一种盒体结构的制作方法

本实用新型涉及汽车电子领域，更具体地说，涉及一种盒体结构。

背景技术：

OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(CheckEngine)警告灯亮，同时系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。使用时，将接头接到与诊断仪器相连的连接器上，接头的楔形凸起部卡入到连接器的卡口中。

中国专利申请号：201520558778.4，申请日：2015年7月29日，发明创造名称为：一种汽车智能诊断定位盒，该申请案公开了，包括盒体和插头，所述盒体的一侧设有USB插口、SIM卡槽、盖板和缺口，另一侧设有连接线插口，上部设有指示灯，底部设有粘接胶；采用盒体和插头的分体式设计，安装更加方便。但该实用新型仍然不能解决当插口插入线缆时，因线缆开口不合理导致车辆驾驶前排的线缆杂乱问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中不足，提供了一种盒体结构，该结构可以解决类似于盒在不同方向与车上设备对接时，因线缆开口不合理导致车辆驾驶前排的线缆杂乱问题。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种盒体结构，包括壳体，所述壳体包含第一边及第二边，所述第一边具有一出线孔，及所述第二边具有走线槽。

优选的，所述第一边与所述第二边为所述壳体相对的两个边。

优选的，所述第二边为相邻所述出线孔的边。

优选的，与所述第二边临接的转角为圆弧角。

优选的，与所述第二边临接的转角为倒角。

优选的，所述走线槽包含走线槽外壁及走线槽内壁，所述走线槽外壁高度方向短于所述走线槽内壁。

优选的，所述走线槽中设置有海绵或橡胶。

优选的，所述的出线口处设置有线头保护套。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型解决类似于盒在不同方向与车上设备对接时，因线缆开口不合理导致车辆驾驶前排的线缆杂乱问题。

(2)本实用新型的线缆走线槽中可以设置海绵、橡胶等增大线缆摩擦力的材料，使线缆更牢固，防止线缆在拉伸时因太滑缩回去。

(3)线缆通过外壳的两端处理为光滑的圆弧状，防止尖锐的盒子的边缘损伤线缆。

(4)将线缆走线槽与盒子外观结合在一起，保证了外观完整性的同时保证了功能性。每辆车接口的朝向都不一样，有了走线槽的设计，无论接口朝向哪边，都可以很合理的整理走线，不对驾驶员的操作造成干涉。

(5)本实用新型结构设计合理，原理简单，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的主视图；

图3为本实用新型实施例2的右视图。

示意图中的标号说明：1-壳体，2出线口，3-走线槽，31-走线槽外壁，32-走线槽内壁。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

如图1-2所示，一种盒体结构，包括壳体1，所述壳体1包含第一边及第二边，所述第一边具有一出线孔2，及所述第二边具有走线槽3。

所述第一边与所述第二边为所述壳体相对的两个边；与所述第二边临接的转角为圆弧角。

所述走线槽3包含走线槽外壁31及走线槽内壁32，所述走线槽外壁31高度方向短于所述走线槽内壁32。

所述走线槽3中设置有海绵。

实施例2

如图3所示，一种盒体结构，包括壳体1，所述壳体1包含第一边及第二边，所述第一边具有一出线孔2，及所述第二边具有走线槽3。

所述第二边为相邻所述出线孔的边；与所述第二边临接的转角为倒角。

所述走线槽3包含走线槽外壁31及走线槽内壁32，所述走线槽外壁31高度方向短于所述走线槽内壁32。

所述走线槽3中设置有橡胶。

所述的出线口2处设置有线头保护套。

作为本实用新型另一种优选的实施例，该盒体结构可以作为OBD盒子使用，OBD线缆从出线口1穿出，盘成圆弧状并通过走线槽3改变线缆的走线方向。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。