车用减振发电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动车领域，特别是涉及一种车用减振发电机。
【背景技术】
[0002]电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003]电动车的减振性能很大程度能体现其技术水平，目前现有技术中通常采用减振弹簧等阻尼技术用来减少电动车运行过程中的振动。利用车体运行过程中的振动来进行发电，为车体电池提供能量，实现能量转化是目前技术发展的最新趋势。
[0004]为了解决目前现有技术中车体运行过程中振动大、振动利用困难、电池续航里程短，充电困难等问题，本发明提出了车用减振发电机，其系统设计原理新颖，能够利用车体运行过程的往返振动实现智能发电，创造性的利用振动，实现能量转化，为车体上的电池随时充电，以提供电池续航里程，既能满足企业及市场的实际需求，填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。
【发明内容】
[0005]为了克服上述现有技术的不足，本发明提出了车用减振发电机，发电机能够利用车体运行过程中的振动实现智能发电，创造性的实现能量转换，将车体运行过程中因振动产生的往复直线运动，转化为发电机的高速旋转运动，实现智能发电，为车体电池提供随身电源进行充电。
[0006]本发明所解决的技术问题所采用的技术方案:一种车用减振发电机，其特征在于包括支撑轴承、定位板、上壳体盖、转子片、PCB定子片、定子安装环、转子芯轴、齿轮轴轴承、滚针轴承、齿条、气缸、壳体、齿轮轴、单向轴承、太阳轮、发电机输入轴、行星架、行星轮轴承、行星轮支撑轴、行星轮、内齿圈、下壳体盖、转子定位环;齿条的中心孔中设置有气缸，齿条与齿轮轴相啮合，齿条的平移运动驱动齿轮轴旋转，齿轮轴的外径上设置有齿轮轴轴承，同时齿轮轴的近太阳轮端的外径上设置有单向轴承，单向轴承的内圈安装在齿轮轴上，单向轴承的外圈安装在行星架上，行星架的圆周方向上均匀设置有安装孔，行星轮支撑轴均匀安装在行星架的圆周方向上，行星轮通过行星轮轴承安装在行星轮支撑轴上，行星轮与太阳轮和内齿圈同时啮合，内齿圈固定安装在壳体上不能转动，行星轮能够同行星架一起转动进行公转，行星轮同时够绕行星轮支撑轴进行自转，太阳轮驱动发电机输入轴旋转，发电机输入轴与转子芯轴过盈配合，发电机输入轴的外径上安装有滚针轴承，滚针轴承的外圈安装在齿轮轴的中心孔中，发电机输入轴的一端通过支撑轴承安装在上壳体盖上，转子定位环及转子片均等距安装在转子芯轴上，发电机输入轴带动转子芯轴、转子定位环及转子片一起高速旋转，转子片上设置有沿圆周方向均匀分布的扇形磁铁片，PCB定子片均通过定子安装环等间距安装在壳体上，PCB定子片上有印刷电路，转子芯轴的一端设置有定位板。
[0007]与现有技术相比，本发明的有益效果如下:创造性的利用车体运行过程中的往复振动进行智能发电，为车用电池随时充电，补充电池中的电量，提高电池续航里程，方便广大民众出行，而且能够满足企业及市场的实际需求。
【附图说明】
[0008]图1是车用减振发电机内部结构图。
[0009]图1中:
[0010]1、支撑轴承；2、定位板；3、上壳体盖；
[0011]4、转子片；5、PCB定子片；6、定子安装环；
[0012]7、转子芯轴；8、齿轮轴轴承；9、滚针轴承；
[0013]10、齿条；11、气缸；12、壳体；
[0014]13、齿轮轴；14、单向轴承；15、太阳轮；
[0015]16、发电机输入轴；17、行星架；18、行星轮轴承；
[0016]19、行星轮支撑轴；20、行星轮；21、内齿圈；
[0017]22、下壳体盖；23、转子定位环。
【具体实施方式】
[0018]参考附图描述本发明的实施方式，下面结合图1对本发明进行具体说明。一种车用减振发电机，包括支撑轴承1、定位板2、上壳体盖3、转子片4、PCB定子片5、定子安装环6、转子芯轴7、齿轮轴轴承8、滚针轴承9、齿条10、气缸11、壳体12、齿轮轴13、单向轴承14、太阳轮15、发电机输入轴16、行星架17、行星轮轴承18、行星轮支撑轴19、行星轮20、内齿圈21、下壳体盖22、转子定位环。
