牵引电机轴承压装机的制作方法

本实用新型涉及轴承压装设备技术领域，具体是涉及牵引电机轴承压装机。

背景技术：

目前，内燃机车的牵引电机轴承在故障，修机车时的轴承装配主要方式是用铜棒击打，使轴承进入轴承腔内，但易于损伤轴承，降低轴承使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种牵引电机轴承压装机，取代砸轴承的装配方式，可有效保护轴承，提高轴承使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：牵引电机轴承压装机，包括有一机箱、固定在机箱上的压装平台、开设在压装平台上的升降口、竖向分布在升降口内的伸缩杆、固定在机箱内且用于驱动伸缩杆沿着升降口直线升降移动的液压驱动缸、压盘，所述伸缩杆顶部外侧壁上开设有一环形卡槽，所述压盘上开设有一与环形卡槽相对应的U型卡腔，所述压盘通过U型卡腔卡接在环形卡槽内实现可拆卸地固定在伸缩杆上。

在上述方案基础上，所述U型卡腔一端延伸至压盘中心、另一端延伸至压盘外侧壁。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型取代铜棒砸轴承的装配方式，可有效保护轴承，提高轴承使用寿命；轴承压装一次到位，轴承位置不会倾斜；有效减少因轴承报警落修电机次数，提高了劳动生产率。而且，采用不同外径的压盘，可压装不同大小的轴承，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型俯视角度结构示意图；

图2为本实用新型机箱侧视角度结构示意图。

图中标号为：1-机箱，2-压装平台，21-升降口，3-伸缩杆，31-环形卡槽，4-液压驱动缸，5-油泵系统，6-压盘，61-U型卡腔，7-控制器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1和图2可知，牵引电机轴承压装机，包括有一机箱1、固定在机箱1上的压装平台2、开设在压装平台2上的升降口21、竖向分布在升降口21内的伸缩杆3、固定在机箱1内且用于驱动伸缩杆3沿着升降口21直线升降移动的液压驱动缸4、放在压装平台2上的压盘6，所述伸缩杆3顶部外侧壁上开设有一环形卡槽31，压盘6上开设有一与环形卡槽31相对应的U型卡腔61，该U型卡腔61一端延伸至压盘6中心、另一端延伸至压盘6外侧壁。压盘6通过U型卡腔61卡接在环形卡槽31内实现可拆卸地固定在伸缩杆3上，利用压盘6与伸缩杆3的可拆卸连接关系，方便更换不同外径的压盘，可压装不同大小的轴承，适用性强，使用灵活。

同时，机箱1内还固定有与液压驱动缸4相对应的油泵系统5，以使液压驱动缸4驱使伸缩杆3实现直线升降移动，且机箱1外侧壁上固定有对应控制油泵系统5的控制器7，该控制器7上设有上升、下降、停止三个按键分别用于对应操控液压驱动缸4驱使伸缩杆3上升、下降、停止工作。关于油泵系统5的具体组成部件，包括有电机、油泵、液压油箱、进出油管等，该处的油泵系统的结构及工作原理均属于本领域技术人员的公知常识，此处不再赘述。

压装过程：将电机端盖吊放在压装平台2上，轴承对准端盖孔放入，与伸缩杆3保持同轴分布，伸缩杆3升至最高位，压盘6卡入伸缩杆3的环形卡槽31内，按下控制器7的下降按键，电机正转，液压驱动缸内的液压油进入油泵，再经电空分配阀回到液压油箱，液压驱动缸内液压油减少带动伸缩杆3下行，压盘6压在轴承外圈上，轴承进入电机端盖内，实现压装。

本实用新型取代铜棒砸轴承的装配方式，可有效保护轴承，提高轴承使用寿命；轴承压装一次到位，轴承位置不会倾斜；有效减少因轴承报警落修电机次数，提高了劳动生产率。而且，采用不同外径的压盘，可压装不同大小的轴承，适用性强。