电动机驱动装置的制作方法

本发明涉及一种改善结构的电动机驱动装置。

背景技术：

通常，电动机驱动装置是指，通过改变电压和频率将从外部电源供给的电力供给到电动机，从而能够以高效率控制电动机的速度的装置。

图1是现有的电动机驱动装置的立体图，图2是示出从图1中移除输入输出(io：input/output)盖的图。

参照图1和图2，现有的电动机驱动装置1可以包括主壳体13，散热器12露出并设置于中间基座11下侧，未图示的电路部设置于所述中间基座11上侧，且容置所述电路部。

在此，所述主壳体13的上侧面可设置有输入输出(io)盖14，用于开闭输入输出(io)电路部。

另外，在所述主壳体13一侧，即，与所述输入输出(io)盖14相邻的所述主壳体13的侧面可设置有辅助壳体15，所述辅助壳体15可以容置来自外部的电线等。

所述辅助壳体15通过第一螺钉结合15a紧固于所述散热器12上部，所述输入输出(io)盖14通过第二螺钉结合16a紧固于设置于所述辅助壳体15一侧面的紧固支架16上。

在这种结构下，现有的电动机驱动装置1可能包括以下问题。

首先，辅助壳体15应该紧固于散热器12等金属部件上，并且需要一种用于形成与这种金属材质的紧固结构的额外的结构，因此，存在产品成本增加和组装时间延迟的问题。

其次，如上所述，散热器12的尺寸无法小型化以与辅助壳体15结合，因此，无法实现整体产品的小型化和轻量化。

第三，所述辅助壳体15仅在散热器12通过第一螺钉结合15a设置于电动机驱动装置1上。这种结构可能易受容置于辅助壳体15的电线或其他负载的影响。即，所述辅助壳体15的从上侧到下侧的负载比较有保障，但是易受水平方向的负载(尤其，剪切应力)的影响，从而可能导致破损。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明的目的在于，提供一种电动机驱动装置，通过改善主壳体与辅助壳体的结合结构来降低部件加工成本，通过缩短制造时间来降低产品价格，并且能够实现辅助壳体的坚固的设置结构。

为了达到上述目的，本发明提供一种电动机驱动装置，包括：主壳体，内部容置有电路部，且在上侧一部分形成有露出部；输入输出(io)盖，紧固于所述露出部；以及辅助壳体，紧固于所述主壳体的一侧面。

另外，所述主壳体可以形成为在内部容置散热器。

另外，所述主壳体的侧面的下端部可以形成有紧固槽，用于与散热器结合，所述主壳体的侧面的中央部或上侧部可以形成有多个通气孔，以使外部空气可以流入内部。

另外，所述主壳体形成有至少一个以上的第一结合孔，所述辅助壳体在与所述第一结合孔对应的位置上形成有至少一个以上的第二结合孔。

另外，所述主壳体还可以包括加强件，在形成有所述第一结合孔的侧面形成有向上侧开口的加强槽，以与所述加强槽对应的尺寸形成，且在与所述第一结合孔对应的位置上形成有第三结合孔。

另外，所述辅助壳体可以包括：侧面部，与所述主壳体结合；一对支架，在所述侧面部的两侧面以彼此面对的方式形成；以及底部，分别形成于所述一对支架的下侧面上，并且形成有第四结合孔，用于与底面或其他电子设备结合。

