汽车太阳能发电机两用充电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车太阳能发电机两用充电装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车蓄电池充电只有一种方式，就是发电机通过蓄电池充电单元电路对蓄电池充电，存在的不足之处在于充电方式单一，需消耗能源，并且发电机出现故障时不能够对蓄电池进行充电。
【发明内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于提供一种汽车太阳能发电机两用充电装置，既能够通过发电机充电，还能够通过太阳能充电，有效节省能源。
[0004]实现本实用新型发明目的的技术方案:
[0005]一种汽车太阳能发电机两用充电装置，包括汽车发电机(3 )和汽车蓄电池充电单元，其特征在于:还包括太阳能电池板(1)，太阳能电池板(I)的输出端接光感转换开关
(2)的一个动触点，光感转换开关(2)的另一个动触点接汽车发电机(3)的输出端；光感转换开关(2)的静触点接汽车蓄电池充电单元的输入端。
[0006]太阳能电池板(I)的输出端经止回二极管(Dl)接光感转换开关(2)的动触点。
[0007]太阳能电池板(I)设置于活动支架上。
[0008]本实用新型具有的有益效果:
[0009]本实用新型包括太阳能电池板，太阳能电池板的输出端接光感转换开关的一个动触点，光感转换开关的另一个动触点接汽车发电机的输出端；光感转换开关的静触点接汽车蓄电池充电单元的输入端。当有太阳光照时，光感转换开关接通太阳能电池板和汽车蓄电池充电单元，太阳能电池板将太阳能转换成电能，对汽车蓄电池进行充电，不需发电机对蓄电池进行充电，有效节省了能源。当太阳光照不足时，光感转换开关接通发电机和汽车蓄电池充电单元，由发电机对汽车蓄电池充电，实现太阳能充电和发电机充电两种方式对蓄电池进行充电，不仅节省能源，而且使用方便。
【附图说明】
[0010]附图1为本实用新型的电路原理图。
【具体实施方式】
[0011]如图所示，汽车蓄电池充电单元由开关管Q1—Q3、稳压管D2、电阻R1—R6组成，通过稳压管D2自动检测蓄电池4的电压值，给开关管Q2、Q3提供导通控制电压，实现对蓄电池4充电，此为现有技术。太阳能电池板I的输出端接光感转换开关2的一个动触点，光感转换开关2的另一个动触点接汽车发电机3的输出端；光感转换开关2的静触点接汽车蓄电池充电单元的输入端。太阳能电池板I的输出端经止回二极管D1、保险丝F接光感转换开关2的动触点。实施时，汽车蓄电池盒与太阳能电池板联成一体，太阳能电池板设置于活动支架上，通过调节活动支架使电池板朝向太阳。
[0012]当有太阳光照时，光感转换开关2接通太阳能电池板I和汽车蓄电池充电单元，太阳能电池板I将太阳能转换成电能，对汽车蓄电池进行充电，不需发电机3对蓄电池4进行充电，有效节省了能源。当太阳光照不足时，光感转换开关2接通发电机3和汽车蓄电池充电单元，由发电机3对汽车蓄电池4充电。
【主权项】
1.一种汽车太阳能发电机两用充电装置，包括汽车发电机(3)和汽车蓄电池充电单元，其特征在于:还包括太阳能电池板(1)，太阳能电池板(I)的输出端接光感转换开关(2)的一个动触点，光感转换开关(2)的另一个动触点接汽车发电机(3)的输出端；光感转换开关(2)的静触点接汽车蓄电池充电单元的输入端；太阳能电池板(I)的输出端经止回二极管(Dl)接光感转换开关(2)的动触点；太阳能电池板(I)设置于活动支架上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车太阳能发电机两用充电装置，包括汽车发电机（3）和汽车蓄电池充电单元,其特征在于：还包括太阳能电池板（1），太阳能电池板（1）的输出端接光感转换开关（2）的一个动触点，光感转换开关（2）的另一个动触点接汽车发电机（3）的输出端；光感转换开关（2）的静触点接汽车蓄电池充电单元的输入端。
【IPC分类】H02J7-14, H02J7-35, H02J7-00
【公开号】CN204290357
【申请号】CN201420583025
【发明人】郭欣然, 郭欣越, 熊亚
【申请人】郭欣然, 郭欣越, 熊亚
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年10月10日