本发明涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩的进气冷却结构。
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现有市场上的新能源汽车多采用电力能源作为动力来源，而充电桩是用于新能源纯电动汽车充电的一种终端设备，其功能类似于加油站里面的加油机，其用户对象是纯电动汽车，充电桩是满足电动汽车充电而配备的户外的设备，可固定在停车场、广场及其它便于电动汽车停靠的地点，新能源汽车充电桩在使用过程中由于功率较大等原因，充电桩内部的电源模块会产生大量的热量，如果这些热量不能及时地散出，会影响充电桩的充电效率，当充电桩内部达到一定的温度后，充电桩控制器就会断开连接进行保护，电源模块也会断开以进行自我保护，这样就会影响充电桩的正常使用，而且容易减缓充电桩的使用寿命，严重时，可能发生爆炸的现象，从而对操作人员带来身体上的伤害。
技术实现要素：
为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种新能源汽车充电桩的进气冷却结构，能够实现对新能源汽车充电桩进行进气冷却的功能，使得充电桩内部空气循环流动，加快热量的扩散，避免充电桩内电源模块工作过程中产生的热量对充电桩造成损害，能够有效的解决背景技术提出的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车充电桩的进气冷却结构，包括四个支柱，四个所述支柱的顶端设置有长方体形的充电桩，所述充电桩的内部为空心结构，所述充电桩的底板是由若干导风板组成的，相邻所述导风板之间均设置有等间距的呈长方形的通风孔，所述充电桩为双层结构，所述充电桩包括内层体和外层体，所述内层体设置在外层体的内部，所述内层体和外层体之间设置有空心夹层，所述外层体的内部设置有安装杆、冷却机构和过滤网层，所述安装杆的底端与外层体底部的上表面连接，所述安装杆的顶端与内层体底部的下表面连接，所述过滤网层设置在内层体的下方；
所述冷却机构包括湿帘和两个抽风机，两个所述抽风机分别设置在外层体内腔顶端下表面的左、右两端，且两个所述抽风机并联在一起，所述湿帘设置在过滤网层的上方。
作为本发明一种优选的技术方案，所述充电桩的边角位置均为圆弧状结构。
作为本发明一种优选的技术方案，所述充电桩的顶端表面四个角的位置均设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端设置有亚克力顶棚，且所述亚克力棚的面积大于外层体顶部的面积。
作为本发明一种优选的技术方案，所述过滤网层是由三个过滤网组成的，且三个所述过滤网的孔径从靠近导风板的一端至远离导风板的一端呈等差数列减小。
作为本发明一种优选的技术方案，所述内层体的顶部以及左、右两侧面均设置有若干圆形结构的散热孔。
作为本发明一种优选的技术方案，所述支柱为圆台形状，且所述支柱底面的面积大于支柱顶面的面积，所述支柱的底面与地面接触，所述支柱的顶面与外层体底部的下表面连接。
作为本发明一种优选的技术方案，所述导风板均倾斜设置，且所述导风板之间相互平行，所述导风板与竖直方向的夹角为15°至30°。
作为本发明一种优选的技术方案，所述导风板表面均匀设置有若干圆形孔，所述圆形孔的周围均设置有导风翅片，所述导风翅片均斜向左下方设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明通过设置双层结构的充电桩，不仅起到了很好的密封效果，保护了充电桩，从而避免了空气中的灰尘进入充电桩内部，对充电桩内的电器件造成伤害，还实现了良好的隔热功能。
(2)本发明通过抽风机的设置，使得空心夹层内形成了风道，从而实现了加快充电桩内部空气循环流动的功能，使得充电桩内部热量能够及时散失。
(3)本发明通过设置过滤网层，对进入充电桩内部的空气进行了过滤清洁的作用，使得进入充电桩内的空气是干净无尘的，从而避免了空气中所含的粉尘对充电桩的污染，保证了充电桩内部电源模块清洁无尘，防止灰尘影响充电桩的工作性能。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的充电桩底板结构示意图；
图3为本发明的散热孔结构示意图。