[0019]齿条10的中心孔中设置有气缸11，齿条10与齿轮轴13相啮合，齿条10的平移运动驱动齿轮轴13旋转，齿轮轴13的外径上设置有齿轮轴轴承8，同时齿轮轴13的近太阳轮端的外径上设置有单向轴承14，单向轴承14的内圈安装在齿轮轴13上，单向轴承14的外圈安装在行星架17上，行星架17的圆周方向上均匀设置有安装孔，行星轮支撑轴19均匀安装在行星架17的圆周方向上，行星轮20通过行星轮轴承18安装在行星轮支撑轴19上，行星轮20与太阳轮15和内齿圈21同时啮合，内齿圈21固定安装在壳体12上不能转动，行星轮20能够同行星架17—起转动进行公转，行星轮20同时够绕行星轮支撑轴19进行自转，太阳轮15驱动发电机输入轴16旋转，发电机输入轴16与转子芯轴7过盈配合，发电机输入轴16的外径上安装有滚针轴承9，滚针轴承9的外圈安装在齿轮轴13的中心孔中，发电机输入轴16的一端通过支撑轴承I安装在上壳体盖3上，转子定位环23及转子片4均安装在转子芯轴7上，发电机输入轴16带动转子芯轴7、转子定位环23及转子片4 一起高速旋转，PCB定子片5均通过定子安装环6等间距安装在壳体12上，转子芯轴7的一端设置有定位板2。
[0020]以上所述，仅是本发明的较佳实施方式，并非对本发明做任何限制，凡是根据本发明实质对以上实施方式所作的任何修改、变更以及等效变化，均仍属于本发明技术的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车用减振发电机，其特征在于包括支撑轴承、定位板、上壳体盖、转子片、PCB定子片、定子安装环、转子芯轴、齿轮轴轴承、滚针轴承、齿条、气缸、壳体、齿轮轴、单向轴承、太阳轮、发电机输入轴、行星架、行星轮轴承、行星轮支撑轴、行星轮、内齿圈、下壳体盖、转子定位环;齿条的中心孔中设置有气缸，齿条与齿轮轴相啮合，齿条的平移运动驱动齿轮轴旋转，齿轮轴的外径上设置有齿轮轴轴承，同时齿轮轴的近太阳轮端的外径上设置有单向轴承，单向轴承的内圈安装在齿轮轴上，单向轴承的外圈安装在行星架上，行星架的圆周方向上均匀设置有安装孔，行星轮支撑轴均匀安装在行星架的圆周方向上，行星轮通过行星轮轴承安装在行星轮支撑轴上，行星轮与太阳轮和内齿圈同时啮合，内齿圈固定安装在壳体上不能转动，行星轮能够同行星架一起转动进行公转，行星轮同时够绕行星轮支撑轴进行自转，太阳轮驱动发电机输入轴旋转，发电机输入轴与转子芯轴过盈配合，发电机输入轴的外径上安装有滚针轴承，滚针轴承的外圈安装在齿轮轴的中心孔中，发电机输入轴的一端通过支撑轴承安装在上壳体盖上，转子定位环及转子片均等距安装在转子芯轴上，发电机输入轴带动转子芯轴、转子定位环及转子片一起高速旋转，转子片上设置有沿圆周方向均勾分布的扇形磁铁片，PCB定子片均通过定子安装环等间距安装在壳体上，PCB定子片上有印刷电路，转子芯轴的一端设置有定位板。
【专利摘要】本发明公开了一种车用减振发电机，其特征在于齿条的中心孔中设置有气缸，齿条与齿轮轴相啮合，齿条的平移运动驱动齿轮轴旋转，同时齿轮轴的近太阳轮端的外径上设置有单向轴承，单向轴承的内圈安装在齿轮轴上，单向轴承的外圈安装在行星架上，行星轮通过行星轮轴承安装在行星轮支撑轴上，行星轮与太阳轮和内齿圈同时啮合，内齿圈固定安装在壳体上不能转动，太阳轮驱动发电机输入轴旋转，转子定位环及转子片均安装在转子芯轴上，发电机输入轴带动转子芯轴、转子定位环及转子片一起高速旋转；有益效果是原理新颖，结构独特，运行可靠，能够利用振动进行发电，减振效果好，而且能够满足企业及市场的实际需求。
【IPC分类】H02J7/14, H02K7/18
【公开号】CN105515144
【申请号】CN201610047964
【发明人】张红中, 莫帅
【申请人】张红中
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2016年1月26日