一种便于安装的车载LED电路板的制作方法

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体为一种便于安装的车载led电路板。

背景技术：

电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用，随着科技的发展，电路板被应用于各个领域，led电路板因具有很好的导热性，所以led电路板被得到广泛的使用，现今科技的发展越来越快，汽车慢慢发展成人们的必需品，人们对高性能汽车的需求日益旺盛，而高性能汽车的正常工作离不开高性能的电路板。而目前市场上的led电路板结构较为单一，均为单独设计led电路板，在车内的安装、拆卸很不方便，在汽车行驶中往往会出现颠簸晃动，从而导致电路板跟随着晃动，严重的时候可直接影响电路板的正常工作，从而影响汽车的正常行驶，安全后患较大。

因此我们需要提出一种便于安装的车载led电路板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的车载led电路板，车载led电路板本体底部等距设置有四组t型卡块,t型卡块上的弹簧柱塞、凸块和t型卡槽的第一凹槽、第二凹槽间隙配合，可以快速将led电路板安装于车内，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的车载led电路板，包括车载led电路板本体和安装组件，所述安装组件包括安装板和固定杆，所述安装板上表面等距开设有四组t型卡槽，车载led电路板本体底部等距设置有t型卡块，四组所述t型卡块两侧均固定连接有弹簧柱塞，四组所述t型卡块顶部均固定连接有凸块，所述安装板底部居中位置固定安装有固定板，所述固定板远离安装板一侧对称固定安装有第一耳板，两组所述第一耳板均销接有连接杆，两组所述连接杆远离第一耳板一端均销接有滑套，两组所述滑套内侧均滑动连接于固定杆一侧，所述固定杆两端均固定安装有固定块，所述固定块与滑套间设置有第一弹簧，所述第一弹簧套接于固定杆表面一侧，两组所述固定块上表面均固定安装有固定底座，两组所述固定底座内均滑动连接有滑杆，两组所述滑杆远离固定底座一端均固定连接于安装板底部。

优选的，四组所述t型卡槽内两侧均对称开设有第一凹槽，所述弹簧柱塞和第一凹槽间隙配合。

优选的，四组所述t型卡槽内上表面均开设有第二凹槽，所述凸块和第二凹槽间隙配合。

优选的，所述固定底座内开设有空腔。

优选的，两组所述固定底座内均固定安装有第二弹簧，两组所述滑杆一端均插接于第二弹簧内，所述滑杆靠近第二弹簧一端固定安装有限位块。

优选的，两组所述滑杆一端与安装板底部之间均固定连接有连接块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过车载led电路板本体底部等距设置有t型卡块，t型卡块上的弹簧柱塞、凸块和t型卡槽的第一凹槽、第二凹槽间隙配合，可以快速将led电路板本体安装于车内；

2、通过而当汽车行驶中出现颠簸晃动时，安装板受到向下的冲击力，安装板推动滑杆向固定底座内的空腔滑动，空腔内固定安装有第二弹簧，两组滑杆一端均插接于第二弹簧内，滑杆靠近第二弹簧一端固定安装有限位块，第二弹簧做出初步减震，同时安装板推动两组连接杆做反向滑动，两组连接杆远离第一耳板一端均销接有滑套，滑套内侧均滑动连接于固定杆一侧，固定杆两端均固定安装有固定块，固定块与滑套间设置有第一弹簧，第一弹簧套接于固定杆表面一侧，在相反滑动过程中，滑套一侧设有第一弹簧挤压，在第一弹簧的限制下做出二次减震，提高了减震效果，本设备结构简单，安装方便，对车载led电路板减震效果明显,延长车载led电路板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型t型卡槽和t型卡块间隙配合的结构示意图；

