本实用新型涉及端盖设备领域，特别涉及一种用于高速变速箱电机端盖。
背景技术：
电机端盖，是一种电机机壳的盖子，一般分为前盖与后盖，用来固定于支撑电机转轴，端盖是应用广泛的机械零件之一，是轴承座的主要外部零件，端盖的一般作用是轴承外圈的轴向定位，轴承工作过程的防尘和密封，除本身可以防尘和密封外，也常和密封件配合以达到密封的作用；现有的电机端盖在使用时存在一定的弊端，大部分电机端盖在使用过程中不能很好的达到密封效果，导致与电机主轴不能很好的配合，并且在电机使用一段时间之后，需要将电机端盖拆卸过后才能灌注润滑油，操作起来较为复杂并且会染到手上、衣服上，不容易清洗，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种用于高速变速箱电机端盖。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种用于高速变速箱电机端盖，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种用于高速变速箱电机端盖，包括端盖主体，所述端盖主体的前端外表面固定安装有一号凸盖，且端盖主体的前端外表面靠近一号凸盖一侧的位置处固定安装有二号凸盖，所述二号凸盖的前端外表面一侧边缘位置处固定安装有螺丝载体，且二号凸盖的前端外表面中间位置处固定安装有转轴孔柱，所述螺丝载体的内表面设有螺丝孔，所述一号凸盖的前端内表面靠近边缘位置处设有一号导油孔，所述一号导油孔的内表面设有一号导油孔塞，所述一号导油孔塞通过一号导油孔与一号凸盖活动连接，所述一号凸盖的后端内表面设有三号密封圈，且一号凸盖的后端内表面靠近三号密封圈内侧的位置处设有四号密封圈，所述二号凸盖的后端内表面设有一号密封圈，且二号凸盖的后端内表面靠近一号密封圈内侧的位置处设有二号密封圈，所述端盖主体的后端内表面中间位置处设有连接槽，且端盖主体的后端外表面靠近边缘位置处设有导油槽，所述一号凸盖通过连接槽与二号凸盖固定连接，所述端盖主体的前端内表面靠近连接槽的一侧的位置处设有二号导油孔，所述二号导油孔的内表面设有二号导油孔塞，所述二号导油孔塞通过二号导油孔与端盖主体活动连接。
优选的，所述螺丝孔与螺丝载体的数量均为八组，所述一号导油孔塞与二号导油孔塞的前端外表面均设有橡胶套。
优选的，所述转轴孔柱的外表面设有螺纹圈，所述端盖主体的前端外表面设有散热孔，散热孔的数量为若干组。
优选的，所述端盖主体与螺丝孔的内表面均涂有高分子量烃类合成润滑油。
优选的，所述一号密封圈、二号密封圈、三号密封圈与四号密封圈均与端盖主体可拆卸连接。
优选的，所述二号导油孔与导油槽固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该用于高速变速箱电机端盖，通过一号密封圈、二号密封圈、三号密封圈与四号密封圈能较好的达到密封的效果，从而使电机与电机端盖能很好的配合运转，在电机运转一段时间过后需要添加润滑油时，通过一号导油孔、二号导油孔与导油槽，能较好的防止电机过度使用造成磨损以及端盖因使用产生油渍无法打开，避免了繁琐的拆卸并灌注润滑油的过程，通过一号导油孔塞与二号导油孔塞，避免在使用电机时造成不必要的影响，提高了电机端盖的使用效果，整个装置简单，操作方便，调节的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种用于高速变速箱电机端盖的后端示意图。
图2为本实用新型一种用于高速变速箱电机端盖的前端视图。
图3为本实用新型一种用于高速变速箱电机端盖图2中A处的放大视图。
图4为本实用新型一种用于高速变速箱电机端盖图2中B处的放大视图。
图中：1、端盖主体；2、一号凸盖；3、二号凸盖；4、螺丝载体；5、螺丝孔；6、转轴孔柱；7、一号密封圈；8、二号密封圈；9、导油槽；10、三号密封圈；11、四号密封圈；12、连接槽；13、一号导油孔塞；14、一号导油孔；15、二号导油孔；16、二号导油孔塞。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种用于高速变速箱电机端盖，包括端盖主体1，端盖主体1的前端外表面固定安装有一号凸盖2，且端盖主体1的前端外表面靠近一号凸盖2一侧的位置处固定安装有二号凸盖3，二号凸盖3的前端外表面一侧边缘位置处固定安装有螺丝载体4，且二号凸盖3的前端外表面中间位置处固定安装有转轴孔柱6，螺丝载体4的内表面设有螺丝孔5，一号凸盖2的前端内表面靠近边缘位置处设有一号导油孔14，一号导油孔14的内表面设有一号导油孔塞13，一号导油孔塞13通过一号导油孔14与一号凸盖2活动连接，一号凸盖2的后端内表面设有三号密封圈10，且一号凸盖2的后端内表面靠近三号密封圈10内侧的位置处设有四号密封圈11，二号凸盖3的后端内表面设有一号密封圈7，且二号凸盖3的后端内表面靠近一号密封圈7内侧的位置处设有二号密封圈8，端盖主体1的后端内表面中间位置处设有连接槽12，且端盖主体1的后端外表面靠近边缘位置处设有导油槽9，一号凸盖2通过连接槽12与二号凸盖3固定连接，端盖主体1的前端内表面靠近连接槽12的一侧的位置处设有二号导油孔15，二号导油孔15的内表面设有二号导油孔塞16，二号导油孔塞16通过二号导油孔15与端盖主体1活动连接。
螺丝孔5与螺丝载体4的数量均为八组，一号导油孔塞13与二号导油孔塞16的前端外表面均设有橡胶套；转轴孔柱6的外表面设有螺纹圈，端盖主体1的前端外表面设有散热孔，散热孔的数量为若干组；端盖主体1与螺丝孔5的内表面均涂有高分子量烃类合成润滑油；一号密封圈7、二号密封圈8、三号密封圈10与四号密封圈11均与端盖主体1可拆卸连接；二号导油孔15与导油槽9固定连接；二号导油孔15与导油槽9固定连接。
需要说明的是，本实用新型为一种用于高速变速箱电机端盖，在使用时，将端盖主体1与电机进行对位连接，将电机转轴通过转轴孔柱6，然后通过螺丝载体4内表面的螺丝孔5，将端盖主体1与电机固定住，达成安装效果，一号密封圈7、二号密封圈8、三号密封圈10与四号密封圈11能较好的达到密封的效果，从而使电机与电机端盖能很好的配合运转，在电机运转一段时间过后，为避免电机的损伤需要添加润滑油，通过将润滑油灌注在一号导油孔14内来对电机转轴添加润滑油，能较好的防止电机过度使用造成磨损，亦可向二号导油孔15灌注润滑油，润滑油通过二号导油孔15流向导油槽9，通过导油槽9可实现对整个端盖添加润滑油的效果，能较好的防止端盖无法打开，避免了繁琐的拆卸并灌注润滑油的过程，在使用完一号导油孔14与二号导油孔15过后，将一号导油孔塞13与二号导油孔16分别锁入一号导油孔14与二号导油孔15中，避免在使用电机时造成不必要的影响，提高了电机端盖的使用效果，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。