一种道路照明控制系统的制作方法

本发明涉及道路照明技术领域，具体为一种道路照明控制系统。

背景技术：

道路照明，在道路上设置照明器为在夜间给车辆和行人提供必要的能见度。道路照明可以改善交通条件，减轻驾驶员疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全，此外，还可美化市容。

现有的道路照明灯多采用led灯，led路灯即半导体照明灯，它是一种基于半导体pn结形成的用微弱的电能就能发光的高效固态光源，在一定的正向偏置电压和注入电流下，注入p区的空穴和注入n区的电子在扩散至有源区后经辐射复合而发出光子，将电能直接转化为光能。它是一种固态冷光源，具有环保无污染、耗电少、光效高、寿命长等特点，因此，led路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。

随着城市建设的逐渐发展，许多传统路灯逐步被更换为led灯，led路灯的数量不断增多，led路灯整夜常亮，耗能很大，不利于国家节能减排的政策发展；并且，在深夜人们开车行驶的过程中，很可能因为困倦的原因，不能集中精力专注于驾驶汽车，容易导致交通事故的发明，行车不安全。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种道路照明控制系统，具备电能消耗量低和能对深夜不能集中精力的驾驶者进行提醒等优点，解决了led路灯的数量不断增多，led路灯整夜常亮，耗能很大，驾驶者深夜不能集中精力驾驶汽车的问题。

为实现上述电能消耗量低和能对深夜不能集中精力的驾驶者进行提醒的目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路照明控制系统，包括处理器，所述处理器的输入端与数据传输模块的输出端电连接，所述数据传输模块的输入端与特征提取模块的输出端电连接，所述特征提取模块的输入端分别与车辆状态识别模块以及车辆偏移距离检测模块的输出端电连接，所述车辆状态识别模块以及车辆偏移距离检测模块的输入端与目标捕捉模块的输出端电连接，所述处理器的输入端与亮度感应模块的输出端电连接。

所述处理器的输出端与照明驱动电路电连接，所述照明驱动电路的输出端与路灯照明系统电连接，所述处理器的输出端与亮度调节模块的输入端电连接，所述亮度调节模块的输出端与照明驱动电路的输入端电连接，所述处理器的输出端与开关模块的输入端电连接，所述开关模块的输出端与照明驱动电路的输入端电连接。

优选的，所述路灯照明系统包括有n个led路灯。

优选的，所述处理器的输入端与计时模块的输出端电连接，所述处理器的输入端与计数模块的输出端电连接，所述处理器的输入端与时间管理模块的输出端电连接。

优选的，所述开关模块包括开关模块一以及开关模块二，将处于道路两侧远离路口的路灯分成两组路灯，远离路口的路灯与路口之间的距离应大于或等于三十米，所述开关模块一以及开关模块二分别用于控制道路两侧的两组路灯。

优选的，所述处理器的输出端与角度调节机构的输入端电连接，所述角度调节机构分别与n个led路灯电连接。

优选的，所述处理器的输出端与数据分析模块的输入端电连接，所述数据分析模块的输出端与数据库的输入端电连接，所述数据库的输出端与处理器的输入端电连接。

优选的，所述角度调节机构包括电动伸缩杆和角度调节电机。

优选的，所述led路灯包括路灯壳体，所述路灯壳体的内部设置有电路板，所述电路板的左端通过铰接座与路灯壳体活动连接，所述电动伸缩杆设置于电路板顶部的右端，所述电动伸缩杆的两端分别通过万向球接头座分别与电路板以及路灯壳体连接，所述电动伸缩杆的输入端与处理器的输出端电连接。

