手持式可视信号设备的制作方法

本实用新型涉及一种信号设备，更具体地涉及一种用于引导和控制人和车辆在空中、陆地以及水域中的运动的便携式手持可视信号设备。

背景技术：

以下对本实用新型的相关技术背景进行说明，但这些说明并不一定构成本实用新型的现有技术。

现代交通管理过程中，通常利用自动信号灯等可视装置作为交通信号控制装备，通过交通信号灯控制在同一平面中沿不同方向，特别是沿交叉方向运动的行人和交通工具。当时，在自动交通信号系统损坏或瘫痪的情况下，通常需要对交通进行人为干预，此时需要交通管理人员借助于信号发射设备对交通状况进行干预和控制，以避免交通事故和交通堵塞的发生。

手持式行人和车辆控制辅助装置通常由安全管理人员用于引导和控制交通。最普通的便携式辅助装置是闪光信号灯或信号发射设备。然而，由现有技术中的装置发出的信号通常不是太醒目，并且容易被车辆驾驶人员误判，则会导致引导和控制交通的管理人员以及对汽车驾驶人员的混乱和无效。这一缺陷通常会导致对于交通管理人员以及汽车驾驶人员来说增大的风险和责任，并且在极端情况下可能发生交通事故，引起损伤甚至伤亡。

随着世界变小以及变得更加同质化，国际性可识别信号装置的使用变得更加重要。红、黄、绿信号灯的变得更加普及。此外，从一个地方走向另一个地方的人以及驾驶各种车辆的人员更加倾向于根据执勤管理人员发出的非口头模式信号(例如可见光信号)。随着人口的增长，公众事件越来越引起人们的注意，这使得控制行人和车辆交通的问题变得更加棘手。大量群众需要被安全、有效的方式引导并且远离公共事件的现场。还涉及不同的运动模式，使得对于每个人来说发现并且理解执勤管理人员的信号变得更加急迫。

随着越来越多的人具有娱乐体闲时间，快艇、私人水上摩托、渔船、浮舟和其他水上工具是不断增长的水上娱乐放松方式，从而享受祖国的海洋、河流和湖泊。一般存在由水路管理人员所执行的管理水运工具的一般规则，水路管理人员与陆路管理人员一样具有相似的执行权。包括空间跨距、机动车噪声和有限能见度的环境条件使得管理人员难以与水运工具的单个操作者沟通。为了增加装载量，水运工具有时还在黄昏和晚上进行操作。因此，需要增加管理人员与操作人员在该环境中的有效图像交流。便携式信号设备将能够提供这方面的功能，实现交通管理人员与操作人员的交流。

因此，现有技术中需要一种能够解决现有技术中存在的问题的便携式手持可视信号设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种便于携带和使用的手持式可视信号设备，该手持式可视信号设备包括：用于配合以及保持在使用者的手掌中的壳体；由壳体支承的电路板；至少两种不同颜色的信号灯阵列，信号灯阵列对应于两种不同的指令；用于通过电路板向信号灯阵列供给电力的电池组；以及位于壳体上的至少一个开关，开关由手进行操作以控制信号灯阵列中的灯。进一步地，信号灯阵列中的灯为每一种颜色的多个发光二极管，用于形成提供指令信号的相互交替的阵列，手持式可视信号设备被舒适地保持在手掌中，以使使用者的手指能够自然和有效地操作手持式可视信号设备以便提供指令。

根据本实用新型的手持式可视信号设备能够非常方便地被使用者抓握，并通过手指能够方便地对其进行操作，从而使得使用者在使用过程中更加驾轻就熟，分别通过拇指实现对不同颜色的信号灯阵列的控制，使得手持式可视信号设备发出不同颜色的光。

根据本实用新型的手持式可视信号设备的一个优选的实施例，壳体为碗状以适配使用者的手掌。

在根据本实用新型的手持式可视信号设备的另一个优选的实施例中，发光二极管是在壳体中定位在透镜后面的红色发光二极管、黄色发光二极管和绿色发光二极管。

根据本实用新型的手持式可视信号设备的再一个优选的实施例，手持式可视信号设备还包括设置在阵列的中心的闪光灯，闪光灯产生高强度闪光以引起对产生警报信息的信号设备的注意和关注。

在根据本实用新型的手持式可视信号设备的还一个优选的实施例中，在壳体上设置操纵杆式拨动开关，操纵杆式拨动开关包括开/关控制键、红色灯控制键、黄色灯控制键和绿色灯控制键。

