技术领域
本发明涉及电动车充电连接器领域，具体涉及到一种电动车新型交流充电控制器。
背景技术：
交流控制器，是指适用于在采用电动车充电模式二的导线上的控制与保护装置，包括控制与安全功能，适用于电动车的交流充电。
目前，电动车的充电连接存在不同的模式和方式，其中：模式二是指将电动车连接到交流电网（电源）时在电源侧使用了符合GB2099.1和GB1002要求的插头插座，在电源侧使用了相线（L）、中性线（N）和接地保护线（PE）的导体，并且在充电连接时使用了揽上控制与保护装置（IC-CPD）；连接方式B是指将电动车和交流电网连接时，使用带有车辆插头和供电的独立的活动电缆组件。
目前，电动车的充电连接控制装置难以根据不同电动车充电的要求，自主选择切换不同的充电电流。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本发明提供了一种电动车新型交流充电控制器，其通过结构优化，可根据不同电动车充电的要求，自主选择切换不同的充电电流，以提高整个充电装置的适应性；同时也提高了控制器的断电和过热保护功能。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是：一种电动车新型交流充电控制器，包括控制引导器和供电端插头；所述控制引导器可与供电端插头和电动车端插座相连接。
控制引导器符合GB/T 18487.1-2015要求，其具体包括K1开关、K2开关、S1检测点、切换控制器和漏电检测器，电动车端插座符合GB/T 20234.1/2-2015，其具体包括检测电阻。
K1开关设置在线路L上。
K2开关设置在线路N上。
S1检测点设置线路CP上，控制引导器可检测并判断S1检测点的电压及PWM值，从而来识别充电器的连接及充电状态。
切换控制器与线路CC和CP相连接，并可控制CP信号12V与方波之间的相互切换。
漏电检测器设置在充电控制盒中，具体为A型漏电保护装置。
控制引导器与检测电阻相连接，并检测判断通过检测电阻的电流。不同的转换适配插座设置有不同的检测电阻。控制引导器通过检测流过检测电阻的电流来判断充电所需电流值。常见的电动车端插座所需充电电流多为10A或16A。
优选的，本电动车新型交流充电控制器的快速自主检测电动车所需的电流的过程为：
根据检测到的流过的检测电阻的电流值，控制引导器来判断电动车端插座所需充电电流，并进一步调节PWM改变输出电流值，从而达到可切换电流功能。
优选的，本电动车新型交流充电控制器的正常充电的过程为：
当电动车端插座与控制导引器相连接时，S1检测点的电压由+12V变化为+9V。
电动车端插座包括S2开关，并与线路CP相连。
接着，S2开关闭合，S1检测点的电压被进一步分压至+6V。
此时，切换控制器将+12V切换至PWM输出，并在10ms内闭合K1开关、K2开关，使电动车端插座的线路L和N有电流输入，从而使电动车实现正常充电。
优选的，本电动车新型交流充电控制器的断电保护过程为：
当电动车端插座与控制导引器间的连接断开，K1开关、K2开关将于100ms内自行断开。具体的，K1开关、K2开关为继电器开关。当检测到线路CP断开，控制导引器会在100ms内发出指令，断开K1开关、K2开关，停止充电。
优选的，供电端插头包括热敏电阻，控制导引器可检测流过热敏电阻的电流值。
优选的，本电动车新型交流充电控制器的过热保护过程为：
当控制导引器检测到热敏电阻的温度达到100℃时，K1开关、K2开关将于100ms内自行断开。具体的，热敏电阻温度越高阻值越低，流过的电流越大。当检测到热敏电阻的电流值超过100℃所对应的电流值时，控制导引器会于100ms发出指令，断开K1开关、K2开关。
采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：
相对于已披露的技术方案，本电动车新型交流充电控制器可通过控制引导器主动检测每个电动车端插座的检测电阻的电阻值，来判断电动车端插座所需充电电流，并进一步调节PWM改变输出电流值，从而实现切换电流功能，以提高整个充电装置的适应性。
供电端插头包括热敏电阻和检测电阻，控制导引器会检测到流过热敏电阻和检测电阻的电流值，来判断充电器的温度和连接情况，并进一步作出指令。
附图说明
图1是电动车新型交流充电控制器线路图
具体实施方式
下面结合附图1和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
实施例一
如附图1所示，一种电动车新型交流充电控制器，包括控制引导器1和供电端插头2；所述控制引导器1可与供电端插头2和电动车端插座3相连接。
控制引导器1符合GB/T 18487.1-2015要求，其具体包括K1开关11、K2开关12、S1检测点13、漏电检测器14和切换控制器15，电动车端插座3符合GB/T 20234.1/2-2015，其具体包括检测电阻21。
K1开关11设置在线路L上。
K2开关12设置在线路N上。
S1检测点13设置线路CP上，控制引导器1可检测并判断S1检测点13的电压及PWM值，从而来识别充电器的连接及充电状态。
切换控制器15与线路CC和CP相连接，并可控制CP信号12V与方波之间的相互切换。
漏电检测器14设置在充电控制盒中，具体为A型漏电保护装置。
控制引导器1与检测电阻21相连接，并检测判断通过检测电阻21的电流。不同的供电端插头2设置有不同的检测电阻21。控制引导器1通过检测流过检测电阻21的电流来判断充电所需电流值。常见的电动车端插座3所需充电电流多为10A或16A。
实施例二
在实施例一的基础上，如图附图1所示，本电动车新型交流充电控制器的快速自主检测电动车端插座3所需的电流的过程为：
根据检测到的检测电阻21的电阻值，控制引导器1来判断电动车端插座3所需充电电流，并进一步调节PWM改变输出电流值，从而达到可切换电流功能。
实施例三
在实施例二的基础上，如图附图1所示，本电动车新型交流充电控制器的正常充电的过程为：
当电动车端插座3与控制导引器1相连接时，S1检测点13的电压由+12V变化为+9V。
电动车端插座3包括S2开关，并与线路CP相连。
接着，电动车端插座3的S2开关闭合，S1检测点13的电压被进一步分压至+6V。
此时，切换控制器15将+12V切换至PWM输出，并在10ms内闭合K1开关11、K2开关12，使电动车端插座3的线路L和N有电流输入，从而使电动车实现正常充电。
实施例四
在实施例三的基础上，如图附图1所示，本电动车新型交流充电控制器的断电保护过程为：
当电动车端插座3与控制导引器1间的连接断开，K1开关11、K2开关12将于100ms内自行断开。具体的，K1开关11、K2开关12为继电器开关。当检测到线路CP断开，控制导引器1会在100ms内发出指令，断开K1开关11、K2开关12，停止充电。
实施例五
在实施例四的基础上，如图附图1所示，供电端插头2包括热敏电阻22，控制导引器1可检测流过热敏电阻22的电流值。
本电动车新型交流充电控制器的过热保护过程为：
当控制导引器1检测到热敏电阻22达到100℃时，K1开关11、K212开关将于100ms内自行断开。具体的，热敏电阻22温度越高阻值越低，流过的电流越大。当检测到热敏电阻的电流值超过100℃所对应的电流值时，控制导引器1会于100ms发出指令，断开K1开关11、K212开关。