本发明涉及一种用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖、设置有该保护盖的交流发电机，以及配置有该交流发电机的汽车，属于汽车技术领域。
背景技术：
现有技术中，汽车整体式交流发电机的后罩盖上设有汽车交流发电机碳刷系统，所述汽车交流发电机碳刷系统包括调节器碳刷架和刷盒，并且所述调节器碳刷架的安装有碳刷的一端伸入所述刷盒中。在汽车经过泥水路面时，泥水会飞溅到交流发电机的表面。泥水通过调节器碳刷架与交流发电机的壳体组成迷宫式半密封结构进入刷盒内，或者泥水经过轴承处进入刷盒，进一步进入碳刷与碳刷孔之间的间隙，引起碳刷卡死，从而使得汽车整体式交流发电机不发电的风险较大。
技术实现要素：
有鉴于此，根据本发明的第一方面，它提供了一种用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖，从而有效地解决了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题。在根据本发明的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖中，所述汽车交流发电机碳刷系统包括刷盒和安装有碳刷的调节器碳刷架，所述碳刷能伸缩地伸入所述刷盒中，所述保护盖安装在所述汽车交流发电机碳刷系统的刷盒和调节器碳刷架的连接处，用以覆盖刷盒和调节器碳刷架相连的部位，其中，所述保护盖靠近所述刷盒的一侧的轮廓与所述刷盒的轮廓相匹配，并且所述保护盖靠近所述调节器碳刷架的一侧的轮廓与所述调节器碳刷架的轮廓相匹配。
在根据本发明的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖的一个有利的实施方式中，所述调节器碳刷架与所述刷盒的连接部位设置成迷宫式半密封结构。
在根据本发明的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖的又一个有利的实施方式中，所述保护盖靠近所述刷盒的一侧与所述刷盒之间的间隙和/或所述保护盖靠近所述调节器碳刷架的一侧与所述调节器碳刷架之间的间隙小于1毫米。
在根据本发明的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖的再一个有利的实施方式中，所述保护盖具有本体以及从所述本体向外延伸的第一支撑件和第二支撑件，并且所述第一支撑件和所述第二支撑件的底部抵靠在所述刷盒的凸台上。
在根据本发明的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖的又一个有利的实施方式中，所述保护盖靠近所述刷盒和所述调节器碳刷架的一侧分别设置有向内的折弯，并且在所述调节器碳刷架上设置有与所述保护盖的折弯相匹配的突出部。
在根据本发明的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖的再一个有利的实施方式中，所述保护盖由尼龙制成。
在根据本发明的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖的另外一个有利的实施方式中，所述保护盖的所述第一支撑件和所述第二支撑件的形状相同，并且对称地布置在所述保护盖的本体的两侧。
在根据本发明的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖的再一个有利的实施方式中，在所述保护盖的本体的顶部设置有突起和/或凹槽。
此外，根据本发明的第二方面，它还提供了一种交流发电机。所述交流发电机设置有上述的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖。
此外，根据本发明的第三方面，它还提供了一种汽车。所述汽车配置有上述的交流发电机，所述交流发电机由发动机驱动。
可以了解，本发明的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖不仅结构简单、安装方便，而且能有效防止水或泥沙等杂质进入刷盒内部引起碳刷卡死，从而有效降低发电机不发电的风险，并且进一步延长发电机的使用寿命。
附图说明
以下将结合附图和具体实施方式，对本发明的技术方案作进一步的详细描述，其中：
图1是本发明的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖连同所述汽车交流发电机碳刷系统的刷盒和调节器碳刷架的一个具体实施方式的结构示意图；
图2是图1中的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖连同所述汽车交流发电机碳刷系统的刷盒和调节器碳刷架从底部看的结构示意图；
