专利名称：扬声器装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及扬声器装置，在该扬声器装置中，扬声器单元固定在箱体上。
背景技术：
通常，扬声器单元通过振动膜的振动向振动膜的前表面侧和后表面侧同时发射声音。但是，由振动膜的振动发射至前表面侧的声音和后表面侧的声音的相位是反相的。这样，当这两声音混合时互相抵消，因而不能发出正常的声音。
因此，通常，扬声器单元配置为这样即，箱体安装在扬声器单元的后表面侧。箱体起到支撑扬声器单元的外壳的作用，同时也可以净化发送至扬声器单元的前表面侧的声音，这样以便防止发送至扬声器单元的后表面侧的声音泄漏至扬声器单元的前表面侧。
到目前为止，在扬声器装置中的扬声器单元的安装结构大都是这样的即，扬声器单元的框架的外周边缘用螺钉固定于箱体前表面的挡板上。
但是，由于使用螺钉零件等将会使零件数量增加，而且，拧紧螺钉的操作也会妨碍可装配性的改进，因此，已提出一种配合式的结构(例如，参考JP-A-Hei.7-212883)。
如图1所示，这种配合式扬声器单元的安装结构是这样的即，扬声器单元103的框架的外周边缘(或安装扬声器单元103的挡板的外周边缘)104被装入并保持在支撑槽107内，该支撑槽107形成于围绕外周边缘104的箱体106的内周表面上。基于可省去螺钉零件的实际情况(即，零件数量减少、装配步骤数削减等)，这样该安装结构可以提高生产率且降低成本。
发明内容
如上所述，在配合式扬声器单元的安装结构中，当配合设为间隙配合时，即外周边缘104的厚度尺寸小于支撑槽107的宽度尺寸时，则比较容易将扬声器单元103与箱体106进行配合安装。但存在的问题在于即，由于外周边缘104与支撑槽107之间的配合公差而产生间隙，所以很难保证外周边缘104与支撑槽107之间的配合部分达到理想气密性，因此，由配合部分的间隙漏气而容易导致声学特性发生改变。
另一方面，当通过减小配合部分的配合间隙以使配合接近密封配合时，配合部分出现的间隙可以被减小，从而抑制因声音在框架或挡板后部泄漏而导致的声学特性变差。但是，在这种情况下，即使尺寸精度出现微小的偏差，配合操作力也会发生很大变化，于是造成可装配性变差。除此之外，由于必须提高外周边缘104与支撑槽107之间的尺寸精度，所以会增加加工成本、使产品成品率降低。这样可能会使成本增加。
在这样的背景下，已有人提出这样的改进示例即，如图2所示，装配入支撑槽107内的外周边缘104具有台阶104a，或如图3所示，在配合部分夹入弹性密封件108。然而，实际情况是，改进的示例在提高密封性能和提高配合部分的可装配性方面都还没有达到令人满意的效果。
针对上述情况而作出本发明，并提供一种扬声器装置。根据本发明的一方面，提供一种扬声器装置，在该扬声器中，通过将扬声器单元的框架的外周边缘或隔板(安装部件)的外周边缘装配入箱体的支撑槽内，以使扬声器单元固定在箱体上。在该扬声器中，即使支撑槽的宽度尺寸与外周边缘的厚度尺寸之间的配合公差并未减小，也可以提高支撑槽与外周边缘之间的配合部分的密封性能，从而防止因声音在配合部分中发生泄漏而使声学特性变差。另外，在该扬声器中，可以消除配合操作力的偏差，以提高可装配性。此外，在该扬声器中，可以提高配合部分的密封性能，这样不仅能够改善声学特性，而且可以提高生产率和降低成本。
根据本发明第一方面，所提供的扬声器装置包括扬声器单元，其包括安装部件；以及箱体，其包括内周表面，在该内周表面上形成有支撑槽，支撑槽围绕所述安装部件，其中，通过将安装部件的外周边缘装配入支撑槽，从而使扬声器单元固定在箱体上；并且支撑槽包括具有肋部的底面，该肋部的远端压靠在安装部件的外周边缘上，该肋部形成为在支撑槽的整周上延伸的环状。
