽的直径不同。
【文档编号】H02G3/02GK203932870SQ201420219682
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月4日 优先权日:2014年5月4日
【发明者】吴雪峰, 张荣杰 申请人:广州电力机车有限公司