图3是图1中的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖连同所述汽车交流发电机碳刷系统的刷盒和调节器碳刷架的局部截面图；以及
图4是图1中的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。首先，需要说明的是，在本说明书中提到或可能提到的上、下、左、右、前、后、内侧、外侧、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
图1中示出了本发明的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖的一个具体实施方式。图1结合图2可见，所述汽车交流发电机碳刷系统包括调节器碳刷架1和刷盒2，并且在所述调节器碳刷架1上安装有碳刷4，所述碳刷4借助于弹簧可伸缩地通过所述刷盒2上的碳刷孔（未示出）伸入所述刷盒2中。所述保护盖3安装在所述汽车交流发电机碳刷系统的刷盒2和调节器碳刷架1的连接处，以便覆盖所述刷盒2和所述调节器碳刷架1相连的部位。由于所述保护盖3的设计，实现了对泥水和污染物的初步阻挡。所述保护盖3可以优选地由尼龙或其它耐高温的较软材料制成。从图1中清楚地可见，所述保护盖3靠近所述刷盒2的一侧的轮廓与所述刷盒2的轮廓相匹配，并且所述保护盖3靠近所述调节器碳刷架1的一侧的轮廓与所述调节器碳刷架1的轮廓相匹配，从而防止水或者泥沙等进入刷盒2内部。
结合上述实施例在其它优选的实施方式中，所述调节器碳刷架1与所述刷盒2相连的部位设置成迷宫式半密封结构（见图3中的圈出部分）。即使有少量泥水混入所述保护盖3内，通过所述调节器碳刷架1与所述刷盒2组成迷宫式半密封结构也可顺利地将泥水等引出。此外，所述保护盖3靠近所述刷盒2的一侧与所述刷盒2之间的间隙和/或所述保护盖3靠近所述调节器碳刷架1的一侧与所述调节器碳刷架1之间的间隙小于1毫米。要注意的是，在实际操作中，由于散热等原因，所述保护盖3靠近所述刷盒2的一侧与所述刷盒2之间的间隙和所述保护盖3靠近所述调节器碳刷架1的一侧与所述调节器碳刷架1之间的间隙都不得为零，即所述间隙不允许完全密封。
请参阅图4，本领域技术人员可以认识到，所述保护盖3具有本体33以及从所述本体33向外延伸的第一支撑件31和第二支撑件32，其中，所述第一支撑件31和所述第二支撑件32的底部抵靠在所述刷盒2的用于安装轴承5的凸台6上。可以理解的是，所述轴承5、所述刷盒2和所述调节器碳刷架1一起形成了相对封闭的空间（见图2），从而防止泥水等污染物从所述轴承5一侧进入所述刷盒2内部。进一步地，为便于制造，所述保护盖3的第一支撑件31和第二支撑件32可以设置成大小形状相同，并且对称地布置在所述保护盖3的本体33的两侧。
作为举例，所述保护盖3靠近所述刷盒2和所述调节器碳刷架1的一侧分别设置有向内的折弯34。与之相应地是，在所述调节器碳刷架1上设置有与所述保护盖3的折弯34相匹配的突出部7，如图2所示的那样。
另外，本发明还提出了一种交流发电机，所述交流发电机设置有上述的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖。本领域技术人员已知的是，交流发电机是汽车的主要电源，其用于在发动机正常运转时（怠速以上）向所有用电设备（起动机除外）供电。
此外，本发明进一步提供了一种汽车，所述汽车配置有上述的交流发电机，本领域技术人员应当理解的是，所述交流发电机由发动机驱动，并且将发动机带动交流发电机的驱动轴转动的机械能转变为电能输出。
综上所述，本发明的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖结构简单并且易于制造和安装。经发电机淋水测试和发电机浸水试验证明，设置有保护盖的汽车交流发电机碳刷系统与普通汽车交流发电机碳刷系统相比，泥水更不易进入汽车交流发电机碳刷系统的刷盒内，因此有效地杜绝了发电机不发电的问题。因此十分推荐将这种用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖应用于交流发电机中，并且建议在汽车中推广应用该交流发电机。
以上列举了若干具体实施方式来详细阐明本发明的用于汽车交流发电机碳刷系统的保护盖、设置有该保护盖的交流发电机，以及配置有该交流发电机的汽车，这些个例仅供说明本发明的原理及其实施方式之用，而非对本发明的限制，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，本领域的普通技术人员还可以做出各种变形和改进。例如，为了减少所述保护盖3的变形并且降低其自身重量，在所述保护盖3的本体33的顶部可以设计有若干突起35和/或凹槽36。因此，所有等同的技术方案均应属于本发明的范畴并为本发明的各项权利要求所限定。