根据本发明第二方面，所提供的扬声器装置包括扬声器单元，其包括安装部件；以及箱体，其包括内周表面，在该内周表面上形成有支撑槽，该支撑槽围绕所述安装部件，其中，通过将安装部件的外周边缘装配入支撑槽，从而使扬声器单元固定在箱体上；并且安装部件的外周边缘包括肋部，该肋部的远端压靠在支撑槽的底面上，该肋部形成为在安装部件的外周边缘的整周上延伸的环状。
此外，安装部件可以包括挡板，扬声器单元安装于该挡板上。
此外，安装部件可以包括扬声器单元的框架。
此外，肋部条可以包括沿扬声器单元的轴向排列的多个肋。
此外，安装部件的外周边缘和支撑槽可以通过在它们之间夹入弹性密封件而配合，肋部的远端可以挤压该弹性密封件。
图1为扬声器装置内的扬声器单元的支承结构示例的部分剖视图。
图2为如图1所示的扬声器单元的支承结构的改进示例的部分剖视图。
图3为如图2所示的扬声器单元的支承结构的改进示例的部分剖视图。
图4为根据本发明一实施例的低音再生扬声器装置的透视图。
图5为图4所示的低音再生扬声器装置的前视图。
图6为沿图5中的线A-A剖取的剖视图。
图7为沿图5中的线B-B剖取的剖视图。
图8为图7所示的部分D的放大视图。
图9为沿图5所示的箭头C方向观察到的扬声器装置视图。
图10为如图4所示的低音再生扬声器装置的示意侧视图，示出扬声器装置尚未安装于车座的状态。
图11为如图4所示的低音再生扬声器装置的说明图，示出扬声器装置已安装于车座的状态。
图12为如图4所示的低音再生扬声器装置的透视图，示出扬声器装置已安装于客车后座的状态。
图13为根据本发明另一实施例的扬声器装置中的箱体与扬声器单元之间的配合结构的部分剖视图。
图14为根据本发明又一实施例的扬声器装置中的箱体与扬声器单元之间的配合结构的部分剖视图。
图15为具有多个肋的本发明一实施例的部分剖视图。
图16为本发明一实施例的部分剖视图，示出直立地形成于支撑槽底部的肋与直立地形成于安装部件的外周边缘的外周表面上的肋共存的结构。
具体实施例方式
以下参考附图对根据本发明的低音再生扬声器装置的实施例进行详细描述。
图4为根据本发明一实施例的扬声器装置的透视图。图5为图4所示的扬声器装置的前视图。图6为沿图5中的线A-A剖取的剖视图。图7为沿图5中的线B-B剖取的剖视图。图8为图7中的部分D的放大图。图9为沿图5中的箭头C方向观察到的扬声器装置的视图。图10为图4所示的扬声器装置的示意侧视图，示出扬声器装置尚未安装于车座的状态。图11为图4所示的扬声器装置的说明图，示出扬声器装置已安装于车座的状态。图12为图4所示的扬声器装置的透视图，示出扬声器装置已安装于客车后座的状态。
本实施例的扬声器装置1为Kelton式低音再生扬声器装置，该扬声器装置与车载音响系统相连以作为亚低音扬声器。该扬声器装置由扬声器单元3和容纳扬声器单元3的箱体5构成。
如图6和图7所示，箱体5的内部由隔板(挡板(安装部件))7分隔为第一气室9，其对扬声器单元3的后表面加以密封；以及第二气室11，其围绕扬声器单元3的前表面，并且扬声器单元3安装在隔板7上。此外，形成第二气室11的箱体5的前壁16具有通道13和开口(port)15，该通道13和开口15只向外部发出由扬声器单元3在第二气室11内所产生的声波中特定频带的低音声波。
箱体5是在前后方向上伸长的基本为长方体形状的容器。如图9所示，箱体5在前后方向上的长度尺寸L被设为如435毫米，该数值大致接近车辆座垫(座位部分)的深度尺寸。
此外，如图6所示，具有通道13和开口15的箱体5的前壁16被设为这样即，相对于与箱体5的下表面5a正交的竖直面Y以预定角度倾斜。具体而言，前壁16呈朝前方而向下倾斜的倾斜状。另外，如图4和图5所示，前壁16具有左右对称结构，包括分别向左和向右倾斜的倾斜壁17和18，该倾斜壁17和18自箱体5的横向中心线朝外侧向后倾斜。此处，左右倾斜壁17和18均具有通道13和开口15。
