本实用新型涉及发电装置技术领域，具体而言，涉及发电机驱动机构及发电装置。
背景技术：
全球经济的迅猛发展，伴随着电力急剧消耗，如何提高发电效率是全球面临的重大课题。尤其在中国，人均电拥有量更存在较大的缺口，中国电力资源始终处于供不应求的局势。
然而，目前常规的发电装置多采用汽轮机、风轮或水轮等驱动装置和发电机同轴直接连接，从而驱动发电机发电。由于发电机在发电时需要的转速较高，因此发电机驱动装置需要较高的驱动力以驱动发电机转动。为了使发电机驱动装置得到较高的驱动力，则需要提高其驱动功率以达到要求，从而会造成发电机驱动装置的驱动功率较高，能源耗费量较大，能源利用率较低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供发电机驱动机构，以克服现有的发电机驱动装置的驱动功率较高，能源耗费量较大，能源利用率较低的缺点。
本实用新型的另一个目的在于提供发电装置，以降低驱动功率，减少能源耗费量，提高能源利用率。
本实用新型是这样实现的：
发电机驱动机构，包括传动主轴、传动齿轮和驱动组件；
传动主轴的一端与传动齿轮的中部固定连接，传动主轴的另一端用于与发电机的转子固定连接；
驱动组件能够驱动传动齿轮自转以带动传动主轴自转。
需要说明的是，传动主轴的两端分别为一端和另一端。在本申请文件中，传动主轴的一端和另一端所指的位置不变。
传动主轴的一端与传动齿轮可以通过多种方式固定连接，比如，键连接，花键连接，焊接等。只要保证传动主轴的轴心线与传动齿轮的中心线重合并同步转动即可。
传动齿轮和传动主轴相当于杠杆。以传动主轴作为支点，传动齿轮的半径作动力臂，传动主轴的与发电机连接的一端带动阻力臂。由此可见，驱动组件驱动传动齿轮转动以带动传动主轴转动与驱动组件直接驱动传动主轴转动相比，动力臂增长，能够有效降低驱动组件需要提供的驱动力，从而降低驱动功率，进而能够降低能源消耗量，提高能源利用率。
可选地，发电机驱动机构还包括配重飞轮；
配重飞轮同轴固定于传动齿轮的一侧。
可选地，驱动组件包括驱动电机和驱动齿轮；
驱动电机的输出轴与驱动齿轮的中部固定连接；
驱动齿轮与传动齿轮传动连接。
可选地，驱动齿轮与传动齿轮啮合传动。
可选地，驱动组件设置至少一个。
可选地，驱动组件还包括减速器；
减速器设置有减速输入轴和减速输出轴；
驱动电机的输出轴与减速输入轴固定连接，减速输出轴与驱动齿轮的中部固定连接。
可选地，驱动电机的输出轴与减速输入轴通过联轴器连接。
一种发电装置，包括发电机以及发电机驱动机构；
传动主轴的另一端与发电机的转子固定连接。
可选地，发电装置还包括齿轮增速器；
齿轮增速器设置有输入齿轮和增速输出轴；
传动主轴的另一端与输入齿轮的中部固定连接，增速输出轴与发电机的转子固定连接。
可选地，发电机为低速发电机。
本实用新型的有益效果：发电机驱动机构，驱动组件驱动传动齿轮转动以带动传动主轴转动与驱动组件直接驱动传动主轴转动相比，传动齿轮的半径相当于动力臂，由于动力臂增长，能够降低驱动组件需要提供的驱动力，从而降低驱动功率，进而能够降低能源消耗量，提高能源利用率。
发电装置包括发电机驱动机构，驱动组件驱动传动齿轮转动以带动传动主轴转动与驱动组件直接驱动传动主轴转动相比，传动齿轮的半径相当于动力臂，由于动力臂增长，能够降低驱动组件需要提供的驱动力，从而降低驱动功率，进而能够降低能源消耗量，提高能源利用率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例提供的发电机驱动机构的第一种结构的俯视图；
图2为沿图1中的A-A的剖视图；
图3为本实用新型实施例提供的发电机驱动机构的第二种结构的俯视图；
图4为本实用新型实施例提供的发电装置的俯视图；
图5为沿图4中的B-B的剖视图；
图6为沿图5中的C-C的剖视图。