根据本实用新型的手持式可视信号设备的又一个优选的实施例中，在壳体上设置有与操纵杆式拨动开关相邻的单个开关以操作闪光灯。

附图说明

通过以下参照附图而提供的具体实施方式部分，本实用新型的特征和优点将变得更加容易理解，在附图中：

图1是根据本实用新型的手持式可视信号设备的侧剖视图；

图2是根据本实用新型的去除透镜的部分以示出有色LED灯阵列的手持式可视信号设备的主视图；

图3是示出侧面上的四方向开关和选通脉冲开关的手持式可视信号设备的侧视图；

图4是手持式可视信号设备的控制电路的示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型的示例性实施方式进行详细描述。对示例性实施方式的描述仅仅是出于示范目的，而绝不是对本实用新型及其应用或用法的限制。

现在对示出根据本实用新型手持式可视信号设备的优选实施例的附图做出参考，根据本实用新型的手持式可视信号设备由附图标记10表示。如图1所示，手持式可视信号设备10特别适于携带并且非常紧凑以便舒适地用手进行抓握，并且设置在手持式可视信号设备10上的指令输入位置对于负责控制空中、陆路以及水路的人和车辆的使用人员来说非常方便。

在优选的实施例中，如图1所示，由附图标记11表示的圆形盘状或碗状壳体能够最佳地实现使壳体舒适地配合在使用者的手掌中的目的。可以利用比如为索带15的保持装置将壳体11固定在手上。可以在利用手掌对手持式可视信号设备10进行抓握的同时，利用索带15将手持式可视信号设备10保持在使用者的手上。

如图1和图2所示，电路板21由壳体11固定地支承。包括至少一个红色LED灯31、至少一个黄色LED灯29和至少一个绿色LED灯19的LED灯阵列3由电路板21固定地支承，以提供所需手持式尺寸大小情况下的最佳照明强度。LED灯为户外式，其可以采用例如东芝LED灯TLSH180P型、TLYH180P型和TLGA183P型。另外，闪光灯17固定地支承在电路板21的中心位置处。

透镜37(可以是透明塑料透镜)沿着壳体11的内壁固定地设置(见图1和图2)。透镜37能够将由LED灯阵列3发出的各种颜色的光进行均匀地分配。

如图1、图3以及图4中示意性地示出的，可充电电池组25向操纵杆式拨动开关13和闪光按钮开关39提供电力。拨动开关13是具有分别表示开/关、红色、黄色或绿色信号的位置的四位置开关，即拨动开关13可以包括开/关控制键132、红色灯控制键134、黄色灯控制键136和绿色灯控制键138，拨动开关13可以操作为保持每个键的位置，直到触发另一个键的位置为止。电池组25的电力通过电路板21被选择性地切换至串联或并联连接的红色LED灯阵列、串联或并联连接的黄色LED灯阵列或者串联或并联连接的绿色LED灯阵列中的任一LED灯阵列，并且在LED灯阵列之间彼此交替(参见图2)。

位于关闭位置的拨动开关13形成断路，由此用于全部LED灯的电力被切断。另外，闪光灯开关39是双位置推拉型开关，其控制电路板21的电力是否能够通向闪光灯17。当闪光灯开关39位于接通位置时，来自电池组25的电力通过电路板21选择性地提供至闪光灯17以提供高强度闪光信号。当然，处于断开位置的闪光灯开关39形成断路，用于闪光灯17的电力被切断。

插口23设置在壳体11上，并且提供可充电电池组25与外部电源的连接接口，从而能够通过外部电源为电池组25进行充电。

如图3所示，操纵杆式拨动开关13固定地支承在壳体11的侧面上，其位于易于由拇指操作的位置中，同时使得信号设备10能够被舒适地放置在使用者的手掌中。类似地，闪光灯开关39固定地支承在壳体11的侧面上并且定位成易于由使用者操作。

从以上说明书中可以看出，通过根据本实用新型的手持式可视信号设备10能够获得实质上的改进的效果。基本圆形且紧凑的碗状壳体11使得该装置能够被舒适地保持在手掌中，并且使得使用该装置的管理人员或其他人员能够舒适地对其进行操作。在透明塑料透镜37之后相互交替点亮的红色LED灯31、黄色LED灯29和绿色LED灯19的三个灯阵列被选择性地点亮以控制行人、车辆操作者或类似人员。中心闪光灯17对需要引导的人员发送指令或引起其注意。操纵杆式(4路)拨动开关13和按钮开关39以有效方式控制各个灯的功能。

虽然参照示例性实施方式对本实用新型进行了描述，但是应当理解，本实用新型并不局限于文中详细描述和示出的具体实施方式，在不偏离权利要求书所限定的范围的情况下，本领域技术人员可以对所述示例性实施方式做出各种改变。