另外，所述辅助壳体还可以包括辅助盖，所述辅助盖紧固于由所述侧面部和一对支架形成的所述辅助壳体的上侧。

另外，所述辅助盖可以包括：第一盖，紧固于所述辅助壳体的上侧以面向所述底部；以及第二盖，紧固于所述一对支架以面向所述侧面部。

另外，所述一对支架分别可以包括：第一弯曲面，在上侧彼此相对地弯曲以与所述第一盖结合；以及第二弯曲面，在侧面彼此相对地弯曲以与所述第二盖结合。

另外，所述主壳体的露出面上设置有接线架，接地线的一端可以连接于所述接线架，另一端可以连接于所述辅助壳体。

发明效果

由于本发明的辅助壳体牢固地结合于结构加固的主壳体和/或底面，从而能够提高产品的耐久性。

另外，由于本发明的辅助壳体紧固于主壳体，因此，能够使散热器小型化，从而能够实现产品的轻量化和小型化以及成本的降低。

附图说明

图1是现有的电动机驱动装置的立体图。

图2是示出从图1中移除输入输出(io)盖的图。

图3是本发明的实施例的电动机驱动装置的立体图。

图4是示出本发明的实施例的电动机驱动装置的主壳体上紧固加强件的图。

图5是示出本发明的实施例的电动机驱动装置的辅助壳体被紧固的图。

图6是示出本发明的实施例的电动机驱动装置中导线接地的图。

附图标记说明

100:电动机驱动装置110:主壳体

111:露出部112:紧固槽

113:通气孔114:控制面板

115:接线架116:输入输出(io)板

117:输入输出(io)盖紧固孔118:第一结合孔

119:加强槽120:输入输出(io)盖

130:辅助壳体131:侧面部

131a:第二结合孔131b:第一开口面

131c:第二开口面132:一对支架

133:底部133a:第四结合孔

134:第一盖135:第二盖

136:第一弯曲面137:第二弯曲面

140:加强件141:第三结合孔

150:接地线

具体实施方式

以下，参照附图详细描述本发明的优选实施例。

除非另有定义，本发明的所有术语与本领域技术人员所理解的术语的一般含义相同，如果本发明中使用的术语与该术语的一般含义矛盾时，遵循本发明中使用的定义。

然而，以下描述的发明仅仅是为了说明本发明的实施例，并非是用于限定本发明的权利范围，在整个说明书中，相同的附图标记表示相同的结构要素。

图3是本发明的实施例的电动机驱动装置的立体图。图4是示出本发明的实施例的电动机驱动装置的主壳体上紧固加强件的图。图5是示出本发明的实施例的电动机驱动装置的辅助壳体被紧固的图。图6是示出本发明的实施例的电动机驱动装置中导线接地的图。

参照图3至图6，本发明一实施例的电动机驱动装置100大体上可以包括主壳体110、输入输出(io)盖120以及辅助壳体130。

主壳体110在其内部容置电路部，且在上侧一部分可以形成有露出部111。

具体而言，主壳体110可以是内部中空的立方体或正六面体。

另外，主壳体110的下侧开口以在内部容置散热器，为此，主壳体110的侧面的下端部可以形成有紧固槽112，用于与散热器的钩部结合。

另外，在主壳体110的侧面中央部或上部可以形成有多个通气孔113，使得内部电路部中产生的热气排出或者使外部空气流入主壳体110内部。

如上所述，主壳体110的上表面的一侧可以形成有露出部111，另一侧可以设置有控制面板114。

接线架115和输入输出(io)板116可以一部分或全部露出于露出部111。

输入输出(io)盖120可以紧固于露出部111，并且这种与输入输出(io)盖120的紧固可以是钩结合、螺栓结合等。在螺栓结合的情况下，主壳体110的露出部111可以形成有至少一个以上的输入输出(io)盖紧固孔117。

辅助壳体130可以紧固于形成露出部111的主壳体110的一侧面。

具体而言，在主壳体110形成有至少一个以上的第一结合孔118，在辅助壳体130的与第一结合孔118对应的位置上形成有至少一个以上的第二结合孔131a，并可以通过螺钉等结合。

因此，可以对紧固于主壳体110的侧面的辅助壳体130进行初步固定。

另外，主壳体110包括加强槽119，形成于第一结合孔118的侧面上。并且，主壳体110还包括加强件140，其尺寸对应于加强槽119。加强件140在与第一结合孔118对应的位置上形成有第三结合孔141。加强槽119和加强件140使主壳体110和辅助壳体130更加牢固地紧固。

在此，辅助壳体130可以包括：侧面部131，与主壳体110结合；一对支架132，在侧面部131的两侧面以彼此相向的方式形成；底部133，形成有第四结合孔133a，分别形成于一对支架132下侧面以与地面或其他电子设备结合。

因此，紧固于地面或其他电子设备的上侧的辅助壳体130能够更加牢固地被固定。

另外，为了形成用于容置外部导线等的空间，辅助壳体130还可以包括：辅助盖134，135，紧固于形成侧面部131和一对支架132的辅助壳体130的上侧。

在此，辅助盖134，135可以包括：第一盖134，紧固于辅助壳体130的上侧以面向底部133；第二盖135，紧固于一对支架132以面向侧面部131。

另外，为了固定辅助盖134，135，一对支架132分别可以包括：第一弯曲面136，在上侧彼此相向地弯曲以与第一盖134结合；第二弯曲面137，在侧面彼此相向地弯曲以与第二盖135结合。

即，在第一弯曲面136和第二弯曲面137上分别可以形成有结合孔136a、137a，用于与第一盖134和第二盖135结合，另外，第一盖134和第二盖135可以形成为以形弯曲的单一板或额外的板材。

另外，辅助壳体130可以由耐久性优异的金属材质形成，并且在两个方向上牢固地固定。在这种情况下，主壳体110的露出面上设置有接线架115。并且，接地线150的一端可以连接于接线架115，另一端可以连接于辅助壳体130。

另外，侧面部131可以包括第一开口面131b，用于露出设置于主壳体110的冷却风扇10，并且可以包括第二开口面131c，后述的接地线150可以从主壳体110释放到辅助壳体130。

接地线150的这种设置最终可以增加用户的便利性。

简而言之，由于本发明的主壳体110由非金属材质制成，因此，降低了制造成本且产品的体积和设计变得紧凑。并且，由于辅助壳体130具有在两个点牢固紧固的结构，因此，金属材质的辅助壳体130提高耐久性的同时还进行接地。

对于本领域技术人员而言，通过上述说明，在不脱离本发明的技术思想的范围内，能够进行各种变更和修改，本发明的技术范围并不限于实施例中描述的内容，而是应该由权利要求书及其等同物的范围确定。