旋转电机的保护罩的制作方法

本发明涉及一种对旋转电机的构成零件进行保护的罩的、与旋转电机安装的结构。

背景技术：

专利文献1中，记载有一种车用交流发电机，其具有：配设于壳体内的转子；由壳体支承的定子；配设于壳体的外侧的整流器和电压调节器；以及筒状的保护罩，上述保护罩以覆盖整流器和电压调节器的方式安装于壳体，由底部和周壁部形成，在保护罩的内表面设置与凹部嵌合的凸部，上述凹部设置于整流器和电压调节器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特许第5395192号公报

技术实现要素：

发明所要解决的技术问题

近年来，随着车辆居住空间的扩大，对发动机室的小型化有了更高的要求，对于车用交流发电机也提出了小型化的要求。此外，对于安装于车用交流发电机的整流器、电压调节器这些设备也提出了小型化的要求。然而，在专利文献1中记载的车用交流发电机中，需要在整流器和电压调节器设置凹部，该凹部与设置于保护罩的内表面的凸部嵌合，上述凹部对构成整流器和电压调节器的电子零件等的配置产生限制，从而阻碍了小型化。

此外，在专利文献1中记载的车用交流发电机中，不能使设置于保护罩的内表面的凸部的深度形成为设置于整流器、电压调节器的凹部的深度以上。因此，在安装保护罩时，使凸部与凹部定位是很困难的。因此，在凸部与凹部的位置错开的情况下，存在保护罩的凸部与构成整流器、电压调节器的电子零件发生干涉而发生破损的问题。

本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种保护罩，不需要在整流器、电压调节器设置与保护罩嵌合的形状，而容易与车用交流发电机等旋转电机安装，从而位置不会错开。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的旋转电机的保护罩具有：形成为大致圆形的底部；侧壁，上述侧壁沿底部的外周从底部开始延伸；以及大致圆形的开口部，上述开口部由侧壁的与底部相反一侧的端部形成，在侧壁的内侧，沿底部的外周相互分开地设置有多个导向肋部，多个导向肋部分别从底部向开口部延伸，并且对多个导向肋部的开口部一侧的端部进行倒角，多个导向肋部各自的顶部的、从侧壁开始的高度形成为下述高度：当保护罩安装于旋转电机时，各自的顶部能与构成零件的侧面接触。

发明效果

根据本发明的保护罩，当覆盖旋转电机的构成零件的保护罩安装于旋转电机时，设置于保护罩的侧壁的内侧的多个导向肋部与构成零件的侧面接触，从而在旋转电机的旋转轴的径向上定位保护罩。藉此，能得到一种保护罩，其不需要在整流器、电压调节器等旋转电机的构成零件上设置与保护罩嵌合的形状，而容易与旋转电机安装，从而位置不会错开。

附图说明

图1是从侧方观察到的、安装有实施方式一的保护罩的旋转电机的剖视图。

图2是保护罩的示意剖视图。

图3是从开口部侧观察到的保护罩的图。

图4是图1的a部的放大图。

图5是表示保护罩安装于旋转电机的状况的图。

图6是表示实施方式一中的保护罩的变形例的图。

图7是表示实施方式一中的保护罩的另一变形例的图。

图8是表示实施方式一中的保护罩的又一变形例的图。

具体实施方式

以下，使用附图，对本发明的旋转电机的保护罩的优选实施方式进行说明。

实施方式一.

图1是安装有本发明的实施方式一的保护罩25的、旋转电机的剖视图。图2是保护罩25的示意剖视图，图3是从开口部b侧观察到的保护罩25的图。此外，图4是图1的a部的放大图，图5是表示保护罩25安装于旋转电机的状况的图。另外，在实施方式一中，作为旋转电机的一个示例，使用车用交流发电机1。

如图1所示，车用交流发电机1具有壳体4，上述壳体4由铝制的前支架2和后支架3构成。通过一对轴承5，将轴6以能自由旋转的方式支承于壳体4。

轴6的一端侧向壳体4的前侧的外部延伸出，并固接有带轮7。在轴6的中间部，固定有转子8和风扇11。此外，在壳体4的内部，以围绕转子8的方式固定有定子12。

轴6的另一端侧向壳体4的后侧的外部延伸出，并固定有向转子8供给电流的一对集电环15。此外，在壳体4的后侧的外部，供以下构件配置：在各集电环15的表面上滑动的一对电刷16、收容上述电刷16的刷握17、散热器18、电压调节器19、连接器20及整流装置21。

此外，在壳体4的后支架3安装有保护罩25，以覆盖上述刷握17、电压调节器19、整流装置21等。

转子8是伦德尔型转子，包括：励磁绕组9，在上述励磁绕组9中流过励磁电流以产生磁通；以及磁极芯体10，上述磁极芯体10被设置成覆盖励磁绕组9，并利用上述磁通来形成磁极。此外，定子12包括：圆筒状的铁芯13；以及定子绕组14，上述定子绕组14卷绕于铁芯13，并随着转子8的旋转，利用来自励磁绕组9的磁通的变化来产生交流电。定子12配置成包围转子8，利用前支架2和后支架3，从轴向的两侧对定子12的铁芯13进行夹持。

在如上述那样构成的车用交流发电机1中，从未图示的蓄电池经由电刷16、集电环15而向励磁绕组9供给励磁电流，以产生磁通。通过上述磁通，在磁极芯体10的外周沿周向交替地形成n极和s极。