图3为本实用新型滑杆与固定底座的结构示意图。

图中：1、安装板；2、第一卡块；3、t型卡槽；301、第一凹槽；302、第二凹槽；4、t型卡块；401、弹簧柱塞；402、凸块；5、固定板；6、第一耳板；7、连接杆；8、滑套；9、固定杆；10、第一弹簧；11、固定底座；1101、空腔；12、滑杆；13、连接块；14、限位块；15、第二弹簧；16、固定块；17、车载led电路板本体；18、安装组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的车载led电路板，包括车载led电路板本体17和安装组件18，所述安装组件18包括安装板1和固定杆9，安装板1上表面等距开设有四组t型卡槽3，车载led电路板本体17底部等距设置有t型卡块4，四组t型卡块4两侧均固定连接有弹簧柱塞401，四组t型卡块4顶部均固定连接有凸块402，四组t型卡槽3内两侧均对称开设有第一凹槽301，弹簧柱塞401和第一凹槽301间隙配合，四组t型卡槽3内上表面均开设有第二凹槽302，凸块402和第二凹槽302间隙配合，t型卡块4上的弹簧柱塞401、凸块402和t型卡槽3的第一凹槽301、第二凹槽302间隙配合，可以快速将led电路板安装于车内；安装板1底部居中位置固定安装有固定板5，固定板5远离安装板1一侧对称固定安装有第一耳板6，两组第一耳板6均销接有连接杆7，两组连接杆7远离第一耳板6一端均销接有滑套8，两组滑套8内侧均滑动连接于固定杆9一侧，固定杆9两端均固定安装有固定块16，固定块16与滑套8间设置有第一弹簧10，第一弹簧10套接于固定杆9表面一侧，在第一弹簧10的限制下做出二次减震，提高了减震效果，本设备结构简单，安装方便，对车载电路板减震效果明显，有力推广；两组固定块16上表面均固定安装有固定底座11，固定底座11内开设有空腔1101，两组固定底座11内均滑动连接有滑杆12，两组滑杆12一端与安装板1底部之间均固定连接有连接块13，方便滑杆12与安装板1的连接；两组固定底座11内均固定安装有第二弹簧15，两组滑杆12一端均插接于第二弹簧15内，滑杆12靠近第二弹簧15一端固定安装有限位块14，两组滑杆12远离固定底座11一端均固定连接于安装板1底部，安装板1受到向下的冲击力，安装板1推动滑杆12向固定底座11内的空腔1101滑动，空腔1101内固定安装有第二弹簧15，两组滑杆12一端均插接于第二弹簧15内，滑杆12靠近第二弹簧15一端固定安装有限位块14，第二弹簧15做出初步减震。

工作原理：使用时，车载led电路板本体17底部等距设置有四组t型卡块4，安装板1上表面等距开设有四组t型卡槽3，四组t型卡槽3，内均间隙配合设置有t型卡块4，四组t型卡块4两侧均固定连接有弹簧柱塞401，四组t型卡块4顶部均固定连接有凸块402，四组t型卡槽3内两侧均对称开设有第一凹槽301，弹簧柱塞401和第一凹槽301间隙配合，四组t型卡槽3内上表面均开设有第二凹槽302，凸块402和第二凹槽302间隙配合，t型卡块4上的弹簧柱塞401、凸块402和t型卡槽3的第一凹槽301、第二凹槽302间隙配合，可以快速将led电路板本体安装于车内；而当汽车行驶中出现颠簸晃动时，安装板1受到向下的冲击力，安装板1推动滑杆12向固定底座11内的空腔1101滑动，空腔1101内固定安装有第二弹簧15，两组滑杆12一端均插接于第二弹簧15内，滑杆12靠近第二弹簧15一端固定安装有限位块14，第二弹簧15做出初步减震，同时安装板1推动两组连接杆7做反向滑动，两组连接杆7远离第一耳板6一端均销接有滑套8，滑套8内侧均滑动连接于固定杆9一侧，固定杆9两端均固定安装有固定块16，固定块16与滑套8间设置有第一弹簧10，第一弹簧10套接于固定杆9表面一侧，在相反滑动过程中，滑套8一侧设有第一弹簧10挤压，在第一弹簧10的限制下做出二次减震，提高了减震效果，本设备结构简单，安装方便，对车载电路板减震效果明显，延长车载led电路板17的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。