图标：100-发电机驱动机构；110-传动主轴；120-传动齿轮；130-驱动组件；131-驱动电机；132-驱动齿轮；133-减速器；134-联轴器；140-配重飞轮；200-发电装置；220-齿轮增速器；210-发电机。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1，参照图1至图6。
如图1所示，本实施例提供的发电机驱动机构100，包括传动主轴110、传动齿轮120和驱动组件130；传动主轴110的一端与传动齿轮120的中部固定连接，传动主轴110的另一端用于与发电机210的转子固定连接；驱动组件130能够驱动传动齿轮120自转以带动传动主轴110自转。
需要说明的是，传动主轴110的两端分别为一端和另一端。在本申请文件中，传动主轴110的一端和另一端所指的位置不变。
另需要说明的是，传动齿轮120可以采用卧式形式、立式形式或者倒置形式设置。
传动主轴110的一端与传动齿轮120可以通过多种方式固定连接，比如，键连接，花键连接，焊接等。只要保证传动主轴110的轴心线与传动齿轮120的中心线重合并同步转动即可。
传动齿轮120和传动主轴110相当于杠杆。以传动主轴110作为支点，传动齿轮120的半径作动力臂，传动主轴110的与发电机210连接的一端带动阻力臂。由此可见，驱动组件130驱动传动齿轮120转动以带动传动主轴110转动与驱动组件130直接驱动传动主轴110转动相比，动力臂增长，能够有效降低驱动组件130需要提供的驱动力，从而降低驱动功率，进而能够降低能源消耗量，提高能源利用率。
如图1所示，驱动组件130包括驱动电机131和驱动齿轮132；驱动电机131的输出轴与驱动齿轮132的中部固定连接；驱动齿轮132与传动齿轮120传动连接。
驱动电机131的输出轴与驱动齿轮132可以通过多种方式固定连接，比如，键连接，花键连接，焊接等。只要保证驱动电机131的输出轴与驱动齿轮132的中心线重合并同步转动即可。
驱动齿轮132与传动齿轮120可以选择啮合传动连接、链传动连接或者带传动连接中任意一种连接方式。在本实用新型的一个实施例中，驱动齿轮132与传动齿轮120啮合传动。
不管是哪一种连接方式，传动齿轮120和传动主轴110都可以当作杠杆，传动齿轮120的半径作为动力臂，驱动组件130驱动传动齿轮120转动以带动传动主轴110转动与驱动组件130直接驱动传动主轴110转动相比，传动齿轮120的半径相当于动力臂，由于动力臂增长，能够降低驱动组件130需要提供的驱动力，从而降低驱动功率，进而能够降低能源消耗量，提高能源利用率。
如图1所示，驱动组件130还包括减速器133；减速器133设置有减速输入轴和减速输出轴；驱动电机131的输出轴与减速输入轴固定连接，减速输出轴与驱动齿轮132的中部固定连接。
驱动电机131驱动传动齿轮120转动，设置减速器133，为了使驱动电机131的输出轴输出的转速能够与传动齿轮120配合。
其中，驱动电机131的输出轴与减速输入轴的连接方式，可以通过联轴器134连接，也可以通过键连接，只要能够实现驱动电机131的输出轴与减速输入轴固定连接即可。在本实用新型的一个实施例中，驱动电机131的输出轴与减速输入轴通过棒硝联轴器134连接。
其中，驱动组件130设置至少一个。驱动组件130可以设置一个、两个、三个或者三个以上。
其中，多个驱动组件130中的驱动齿轮132和减速器133可以设置于传动齿轮120的同一侧；也可以部分位于传动齿轮120的一侧，部分位于传动齿轮120的另一侧。位于同一侧能够减小设备占用空间。
多个驱动组件130中的驱动齿轮132环绕传动齿轮120的周向方向设置，可以间隔相等角度设置，这样可以使传动齿轮120受力更加平衡，以增强驱动效果。
在本实用新型一个实施例中，如图2所示，驱动组件130设置两个，两个驱动组件130对称位于传动齿轮120的两侧。