另一方面，通过未图示的皮带，将发动机的旋转转矩向带轮7传递，使轴6和转子8旋转。此外，旋转磁场作用于定子12的定子绕组14，从而在定子绕组14上产生电动势。此外，在定子绕组14上产生的交流的电动势由整流装置21整流成直流，并且其输出电压的大小由电压调节器19调节，并向蓄电池、车载电负载供给。

此外，风扇11与转子8的旋转联动地旋转，将外部气体从设置于保护罩25的吸气孔吸入。吸入的外部气体冷却完电压调节器19的散热器18、整流装置21的散热器后，流入壳体4内。接着，通过风扇11使流至风扇11附近的外部气体变为绕旋转轴的周向流动，对定子绕组14的、从铁芯13延伸出的部位进行冷却，并向壳体4的外部排出。

接着，参照图2至图5，对保护罩25和保护罩25的安装进行说明。

保护罩25由聚对苯二甲酸丁二醇酯(pbt)、尼龙66等绝缘性树脂形成。如图2所示，保护罩25具有：大致圆形的底部26；以及大致圆筒状的侧壁27，上述侧壁27沿底部26的外周，从底部26开始延伸。此外，保护罩25的侧壁27的、与底部26相反一侧的端部形成为大致圆形的开口部b，成型为有底圆筒状。

此外，如图3所示，作为利用风扇11抽吸至壳体4内的冷却用流体的吸气孔，在保护罩25的底部26设置有多个内周侧吸气孔28以及多个外周侧吸气孔29。

此外，如图2至图4所示，在保护罩25的侧壁27的内侧，在沿底部26的外周相互分开的三个部位分别设置有导向肋部31。三个导向肋部31分别从底部26向开口部b延伸设置，在导向肋部31的、开口部b侧的端部形成有倒角部31a。

接着，参照图5，对保护罩25安装于车用交流发电机1的状况进行说明。图5通过剖视图示出了在构成车用交流发电机1的整流装置21的附近安装保护罩25的状况。

当安装保护罩25时，首先，如图5的(a)所示，使形成于导向肋部31的前端的倒角部31a与整流装置21的侧面21a接触。藉此，将保护罩25向适当的安装位置引导。另外，在本发明中，整流装置21等各构成零件的侧面是指，各构成零件的表面中的、沿车用交流发电机1的旋转轴的方向的面。

接着，如图5的(b)所示，使导向肋部31的顶部31b与整流装置21的侧面21a接触，使保护罩25顺着整流装置21的侧面21a并朝安装方向移动，从而安装于车用交流发电机1。同样地，对于另外两个导向肋部31，也是使各导向肋部31的顶部31b与其它构成零件的侧面接触。

此外，在车用交流发电机1安装有保护罩25的情况下，各导向肋部31的顶部31b处于与构成车用交流发电机1的任一个构成零件的侧面接触的状态。因此，各导向肋部31的、从侧壁27开始的高度形成为，接触各导向肋部31的顶部31b的各构成零件的侧面与保护罩25之间的间隙以上的高度。另外，在此，使导向肋部31的高度为各构成零件的侧面与保护罩25之间的间隙以上是考虑到安装于车用交流发电机1时，保护罩25的侧壁27会发生弹性变形。

这样，根据实施方式一的保护罩25，当保护罩25安装于车用交流发电机1时，设置于保护罩25的多个导向肋部31的顶部31b分别与构成车用交流发电机1的多个构成零件的侧面接触。藉此，能在车用交流发电机1的、以旋转轴为中心的径向上，定位并安装保护罩25。

此外，根据实施方式一的保护罩25，针对车用交流发电机1装设于车辆的情况下的振动，能抑制保护罩25相对于壳体4的在旋转轴的径向上的错开。此外，由于保护罩25的导向肋部31是利用各构成零件的侧面与保护罩25之间的间隙而设置于保护罩25的，因此，不需要对各构成零件的配置、结构进行限制。也就是说，能不改变整流装置21的形状、配置而形成保护罩25。

另外，在实施方式一中，倒角部31a形成为直线状，但并不局限于此，例如，也可以形成为曲线状。

此外，在实施方式一中，各导向肋部31的、旋转轴方向的长度从底部26形成至开口部b附近，但如图6所示的导向肋部31那样，也可以是其一半左右的长度。在上述情况下，侧壁27容易发生弹性变形，从而提高作业性。

此外，设置于保护罩25的多个导向肋部31的长度也可以是不同的长度。也就是说，在一个保护罩25中，可以混合存在有图4所示的导向肋部31和图6所示的、比图4的导向肋部31的长度短的导向肋部32。在上述情况下，首先，使用长的导向肋部31，使保护罩25大致定位于车用交流发电机1。接着，使用短的导向肋部32，进行车用交流发电机1的旋转轴的径向上的定位。藉此，能提高安装保护罩25时的定位性。

此外，在实施方式一中，导向肋部31配置于三个部位，但并不局限于此。例如，如图7所示，可以配置于四个部位，如图8所示，也可以以相对的方式配置于两个部位。此外，在实施方式一中，使导向肋部31中的一个与整流装置21的侧面21a接触，但并不局限于此。例如，可以使导向肋部31与电压调节器19的侧面接触，也可以与其它构成零件的侧面接触。

此外，在实施方式一中，将旋转电机作为车用交流发电机1进行说明，但并不局限于此。例如，旋转电机也可以是车用电动机、车用发电电动机等。

符号说明

1车用交流发电机1、

2前支架、

3后支架、

4壳体、

6轴、

19电压调节器、

21整流装置、

21a侧面、

25保护罩、

26底部、

27侧壁、

31、32导向肋部、

31a倒角部、

31b顶部、

b开口部。