矿热炉电极的升降装置的制作方法

本实用新型涉及升降装置领域，特别是指一种矿热炉电极的升降装置。

背景技术：

矿热炉中的电极利用升降装置升降，矿热炉中一般设置有三组电极，每组电极为多个电极串接而成，三组电极均设置在平台上，每组电极采用一套升降装置。每套升降装置包括两个液压机械抱闸和八个升降油缸，两个液压抱闸上下分布，八个升降油缸分布在电极的外周，当该组电极上升时，位于上部的液压抱闸处于松开状态，位于下部的液压抱闸处于锁紧状态，八个升降油缸同步上升带动该组电极上升；当该组电极下降时，位于上部的液压抱闸处于锁紧状态，位于下部的液压抱闸处于松开状态，八个升降油缸同步下降带动该组电极下降。整体升降装置造价高，操作时间长，操作程序繁琐；而且，液压机械抱闸安装精度和升降油缸的同步运行要求高，一旦安装时有偏差，容易造成电极折断的情况。此外，液压抱闸或升降油缸发生故障时存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提出一种矿热炉电极的升降装置，解决了现有技术中升降装置存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种矿热炉电极升降装置，多组电极呈圆形分布设置在矿热炉内部的平台上，平台上设置有以使每组电极升降的升降装置，所述升降装置包括：驱动机构和弹性气囊，所述驱动机构与至少一个弹性气囊枢接，枢接的至少一个弹性气囊的表面与一组电极紧密接触，驱动机构驱动与其枢接的弹性气囊旋转，弹性气囊带动与其接触的电极上升或下降。

优选的是，所述的矿热炉电极升降装置中，还包括辅助气囊，辅助气囊活动的设置在所述平台上；一组电极与至少一个辅助气囊的表面紧密接触，该组电极上升或下降时带动与其接触的辅助气囊旋转。

优选的是，所述的矿热炉电极升降装置中，与每组电极紧密接触的弹性气囊均与所述驱动机构枢接。

优选的是，所述的矿热炉电极升降装置中，每个弹性气囊为中空的环形的弹性气囊，该弹性气囊的刚性连接部设置在中空处。

优选的是，所述的矿热炉电极升降装置中，每组电极外周设置有两个辅助气囊和一个弹性气囊，三个气囊呈Y形分布。

优选的是，所述的矿热炉电极升降装置中，所述驱动机构驱动与其枢接的所有弹性气囊围绕驱动机构的轴线旋转。

优选的是，所述的矿热炉电极升降装置中，所有组电极外周的弹性气囊分布在一个圆周上；所述驱动机构设置在多组电极的中心位置处。

优选的是，所述的矿热炉电极升降装置中，所述驱动机构的控制方式为自动控制。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中的矿热炉电极的升降装置，整体升降装置结构简单，成本低，操作方便；而且，至少一个弹性气囊作用在一组电极上，在该组电极上具有缓冲作用力，避免该组电极的折断。此外，利用弹性气囊的摩擦力实现电极的升降，提高电极升降时的稳定性，避免潜在的危险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中一组电极上的升降装置的侧视图；

图2为本实用新型中多组电极上的升降装置的俯视图。

图中：

1、电极；2、平台；3、弹性气囊；4、辅助气囊；5、驱动机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的一种矿热炉电极升降装置，多组电极1呈圆形分布设置在矿热炉内部的平台2上，平台2上设置有以使每组电极升降的升降装置，升降装置包括：驱动机构5、弹性气囊3和辅助气囊4，辅助气囊4活动的设置在平台2上。驱动机构5与至少一个弹性气囊3枢接，枢接的至少一个弹性气囊3的表面与一组电极紧密接触，驱动机构5驱动与其枢接的弹性气囊3旋转，弹性气囊3和与其紧密接触的一组电极之间产生摩擦力，摩擦力带动该组电极上升或下降。

一组电极与至少一个辅助气囊的表面紧密接触，该组电极上升或下降时带动与其接触的辅助气囊旋转。辅助气囊4对电极具有支撑和传递动力的作用。

如图2所示，与每组电极1紧密接触的弹性气囊3均与驱动机构5枢接，实现多组电极同时升降并共用一套驱动机构，使整体结构更简单，提高升降效率。每组电极1外周设置有两个辅助气囊和一个弹性气囊，三个气囊呈Y形分布，降低每组电极升降时的偏离误差；所有组电极外周的弹性气囊分布在一个圆周上，驱动机构设置在多组电极的中心位置处，降低多组电极同时升降的误差。驱动机构5驱动与其枢接的所有弹性气囊围绕驱动机构的轴线旋转，便于调节每组电极和与其紧密接触的弹性气囊之间的挤压强度。

为了提高每组电极升降的稳定性和升降装置连接的稳定性，每个弹性气囊3为中空的环形的弹性气囊，该弹性气囊的刚性连接部设置在中空处。

为了提高驱动机构的使用效率，驱动机构的控制方式为自动控制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。