一种电动机用轴承预紧装置的制作方法

本实用新型是一种电动机用轴承预紧装置，属于预紧装置领域。

背景技术：

在连接中(连接的方式和用途是多样的)，在受到工作载荷之前，为了增强连接的可靠性和紧密性，以防止受到载荷后连接件间出现缝隙或者相对滑移而预先加的力，称为预紧力。

现有技术公开了申请号为：201621039185.8的一种轴承的预紧装置，包括上压板、下压板、弹簧以及定位标识、调节组件和定距环，其中，弹簧设置在上压板和下压板之间，通过调节组件调节上压板相对于下压板的位置可实现施加给定距环的力不同，进而施加给轴承的预紧力进行调节，设置的定位标识为轴承所需预紧力时即为弹簧所需变形量。当需要对轴承进行预紧时，通过改变上压板与下压板之间的距离，而改变弹簧的变形量，当弹簧达到预设位置时，此时达到了需要的预紧力，不需要技术人员再在预紧过程中对弹簧进行测量计算预紧力，因此，提高了预紧的准确性，并提高了预紧效率。本实用新型还公开了一种具有上述轴承的预紧装置的轴承组件。但现有技术传统的轴承预紧装置存在着预紧结构与轴承外部相组合，在电机转动过程中，预紧结构与轴承因为离心力而发生相互偏移，影响使用装置使用寿命的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动机用轴承预紧装置，以解决现有技术传统的轴承预紧装置存在着预紧结构与轴承外部相组合，在电机转动过程中，预紧结构与轴承因为离心力而发生相互偏移，影响使用装置使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动机用轴承预紧装置，其结构包括：连接法兰、固定螺母、加固圈、连接轴外壳、连接轴，所述连接轴外壳中部设有连接轴，所述连接轴外壳和连接轴通过连接法兰与电动机转轴相连接，所述连接法兰与固定螺母螺纹连接，所述连接法兰与连接轴外壳相焊接，所述加固圈与连接轴外壳为一体化结构，所述连接轴与连接轴外壳右侧中部相焊接；所述连接轴由轴承固定螺母、轴体、第一预紧缓冲器、第二预紧缓冲器、轴承主体、介子、第三预紧缓存器、第四预紧缓冲器、连接端口组成，所述轴体内设有第一预紧缓冲器、第二预紧缓冲器、轴承主体、介子、第三预紧缓存器与第四预紧缓冲器，所述轴承固定螺母、轴体、轴承主体、介子与连接端口处于同一中心线上，所述轴承主体通过轴承固定螺母与轴体固定连接，所述轴承主体表面等距设有第一预紧缓冲器、第二预紧缓冲器、第三预紧缓存器与第四预紧缓冲器，所述轴承主体与介子间隙配合，所述轴承主体底端与连接端口相焊接。

进一步地，所述连接法兰、固定螺母、加固圈、连接轴外壳、连接轴处于同一中心线上。

进一步地，所述连接法兰上等距装设有固定螺母，所述固定螺母的数量为10个。

进一步地，所述连接轴外壳为圆柱形结构，直径为1cm。

进一步地，所述连接轴通过连接端口与连接轴外壳相连接。

进一步地，所述连接轴内等距均匀设有第一预紧缓冲器、第二预紧缓冲器、第三预紧缓存器与第四预紧缓冲器，保证了连接轴的重心稳定。

进一步地，所述连接法兰、加固圈、连接轴外壳与连接轴采用碳素纤维材质，机械性能好，来源广，性价比高。

有益效果

本实用新型一种电动机用轴承预紧装置，预紧结构与轴承均匀安装于连接轴内，在电动机转动过程中，产生的离心力被介子与预紧结构所缓冲，从而有效保护电机轴承。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种电动机用轴承预紧装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种电动机用轴承预紧装置的全剖示意图。

