一种新型空气加热炉绝缘电极的制作方法

文档序号:11353058阅读:196来源:国知局

本实用新型属于电极技术领域,具体涉及一种新型空气加热炉绝缘电极,属于航空飞机发动机材料检测装备——空气加热炉的主要配件

二、

背景技术:

空气加热炉主要应用于航空、航天领域,用于飞机发动机材料急热急冷空气加热检验。空气加热炉绝缘电极是该加热炉的主要配件。电加温器是个高负荷的用电装置,在工作过程中,需要输入高电压、大电流,所以其安装有能穿过密闭的炉壳,专门用于连接电源与电加温器发热炉芯的电极。电加温器一般会间断使用,间断的时间有时会很长,而使用时又有可能连续工作的时间较长,电极在通过高电压、大电流的同时又因存在接触电阻、铜损等发热原因,在长时间使用过程中,温升可能会很高,为使其能可靠的连续工作,电极需要进行冷却,通常的处理方法是通过冷却水管向电极内腔内通入冷却水进行冷却。由于电极具有较高电势,容易使冷却水带电,造成安全隐患,无法使用含矿物质的自来水进行冷却,只能采用经离子水机处理后的去离子水。但由于离子水机价格昂贵,并且使用极不方便,特别是南方高湿、高温地区,每次使用都需要做大量的准备工作,费时、费力、成本高。

三、

技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种结构简单、设计合理,能够使用自来水对电极进行冷却的新型空气加热炉绝缘电极。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:该绝缘电极包括内空的电极本体,其特点是:该电极本体的前端通过炉壳电极外套固定在空气加热炉外壳上,后端通过锁紧环及锁夹与绝缘接头座连接;电极本体的内腔内设有前端封闭、后端开口的电极内筒,电极内筒开口端沿电极本体口边向外折起形成挡沿;电极内筒外壳与电极本体及空气加热炉外壳之间均设有绝缘层;在电极内筒内腔内设有冷却水管,该水管前端与电极内筒内腔相通,后端从电极内筒内腔穿出与绝缘接头座上的冷却水入口相通,绝缘接头座上还设有与电极内筒内腔相通的冷却水出口。

采用上述结构,由于电极本体的内腔被电极内筒及绝缘层隔离开,电极本体与冷却水之间形成绝缘密封,将电极本体上的高电势有效阻隔,使内部流通的冷却不会带电,可以直接使用导电的自来水进行冷却,无需使用去离子水,避免了采用离子水机带来的诸多不足之处,降低了成本,又操作方便,特别是在南方高湿、高温地区,也可方便使用。本实用新型结构简单、设计合理,填补了此类电极的空白,值得广泛的推广应用。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

五、具体实施方式

如图所示,本实用新型包括内空的电极本体1,该电极本体1的前端通过炉壳电极外套12固定在空气加热炉13外壳16上,后端通过安装在电极本体1及绝缘接头座8上锁紧环5及锁紧环6经锁夹7与绝缘接头座8连接。电极本体1与绝缘接头座8之间设有O型密封圈9,以提它们之间的密封性。电极本体1的内腔内设有前端封闭、后端开口的电极内筒2,电极内筒2开口端沿电极本体1口边向外折起形成挡沿17。电极内筒2外壳与电极本体1及空气加热炉13外壳16之间均设有绝缘层3,该绝缘层3为四氟绝缘层。在电极内筒2内腔内设有冷却水管4,该水管4前端与电极内筒2内腔15相通,后端从电极内筒2内腔15穿出与绝缘接头座8上的冷却水入口10相通,绝缘接头座8上还设有与电极内筒2内腔15相通的冷却水出口11。

本实用新型使用时,冷却水通过冷却水入口10经冷却水管4进入电极内筒2内腔15内,为电极本体的高温区降温后,再从冷却水出口排出,完成整个冷却过程。图中的的14为电级引线夹。

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