隔板7呈厚板状，并具有足以支撑扬声器单元3的强度。如图7所示，以这样的方式而将隔板7支撑成基本垂直于箱体的下表面5a即，将外周边缘7a装配入在箱体5的内周表面上形成的支撑槽20内。
如图6所示，隔板7支撑扬声器单元3以使扬声器单元3的前表面面对箱体5的前侧，并将箱体5的内部隔成前气室11和后气室9两个气室。
在本实施例中，支撑槽20在箱体5的整个内周面上形成，以将隔板7的整个外周边缘7a装配入支撑槽20内。如图8所示，支撑槽20的宽度尺寸w设定为稍大于隔板7的外周边缘7a的厚度尺寸d，以使支撑槽20与隔板7之间的配合成为间隙配合。
另外，如图8所示，肋21(肋部)直立地形成于支撑槽20的底面上，肋21(肋部)形成为在支撑槽20的整周(整个环形面)上延伸的环状，该肋21的远端压靠在被装配入支撑槽20内的隔板7的外周边缘7a的外周表面上。
肋21的远端压靠在固定于外周边缘7a的外周表面上，从而可以气密地隔断外周边缘7a与支撑槽20之间形成的微小间隙。
如图10至12所示，本实施例的扬声器装置1以这样的方式将箱体5安装于车辆座垫25上即，将沿前后方向置于箱体5的下表面5a的固定带23绑到座垫25上。
如图10所示，固定带23为带状部件，其由与车座安全带等相同的材质制成。固定带23的两端分别备有单触式连接扣33a和33b，以将固定带23的两端相互连接起来。
如图9所示，在箱体5的横向中心线的前后两个位置处，以如下方式将金属板制成的带固定架27固定于箱体5的下表面5a即，各带固定架27均用两个螺钉24紧固。各带固定架27在其与下表面5a之间形成有带插入孔，固定带23穿过该带插入孔而固定于箱体5的下表面5a。
如图11所示，固定于箱体的下表面5a的固定带23以这样的方式可拆卸地系紧并固定于座垫25上即，固定带23的一端穿过座垫25与座椅靠背29之间的间隙，并绕座垫25拉至座垫25的前侧，并且固定带23的两端通过单触式连接扣33a和33b等可拆卸地连接在一起。
如图5所示，以上描述的箱体5具有宽度尺寸Wcab，该宽度尺寸的设定值(例如，最大为210毫米)小于车辆左右座位之间形成的通道(过道)宽度。另外，箱体5的高度尺寸h被设为例如大约175毫米。如上所述的箱体5的外形尺寸是这样设定的即，在扬声器装置1安装于客车后座时可以用作为扶手，并且当扬声器装置1从车座拆下时，扬声器装置1也可以移至车辆驾驶席和副驾驶席之间的通道等处。
在本实施例中，如图6至图9所示，箱体5形成为这样即，沿竖直方向划分为下箱体51和上箱体53，在下箱体51中固定带23可拆卸地固定在下表面5a，上箱体53用以覆盖下箱体51的上部。
下箱体51和上箱体53均由合成树脂的注射成型而形成。
而且，下箱体51和上箱体53分别以适当间隔设有连接支柱51a和53a，连接支柱51a和53a横穿气室9和气室11的中部。连接支柱51a和53a它们的远端相互压靠而连接在一起，以承受扬声器装置1在竖直方向上的载荷。
如图9所示，在下箱体51内形成的连接支柱51a形成为具有中空部分，螺钉54由下表面5a侧穿过该中空部分拧入。另外，在连接支柱53a的远端(该远端压靠在连接支柱51a的远端上)处形成与螺钉54可螺纹啮合的阴螺纹，并且下箱体51和上箱体53通过拧紧螺钉54而相互结合。
此外，在本实施例的扬声器装置1中，缓冲部件56贴在构成箱体5的上箱体53的上表面。缓冲部件56为装饰性外套，并且可以制备为由泡沫树脂等制成的模塑制品，其中泡沫树脂等的弹性比形成下箱体51和上箱体53的树脂弹性更强，或可以采用由合成皮革、真皮等包覆具有更高柔韧性的海绵部件的结构。
在本实施例中，仍如图4所示，具有通道13和开口15的前壁16与上箱体53一体形成为上箱体53的前壁。在左右倾斜壁17和18中均成对设有通道13和开口15，这两对通道13和开口15设置在左右两个位置处。