图中：连接法兰-1、固定螺母-2、加固圈-3、连接轴外壳-4、连接轴-5、轴承固定螺母-501、轴体-502、第一预紧缓冲器-503、第二预紧缓冲器-504、轴承主体-505、介子-506、第三预紧缓存器-507、第四预紧缓冲器-508、连接端口-509。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种电动机用轴承预紧装置技术方案：其结构包括：连接法兰1、固定螺母2、加固圈3、连接轴外壳4、连接轴5，所述连接轴外壳4中部设有连接轴5，所述连接轴外壳4和连接轴5通过连接法兰1与电动机转轴相连接，所述连接法兰1与固定螺母2螺纹连接，所述连接法兰1与连接轴外壳4相焊接，所述加固圈3与连接轴外壳4为一体化结构，所述连接轴5与连接轴外壳4右侧中部相焊接；所述连接轴5由轴承固定螺母501、轴体502、第一预紧缓冲器503、第二预紧缓冲器504、轴承主体505、介子506、第三预紧缓存器507、第四预紧缓冲器508、连接端口509组成，所述轴体502内设有第一预紧缓冲器503、第二预紧缓冲器504、轴承主体505、介子506、第三预紧缓存器507与第四预紧缓冲器508，所述轴承固定螺母501、轴体502、轴承主体505、介子506与连接端口509处于同一中心线上，所述轴承主体505通过轴承固定螺母501与轴体502固定连接，所述轴承主体505表面等距设有第一预紧缓冲器503、第二预紧缓冲器504、第三预紧缓存器507与第四预紧缓冲器508，所述轴承主体505与介子506间隙配合，所述轴承主体505底端与连接端口509相焊接，所述连接法兰1、固定螺母2、加固圈3、连接轴外壳4、连接轴5处于同一中心线上，所述连接法兰1上等距装设有固定螺母2，所述固定螺母2的数量为10个，所述连接轴外壳4为圆柱形结构，直径为1cm，所述连接轴5通过连接端口509与连接轴外壳4相连接地，所述连接轴5内等距均匀设有第一预紧缓冲器503、第二预紧缓冲器504、第三预紧缓存器507与第四预紧缓冲器508，保证了连接轴的重心稳定，所述连接法兰1、加固圈3、连接轴外壳4与连接轴5采用碳素纤维材质，机械性能好，来源广，性价比高。

本专利所说的介子506用于电机转轴与轴承连接的金属部件，在保证电动机转轴连接强度的同时起到缓冲的作用，具有防转动轴倾斜的作用。

在进行使用时，第一预紧缓冲器503、第二预紧缓冲器504、第三预紧缓存器507、第四预紧缓冲器508与介子506等距均匀装设于连接轴5与轴承主体505连接处，当电动机快速转动时，产生的离心力被第一预紧缓冲器503、第二预紧缓冲器504、第三预紧缓存器507、第四预紧缓冲器508与介子506吸收缓冲，从而保护电机轴承。

本实用新型解决现有技术传统的轴承预紧装置存在着预紧结构与轴承外部相组合，在电机转动过程中，预紧结构与轴承因为离心力而发生相互偏移，影响使用装置使用寿命的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，预紧结构与轴承均匀安装于连接轴内，在电动机转动过程中，产生的离心力被介子与预紧结构所缓冲，从而有效保护电机轴承，具体如下所述：

所述连接轴5由轴承固定螺母501、轴体502、第一预紧缓冲器503、第二预紧缓冲器504、轴承主体505、介子506、第三预紧缓存器507、第四预紧缓冲器508、连接端口509组成，所述轴体502内设有第一预紧缓冲器503、第二预紧缓冲器504、轴承主体505、介子506、第三预紧缓存器507与第四预紧缓冲器508，所述轴承固定螺母501、轴体502、轴承主体505、介子506与连接端口509处于同一中心线上，所述轴承主体505通过轴承固定螺母501与轴体502固定连接，所述轴承主体505表面等距设有第一预紧缓冲器503、第二预紧缓冲器504、第三预紧缓存器507与第四预紧缓冲器508，所述轴承主体505与介子506间隙配合，所述轴承主体505底端与连接端口509相焊接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。