图中：1-支柱；2-充电桩；3-导风板；4-通风孔；5-内层体；6-外层体；7-空心夹层；8-安装杆；9-冷却机构；10-过滤网层；11-湿帘；12-抽风机；13-支撑杆；14-亚克力顶棚；15-过滤网；16-散热孔；17-圆形孔；18-导风翅片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本发明可以用以实施的特定实施例。本发明所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。
实施例：
如图1、图2和图3所示，本发明提供了一种新能源汽车充电桩的进气冷却结构，包括四个支柱1，四个所述支柱1的顶端设置有长方体形的充电桩2，所述充电桩2的内部为空心结构，所述充电桩2的底板是由若干导风板3组成的，相邻所述导风板3之间均设置有等间距的呈长方形的通风孔4，所述充电桩2为双层结构，所述充电桩2包括内层体5和外层体6，所述内层体5设置在外层体6的内部，所述内层体5和外层体6之间设置有空心夹层7，所述外层体6的内部设置有安装杆8、冷却机构9和过滤网层10，所述安装杆8的底端与外层体6底部的上表面连接，所述安装杆8的顶端与内层体5底部的下表面连接，所述过滤网层10设置在内层体5的下方；所述冷却机构9包括湿帘11和两个抽风机12，两个所述抽风机12分别设置在外层体6内腔顶端下表面的左、右两端，且两个所述抽风机12并联在一起，启动抽风机12，通过通风孔4在空心夹层7内形成两条风道，从而加快充电桩2内部的空气与外界空气进行循环流动，使得充电桩2内的温度大大降低，避免充电桩2内的热量损伤充电桩2内的电源器件，所述湿帘11设置在过滤网层10的上方，湿帘11的设置，加快了充电桩2内部温度降低的速率，使得充电桩2内部的热量能够及时的散出。
如图1所示，所述充电桩2的边角位置均为圆弧状结构，圆弧形状的设计使得该充电桩2的安全可靠性能大大增加；所述充电桩2的顶端表面四个角的位置均设置有支撑杆13，所述支撑杆13的顶端设置有亚克力顶棚14，且所述亚克力棚14的面积大于外层体6顶部的面积亚克力顶棚14的设置则起到了通风、防雨的作用，从而大大增加了该新能源汽车充电桩的使用寿命；所述支柱1为圆台形状，且所述支柱1底面的面积大于支柱1顶面的面积，所述支柱1的底面与地面接触，所述支柱1的顶面与外层体6底部的下表面连接，圆台形状的支柱1增大了支柱1底面与地面之间的接触面积，从而增加了支柱1对充电桩2的支撑稳定性。
如图1和图2所示，所述过滤网层10是由三个过滤网15组成的，且三个所述过滤网15的孔径从靠近导风板3的一端至远离导风板3的一端呈等差数列减小，使得过滤网层10的过滤效果较好，从而实现对空气充分过滤的功能，保证充电桩2内清洁无尘；所述导风板3均倾斜设置，且所述导风板3之间相互平行，所述导风板3与竖直方向的夹角为15°至30°，倾斜设置的导风板3使得通风孔4的面积更大，从而加快充电桩2内部与外界空气的循环流动，进而实现更好的散热；所述导风板3表面均匀设置有若干圆形孔17，圆形孔17的设置加快了空气循环，有利于散热，所述圆形孔17的周围均设置有导风翅片18，所述导风翅片18均斜向左下方设置，导风翅片18的设置起到了更好的导风效果，如果没有导风翅片18，经导风板3上的空气只有在圆形孔17范围内的才能够通过圆形孔17进入充电桩2内，而不在圆形孔17范围内的空气则被导风板3挡在导风板3的外侧，导风翅片18的设置，可将通过导风板3上圆形孔17旁边的空气经导风翅片18流进圆形孔17内。
如图1和图3所示，所述内层体5的顶部以及左、右两侧面均设置有若干圆形结构的散热孔16，散热孔16的设置起到了很好的散热效果，将内层体5内产生的热量通过散热孔16排至空心夹层7的内部，从而进行更好地散热。
综上所述，本发明的主要特点在于：
(1)本发明通过设置双层结构的充电桩，不仅起到了很好的密封效果，保护了充电桩，从而避免了空气中的灰尘进入充电桩内部，对充电桩内的电器件造成伤害，还实现了良好的隔热功能。
(2)本发明通过抽风机的设置，使得空心夹层内形成了风道，从而实现了加快充电桩内部空气循环流动的功能，使得充电桩内部热量能够及时散失。
(3)本发明通过设置过滤网层，对进入充电桩内部的空气进行了过滤清洁的作用，使得进入充电桩内的空气是干净无尘的，从而避免了空气中所含的粉尘对充电桩的污染，保证了充电桩内部电源模块清洁无尘，防止灰尘影响充电桩的工作性能。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。