一种汽车发动机台架ECU供电装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车发动机台架ECU供电装置，属于发动机试验技术领域。

背景技术：

目前发动机台架上使用的ECU电源电瓶电极裸漏外面，容易外物接触导致漏电甚至发生火灾，并且长期使用油渍附着表面影响电瓶寿命、点火继电器容易失效。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提出一种汽车发动机台架ECU供电装置，通过将电瓶放入仪器防护壳内，可以避免油渍侵蚀电瓶，同时增加电压监控电路和点火开关控制继电器，使台架能够控制点火开关的闭合与开启。

实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种汽车发动机台架ECU供电装置，包括：仪器防护壳、上刀闸开关、下刀闸开关、可控硅整流输入端、电瓶、电压传感器、保险和继电器，所述的可控硅整流输入端将整流电输出给所述的下刀闸开关的一端，下刀闸开关的另一端与所述的上刀闸开关的一端电连接，在所述的电瓶处于充电状态时，电瓶的一端与所述的上刀闸开关的一端电连接；在所述的电瓶处于放电状态时，电瓶的一端与所述的下刀闸开关的另一端电连接，上刀闸开关的另一端同时与所述的电压传感器、保险和继电器电连接，电瓶的另一端接地；上刀闸开关、下刀闸开关、可控硅整流输入端、电瓶、电压传感器、保险和继电器组成的电路系统皆安置于仪器防护壳内。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

本实用新型涉及一种汽车发动机台架ECU供电装置，可以避免油渍侵蚀电瓶，将电瓶放入仪器壳内，增加电压监控电路和点火开关控制继电器，使台架能够控制点火开关的闭合与开启，适用于各种台架12V的ECU供电。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车发动机台架ECU供电装置的内部电路原理图；

图2是本实用新型的一种汽车发动机台架ECU供电装置的外形示意图。

其中：1-仪器防护壳、2-铝型材支架、3-上刀闸开关、4-下刀闸开关、5-可控硅整流输入端、6-电瓶、7-电压传感器、8-保险、9-继电器。

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。

具体实施方式

具体实施方式一：如图1及图2所示：一种汽车发动机台架ECU供电装置，包括：仪器防护壳1、上刀闸开关3、下刀闸开关4、可控硅整流输入端5、电瓶6、电压传感器7、保险8和继电器9，所述的可控硅整流输入端5将整流电输出给所述的下刀闸开关4的一端，下刀闸开关4的另一端与所述的上刀闸开关3的一端电连接，在所述的电瓶6处于充电状态时，电瓶6的一端与所述的上刀闸开关3的一端电连接；在所述的电瓶6处于放电状态时，电瓶6的一端与所述的下刀闸开关4的另一端电连接，上刀闸开关3的另一端同时与所述的电压传感器7、保险8和继电器9电连接，电瓶6的另一端接地；上刀闸开关3、下刀闸开关4、可控硅整流输入端5、电瓶6、电压传感器7、保险8和继电器9组成的电路系统皆安置于仪器防护壳1内。避免油渍侵蚀电瓶6和外物接触到电极。

具体实施方式二：如图2所示，具体实施方式一所述的一种汽车发动机台架ECU供电装置，所述的仪器防护壳1坐落于铝型材支架2上。

工作原理：先将下刀闸开关4接通可控硅整流输入端5，电瓶6的一端与所述的下刀闸开关4的另一端电连接，即给电瓶6充电，再使电瓶6的一端电连接上刀闸开关3的一端，提供ECU常供电，使开关继电器9吸合，接通点火，此时电压传感器7采集电瓶6电压后将电压数据传入台架上位机。

断电时先断开上刀闸开关3，再断开下刀闸开关4。

本实用新型涉及一种汽车发动机台架ECU供电装置，可以避免油渍侵蚀电瓶，将电瓶放入仪器壳内，增加电压监控电路和点火开关控制继电器，使台架能够控制点火开关的闭合与开启，适用于各种台架12V的ECU供电。