此外，在本实施例扬声器装置1中，将放大器作为独立单元安装在箱体5的外部，该放大器用以放大输入到扬声器单元3的输入信号。因此，将用以连接来自放大器的输出线的输入端子61安装于箱体5的下表面5a后侧的凹部59中。
此外，在本实施例中，如图5所示，箱体5的下表面5a形成为凹曲面62，该凹曲面62在箱体5的横向上中部相对于两侧凹陷。
此处，如图9所示，凹曲面62的形状形成为沿箱体5的前后方向延伸的排水槽状，凹曲面62与座垫25之间形成的空腔63在箱体5前后方向为开通状态。
顺便提及，凹曲面62为凹度在箱体5的横向的中间位置处变成最大的圆弧面。如图5所示，在箱体5的横向的中间位置处的凹度m设为大于各带固定架27向座垫25侧突出的突出量。从而使带固定架27不接触座垫25。
在前述扬声器装置1中，通过将扬声器单元3已固定于其上的隔板7的外周边缘7a装配入箱体5的支撑槽20内，从而使扬声器单元3固定于箱体5上。此时，使得直立地形成于支撑槽20的底面上的肋21的远端压靠在固定于外周边缘7a的外周表面上，从而可气密地隔断外周边缘7a与支撑槽20之间形成的微小间隙。
因此，即使支撑槽20的宽度尺寸w与隔板7的外周边缘7a的厚度尺寸d之间的配合公差并未减小，仍可以提高支撑槽20与外周边缘7a之间的配合部分的密封性能，并且可以防止因声音在配合部分发生泄漏而使声学特性变差。
而且，即使放宽或放松支撑槽20的宽度尺寸w与隔板7的外周边缘7a的厚度尺寸d之间的配合公差，也不会出现配合部分的密封性能降低的情况，因此，通过放宽支撑槽20的宽度尺寸w与隔板7的外周边缘7a的厚度尺寸d之间的配合公差，以便于进行外周边缘7a与支撑槽20的配合操作。此外，在将外周边缘7a装配入支撑槽20内的情况下，通过消除配合操作力的偏差从而可以提高可装配性。
而且，由于无需增加任何专用零件等而可以使配合部分的密封性能得以提高，所以可以防止零件数量和装配步骤数的增加。
最终，因配合部分的密封性能得到改善，从而不仅能实现声学特性的改善，而且也能提高生产率并降低成本。
顺便提及，在本发明的扬声器装置1中，肋21的安装位置不仅限于支撑槽20的底面。
如图13所示，肋21也可直立地形成于隔板7的外周表面上。
而且，如图14所示，隔板7的外周边缘7a和支撑槽20也可装配为这样的配合结构即，隔板7的外周边缘7a和支撑槽20通过在它们之间夹入弹性密封件(缓冲元件)22而配合，并且肋21的远端挤压弹性密封件22。
弹性密封件22为例如由合成橡胶制成的密封件，该弹性密封件22在装入支撑槽20时与支撑槽20的内表面紧密接触。肋21的远端咬入弹性密封件22中，由此进一步提高配合部分的密封性能，从而可以进一步改善声学特性。
顺便提及，在各实施例中，肋21均安装于一个位置处。但是，若尺寸允许也可以沿扬声器单元3的轴向设置多个肋21(图15所示为装有两个肋21的示例)。这样，用于气密地隔断间隙的位置数增加，从而可以提高配合部分的密封性能的可靠性。
此外，如图16所示，在安装有多个肋21的情况下，还有可以采用以下结构即，直立地形成于支撑槽20的底部的肋21a和直立地形成于外周边缘7a的外周表面上的肋21b共存。
这样，多个肋21分开地设置在支撑槽20的底部和隔板7的外周边缘7a上，由此可以避免肋21在各零件的狭小范围内相互靠近的复杂结构，从而有利于各零件的制造。
此外，上述实施例具有这样的结构即，扬声器单元3安装于其上的挡板(隔板7)的外周边缘装配入箱体5的内周表面上的支撑槽20内。
但是，在为减少箱体的尺寸等而将隔板省掉的情况下，扬声器单元固定于箱体上的结构可以通过将扬声器单元的框架(安装部件)的外周边缘装配入支撑槽内得以实现。在这种情况下，其远端压靠在相对侧上的肋21也可设置在扬声器单元的框架的外周表面和/或支撑槽的底面上。