如图3所示，发电机驱动机构100还包括配重飞轮140；配重飞轮140同轴固定于传动齿轮120的一侧。
驱动组件130驱动传动齿轮120转动，配重飞轮140随着传动齿轮120同步转动。
其中，配重飞轮140的设置方式多样，比如，可以固定套设于传动主轴110的外侧且与传动齿轮120并排设置，驱动组件130驱动传动齿轮120转动，通过传动主轴110带动配重飞轮140同步转动；也可以将配重飞轮140同轴固定于传动齿轮120的一侧端面，驱动组件130驱动传动齿轮120转动，同步带动配重飞轮140转动；不管采用哪一种方式，只要满足传动齿轮120转动，配重飞轮140同轴且同步转动，并且配重飞轮140转动，传动齿轮120也能够同轴同步转动即可。
由上述可见，配重飞轮140具有质量且能够与传动齿轮120同步同轴转动，利用其离心力和惯性力，配重飞轮140具有储能和增加扭力的功能，能够增大驱动电机131的扭矩。
本实施例还提供了发电装置200，如图4和图5所示，包括发电机210以及发电机驱动机构100；传动主轴110的另一端与发电机210的转子固定连接。
其中，传动主轴110的另一端与发电机210的转子的连接方式，可以通过联轴器134连接，也可以通过键连接，只要能够将二者固定连接即可。
当驱动组件130驱动传动齿轮120自转，传动齿轮120能够带动传动主轴110同轴同步转动，传动主轴110的另一端与发电机210的转子固定连接，进而传动主轴110能够带动发电机210的转子转动，达到发电的目的。
如图6所示，发电装置200还包括齿轮增速器220；齿轮增速器220设置有输入齿轮和增速输出轴；传动主轴110的另一端与输入齿轮的中部固定连接，增速输出轴与发电机210的转子固定连接。
传动主轴110的另一端输出的转速达不到发电机210需要的转速时，齿轮增速器220能够达到增速的效果，使齿轮增速器220的增速输出轴的转速达到发电机210需要的转速，以达到发电的目的。齿轮增速器220能够调节传动主轴110的转速，增强了设备的利用率。
其中，传动主轴110的另一端与输入齿轮连接方式，可以通过键连接，只要能够实现传动主轴110的另一端与输入齿轮固定连接即可。在本实用新型的一个实施例中，传动主轴110的另一端与输入齿轮通过棒硝联轴器134连接。
驱动电机131驱动驱动齿轮132转动，驱动齿轮132带动传动齿轮120做低速转动，传动齿轮120的直径与齿轮增速器220的输入转速成正比，以传动主轴110作为支点，齿轮增速器220的输入齿轮的半径作为阻力臂，传动齿轮120半径作为动力臂，按照传动齿轮120边缘的扭力匹配相应的扭矩电机作为驱动源动力，与驱动组件130直接驱动传动主轴110转动相比，由于动力臂增长，能够降低驱动组件130需要提供的驱动力，从而降低驱动功率，进而能够降低能源消耗量，提高能源利用率。
在本实用新型的一个实施例中，发电机210为低速发电机210。
低速发电机210需要的驱动转速较低，因此传动主轴110的另一端(与发电机210转子连接的一端)能够以较低的转速驱动发电机210发电，能够进一步降低驱动功率。
本实施例提供的发电装置200，利用发电机驱动机构100，由于动力臂增长，能够降低驱动组件130需要提供的驱动力，从而降低驱动功率，进而能够降低能源消耗量，提高能源利用率，同时结构较为简单，便于制造，能够较好地降低生产成本。
此外，以外电(电网、太阳能发电、风力发电、水力发电、柴油机发电)来进行储能启动，并且通过每台机组加一个有断路器，同期表，相序表，耦合控制器等装置的并网控制柜，用以隔离负载和各台机组的并网控制柜，将相序表的A\B\C三相分别接到机组的对应三相上，保证发电机210和驱动电机131的机组相序必须一致，并且要核相，用来达到多台发电机210组并网运行，达到降低外电消耗甚至利用自发电供电进行再放大扩容发电。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。