优选的，所述路灯壳体的右侧固定安装有水平灯杆，所述角度调节电机固定安装于水平灯杆的右端，所述角度调节电机的输入端与处理器的输出端电连接。

与现有技术相比，本发明提供了一种道路照明控制系统，具备以下有益效果：

该道路照明控制系统，通过电动伸缩杆和角度调节电机的调节，使led路灯灯光朝向汽车，使led路灯朝向汽车所在车道，为汽车提供照明，可在深夜车量较少的情况下，关闭一侧灯光，利用单侧灯光进行照明，此时的单侧灯光应满足可以达到驾驶者视野清晰的效果，再加之车辆自身灯光辅助，可以保证驾驶的安全性，与此同时，可以达到节省电能的效果，在检测到车辆状态以及车辆运动轨迹不定，即驾驶者可能困倦时，通过开关模块控制led路灯间断闪烁，提醒驾驶者注意集中驾驶注意力，使驾驶者可以根据实际情况，稍作休息后再重新开始驾驶，可以通过led路灯的闪烁提醒，避免驾驶者的驾驶轨迹偏离发生碰撞，安全系数高。

附图说明

图1为本发明提出的一种道路照明控制系统结构示意图；

图2为本发明提出的一种道路照明控制系统中车辆较少或无车辆通过时的灯光示意图；

图3为本发明提出的一种道路照明控制系统中开关模块的示意图；

图4为本发明提出的一种道路照明控制系统中角度调节机构与led路灯的连接关系示意图；

图5为本发明提出的一种道路照明控制系统中led路灯的结构示意图；

图6为本发明提出的一种道路照明控制系统中路灯壳体的内部结构示意图；

图7为本发明提出的一种道路照明控制系统中角度调节机构的示意图。

图中：1、处理器；2、数据传输模块；3、特征提取模块；4、车辆状态识别模块；5、车辆偏移距离检测模块；6、目标捕捉模块；7、亮度感应模块；8、照明驱动电路；9、路灯照明系统；10、亮度调节模块；11、开关模块；12、led路灯；13、计时模块；14、与计数模块；15、时间管理模块；16、开关模块一；17、开关模块二；18、角度调节机构；19、数据分析模块；20、数据库；21、路灯壳体；22、电路板；23、铰接座；24、电动伸缩杆；25、万向球接头座；26、水平灯杆；27、角度调节电机。

具体实施方式

请参阅图1-7，一种道路照明控制系统，包括处理器1，处理器1的输入端与数据传输模块2的输出端电连接，数据传输模块2的输入端与特征提取模块3的输出端电连接，特征提取模块3的输入端分别与车辆状态识别模块4以及车辆偏移距离检测模块5的输出端电连接，车辆状态识别模块4以及车辆偏移距离检测模块5的输入端与目标捕捉模块6的输出端电连接，处理器1的输入端与亮度感应模块7的输出端电连接，可以通过目标捕捉模块6对车辆以及驾驶者进行跟踪数据采集，目标捕捉模块6可以是但并不局限为智能追踪式摄像头，再通过车辆状态识别模块4以及车辆偏移距离检测模块5对车辆实际的形式情况进行检测，再利用特征提取模块3将该部分特征提取后通过数据传输模块2传输至处理器1，可以便捷快速的进行分析，适用于道路交通快速处理。

处理器1的输出端与照明驱动电路8电连接，照明驱动电路8的输出端与路灯照明系统9电连接，处理器1的输出端与亮度调节模块10的输入端电连接，亮度调节模块10的输出端与照明驱动电路8的输入端电连接，处理器1的输出端与开关模块11的输入端电连接，开关模块11的输出端与照明驱动电路8的输入端电连接，可以根据实时的亮度对应调节led路灯12的亮度，在检测到车辆状态以及车辆运动轨迹不定，即驾驶者可能困倦时，通过开关模块11控制led路灯12间断闪烁，提醒驾驶者注意集中驾驶注意力，使驾驶者可以根据实际情况，稍作休息后再重新开始驾驶，可以通过led路灯12的闪烁提醒，避免驾驶者的驾驶轨迹偏离发生碰撞，安全系数高。

