汽轮发电机转子主体结构的制作方法

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及汽轮发电机转子主体结构。

背景技术：

汽轮发电机是国家能源领域战略的重用设备之一。由于汽轮发电机具有容量大、转速高等特点，汽轮发电机转子在运行过程中产生的扭矩，所以转子结构的可靠性对发电机的运行有至关重要的作用。目前国内在降低转子重量、加强绝缘性能、提高转子强度等方面需要不断提高。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽轮发电机转子的主体安装结构，此结构具有重量轻、安装方便、可靠性高等特点，特别适合在高速运行的发电机转子结构，可以提高转子运行的安全性、可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽轮发电机转子主体结构，包括轴，所述轴上套设有转子磁轭，所述转子磁轭每个筋上均套设有磁极线圈和绝缘垫片，所述转子磁轭的每个筋上均安装有多个极靴，每个所述极靴均通过螺钉安装在转子磁轭上，且极靴与磁极线圈相抵，所述转子磁轭相邻的两个筋上共同安装有支座，每个所述支座上均安装有螺栓，且螺栓贯穿支座并与转子磁轭螺纹连接。

优选地，每个所述磁极线圈上均经过浸漆和烘焙处理。

优选地，所述螺栓上套设有垫圈，且垫圈位于螺栓与支座之间。

优选地，所述螺钉通过锥端螺钉固定。

优选地，所述螺栓上套设绝缘套，且绝缘套位于螺栓与支座之间。

优选地，所述转子磁轭通过热套工艺套设在轴上。

本实用新型的优越性在于转子磁轭采用整体的铸钢件加工保证转子磁轭的强度，通过热套工艺实现转子磁轭和轴之间的切向力需要，使得转子磁轭和轴为一体，利用极靴和螺钉将磁极线圈压紧于磁轭表面，在磁极线圈和转子磁轭、极靴间增加绝缘片，既保证磁极线圈固定在转子上的机械性能，又提高磁极线圈的绝缘可靠性，通过支座、螺栓将磁极线圈侧面压紧于转子磁轭上，提高磁极线圈整体的可靠性，防止发电机的高速运转过程中出现磁极线圈松动现象。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽轮发电机转子主体结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽轮发电机转子主体结构A-A向剖视图。

图中：1轴、2转子磁轭、3磁极线圈、4绝缘垫片、5极靴、6支座、7螺栓、8垫圈、9绝缘管、10螺钉、11锥端螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，汽轮发电机转子主体结构，包括轴1，轴1上套设有转子磁轭2，转子磁轭2通过热套工艺套设在轴1上，转子磁轭2每个筋上均套设有磁极线圈3和绝缘垫片4，每个磁极线圈3上均经过浸漆和烘焙处理，转子磁轭2的每个筋上均安装有多个极靴5，每个极靴5均通过螺钉10安装在转子磁轭2上，螺钉10通过锥端螺钉11固定，且极靴5与磁极线圈3相抵，转子磁轭1相邻的两个筋上共同安装有支座6，每个支座6上均安装有螺栓7，且螺栓7贯穿支座6并与转子磁轭2螺纹连接，螺栓7上套设绝缘套9，且绝缘套9位于螺栓7与支座6之间，螺栓7上套设有垫圈8，且垫圈8位于螺栓7与支座6之间。

本实用新型中，将转子磁轭2通过热套工艺热套在轴1上，将磁极线圈3、绝缘垫片4套入转子磁轭2的筋上，利用极靴5、螺钉10将磁极线圈3压紧，利用锥端螺钉11将螺钉10固定；利用支座6将磁极线圈3与转子磁轭2之间压紧，利用螺栓7、垫圈8将支座6固定在转子磁轭2上，最后通过浸漆、烘培工艺增强磁极线圈3的绝缘性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。