如前所详述，根据本发明各实施例的扬声器装置1，在扬声器装置1中，隔板7(其作为扬声器单元3安装的挡板)的外周边缘7a或扬声器单元的框架的外周边缘被装配入在箱体5(其围绕外周边缘7a)的内周表面上形成的支撑槽20内，从而使扬声器单元3固定于箱体5上，并且扬声器单元3的一侧由箱体5密封。而且，在支撑槽20的底面和隔板7的外周边缘7a中至少之一设有在支撑槽20的整周上延伸形成为环状的肋21，该肋21的远端压靠在相对侧的相对表面上。
这样，支撑槽20与外周边缘7a之间的配合部分的气密性可以由肋21的远端的挤压力来提高，而不是由支撑槽20的两个侧面夹持外周边缘7a的夹持力来提高。因此，即使支撑槽20的宽度尺寸w与隔板7的外周边缘7a的厚度尺寸d之间的配合公差并未减小，也可以提高配合部分的密封性，从而可以防止因声音在配合部分发生泄漏而使声学特性变差。
另外，由于配合公差的放宽而使得可装配性得到提高，从而可以提高生产率。
此外，由于无需增加任何专用零件等而可以使配合部分的密封性能得以提高，从而可以防止零件数量和装配步骤数的增加。
2005年4月25日提交的日本专利申请No.2005-127200公开的全部内容，包括说明书、权利要求书、附图和摘要，在此通过引用的方式并入本文。
权利要求
1.一种扬声器装置，包括扬声器单元，其包括安装部件；以及箱体，其包括内周表面，在所述内周表面上形成有支撑槽，所述支撑槽围绕所述安装部件，其中，通过将所述安装部件的外周边缘装配入所述支撑槽，从而使所述扬声器单元固定在所述箱体上；并且所述支撑槽包括具有肋部的底面，所述肋部的远端压靠在所述安装部件的外周边缘上，所述肋部形成为在所述支撑槽的整周上延伸的环状。
2.根据权利要求1所述的扬声器装置，其中，所述安装部件包括挡板，所述扬声器单元安装于所述挡板上。
3.根据权利要求1所述的扬声器装置，其中，所述安装部件包括所述扬声器单元的框架。
4.根据权利要求1所述的扬声器装置，其中，所述肋部包括沿所述扬声器单元的轴向排列的多个肋。
5.根据权利要求1所述的扬声器装置，其中，所述安装部件的外周边缘和所述支撑槽通过在它们之间夹入弹性密封件而配合，并且所述肋部的远端挤压所述弹性密封件。
6.根据权利要求1所述的扬声器装置，其中，所述箱体对由其和所述扬声器单元的一侧包围的空间进行密封。
7.一种扬声器装置，包括扬声器单元，其包括安装部件；以及箱体，其包括内周表面，在所述内周表面上形成有支撑槽，所述支撑槽围绕所述安装部件，其中，通过将所述安装部件的外周边缘装配入所述支撑槽，从而使所述扬声器单元固定在所述箱体上；并且所述安装部件的外周边缘包括肋部，所述肋部的远端压靠在所述支撑槽的底面上，所述肋部形成为在所述安装部件的外周边缘的整周上延伸的环状。
8.根据权利要求7所述的扬声器装置，其中，所述安装部件包括挡板，所述扬声器单元安装于所述挡板上。
9.根据权利要求7所述的扬声器装置，其中，所述安装部件包括所述扬声器单元的框架。
10.根据权利要求7所述的扬声器装置，其中，所述肋部包括沿所述扬声器单元的轴向排列的多个肋。
11.根据权利要求7所述的扬声器装置，其中，所述安装部件的外周边缘和所述支撑槽通过在它们之间夹入弹性密封件而配合，并且所述肋部的远端挤压所述弹性密封件。
12.根据权利要求7所述的扬声器装置，其中，所述箱体对其和所述扬声器单元的一侧包围的空间进行密封。
全文摘要
本发明公开一种扬声器装置，包括扬声器单元，其包括安装部件；以及箱体，其包括内周表面，在该内周表面上形成有支撑槽。该支撑槽围绕安装部件。通过将安装部件的外周边缘装配入支撑槽内，从而使扬声器单元固定在箱体上。该支撑槽包括具有肋部的底面，该肋部的远端压靠在安装部件的外周边缘上。并且肋部形成为在支撑槽的整周上延伸的环状。
文档编号H04R1/02GK1856177SQ200610076060
公开日2006年11月1日 申请日期2006年4月25日 优先权日2005年4月25日
发明者阿部泰久, 远藤忠一 申请人:先锋株式会社, 东北先锋株式会社