具体的，路灯照明系统9包括有n个led路灯12。

具体的，处理器1的输入端与计时模块13的输出端电连接，处理器1的输入端与计数模块14的输出端电连接，处理器1的输入端与时间管理模块15的输出端电连接，可以通过在数据库20中输入预设灯光开启时间，以达到合理利用电能的效果，可以通过在数据库20中输入预设车辆通过间隔时间，在深夜时，通过计时模块13对通过车辆的通过周期进行检测，若车辆通过间隔时间大于预设值，则说明车辆通过数量较少或无车辆通过，则可以通过处理器1控制开关模块11将led路灯12关闭，降低led路灯12的电能消耗量，若一定时间内持续有车辆通过，且时间间隔较大，可以利用将开关模块一16以及开关模块二17一侧道路的led路灯12开启，以达到节省电能的效果，当车辆通过时间间隔更大但有车辆通过时，可以关闭led路灯12，待车辆通过时开启led路灯12。

具体的，开关模块11包括开关模块一16以及开关模块二17，将处于道路两侧远离路口的路灯分成两组路灯，远离路口的路灯与路口之间的距离应大于或等于三十米，开关模块一16以及开关模块二17分别用于控制道路两侧的两组路灯，路口处交通状况复杂，需要足够的灯光强度，以保证驾驶者的视线清晰，利用开关模块一16以及开关模块二17分别对应控制道路两侧的led路灯，可在深夜车量较少的情况下，关闭一侧灯光，利用单侧灯光进行照明，此时的单侧灯光应满足可以达到驾驶者视野清晰的效果，再加之车辆自身灯光辅助，可以保证驾驶的安全性，与此同时，可以达到节省电能的效果。

具体的，处理器1的输出端与角度调节机构18的输入端电连接，角度调节机构18分别与n个led路灯12电连接，利用角度调节机构18可以调节led路灯的照射角度，方便为车辆提供灯光，另外一方面，可以通过灯光为驾驶者作出提醒，以达到使驾驶者精神更加集中的效果。

具体的，处理器1的输出端与数据分析模块19的输入端电连接，数据分析模块19的输出端与数据库20的输入端电连接，数据库20的输出端与处理器1的输入端电连接，可以将车辆状态数据以及车辆偏移数据预先输入数据库20，在深夜驾驶者实际的驾驶过程中，可以通过数据分析模块19对车辆实际的驾驶轨迹进行分析，以得出驾驶者实际的驾驶状态。

具体的，角度调节机构18包括电动伸缩杆24和角度调节电机27。

具体的，led路灯12包括路灯壳体21，路灯壳体21的内部设置有电路板22，电路板22的左端通过铰接座23与路灯壳体21活动连接，电动伸缩杆24设置于电路板22顶部的右端，电动伸缩杆24的两端分别通过万向球接头座25分别与电路板22以及路灯壳体21连接，电动伸缩杆24的输入端与处理器1的输出端电连接。

具体的，路灯壳体21的右侧固定安装有水平灯杆26，角度调节电机27固定安装于水平灯杆26的右端，角度调节电机27的输入端与处理器1的输出端电连接，当车辆通过时，通过角度调节电机27进行调节，使led路灯12灯光朝向汽车，为汽车提供照明，同时，利用电动伸缩杆24伸长缩短对led路灯12进行调节，使led路灯12朝向汽车所在车道，更加匹配车辆所需灯光。

综上所述，该道路照明控制系统，通过电动伸缩杆24和角度调节电机27的调节，使led路灯12灯光朝向汽车，使led路灯12朝向汽车所在车道，为汽车提供照明，可在深夜车量较少的情况下，关闭一侧灯光，利用单侧灯光进行照明，此时的单侧灯光应满足可以达到驾驶者视野清晰的效果，再加之车辆自身灯光辅助，可以保证驾驶的安全性，与此同时，可以达到节省电能的效果，在检测到车辆状态以及车辆运动轨迹不定，即驾驶者可能困倦时，通过开关模块控制led路灯12间断闪烁，提醒驾驶者注意集中驾驶注意力，使驾驶者可以根据实际情况，稍作休息后再重新开始驾驶，可以通过led路灯12的闪烁提醒，避免驾驶者的驾驶轨迹偏离发生碰撞，安全系数高。