专利名称：一种传声器安装支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种传声器安装支架。
背景技术：
为了减少汽车噪声污染，在汽车排气系统中一般都装有消声器。为了判断消声器对噪声的消除效果，就要对消声器所辐射出的噪声进行测试。测试原理是消声器辐射出的噪声经声波传到传声器，由传声器检测出噪声的大小。为了得到精确、可靠的测试结果，在测试中汽车处于行驶状态时传声器与消声器之间的相对位置不能改变，为了保证这点，现有的做法是找一根普通铁丝，铁丝的一端连接在传声器上，另一端捆绑在消声器上，通过·改变铁丝的形状来调节传声器与消声器之间的相对位置。这种做法所带来的问题是测试是在汽车行驶中进行的，行驶的汽车因振动而使捆绑在消声器上的铁丝松动，也会使铁丝的形状发生改变，进而导致传声器与消声器之间的相对位置改变，得不到准确、可靠的测试结果，测试结束后，捆绑的铁丝也不方便拆卸，故目前还没有合适的传声器支架来固定传声器。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种传声器安装支架，以简单方便地固定传声器。为解决上述技术问题，本实用新型所提供传声器的安装支架，包括两个卡箍；支架的钢管。其中所述两个卡箍能够从相对的方向卡合在消声器上；所述钢管的一端连接卡合后的卡箍，另一端连接传声器。优选地，上述的安装支架，其中所述两个卡箍可伸缩。所述卡箍包括套筒；置于套筒内的伸缩杆，所述伸缩杆能够在所述套筒内移动。优选地，上述的安装支架，其中所述两个卡箍通过螺栓连接而卡合。优选地，上述的安装支架，其中所述卡箍为弹性钢材料。优选地，上述的安装支架，其中所述钢管可伸缩。所述钢管包括套筒管；置于套筒管内的伸缩管，所述伸缩管能够在所述套筒管内移动。本实用新型的有益效果是卡箍分为上下两部分，便于安装和拆卸。两个卡箍能从相对的方向卡合在消声器上，固定可靠，能够保证车辆在行驶过程中传声器相对消声器的位置不变。卡箍和钢管都可以伸缩，具有通用性，相对不同形状、大小的消声器均可以安装。
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以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。图I为本实用新型传声器安装支架结构示意图。图2为本实用新型安装支架带有伸缩部位的结构示意图。图3为本实用新型钢管和卡箍伸缩部位一种固定方式。图4为本实用新型钢管和卡箍伸缩部位另一种固定方式。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。参照图1，所述安装支架包括卡箍I和卡箍2;支架的钢管3。其中所述卡箍I卡箍2的两端4用螺栓5连接，所述钢管3用螺栓6连接到卡箍上。图2展示的是支架伸缩结构示意图，其中卡箍I和卡箍2是用来固定在消声器7上的，由于不同的汽车有不同体积、不同形状的消声器，所以卡箍I和卡箍2需设计成可伸缩的，支架才具有通用性。其中，所述伸缩结构11的伸缩方式为套筒方式，或者其他可以调节长度的方式，所述可伸缩为卡箍I和卡箍2都分为两截，一截为套筒9，另一截为置于套筒9内的伸缩杆8，伸缩杆8能在套筒9内移动。当根据不同体积，不同形状的消声器调节卡箍I和卡箍2的长度和形状后，拧紧螺母10,螺母10卡紧卡箍的伸缩结构11，然后用螺栓5将卡箍I和卡箍2两端4连接在一起，使卡箍固定在消声器7上，测试中汽车处于行驶状态时卡箍不会因车的震动而脱落。当测试结束后，采用这种结构的支架也便于拆卸。钢管3是用来调节传声器12跟消声器7之间相对位置的，钢管3 —端用螺栓6固定在卡箍上，另一端连接有传声器12，传声器12跟钢管3之间为活动连接。由于汽车的内部构形各异，传声器12跟消声器7之间的相对位置不易布置，只有改变钢管3的长度和外形，才能方便布置传声器12跟消声器7之间相对位置。将钢管3设计成可伸缩的，就能调节钢管3的长度，采用多根钢管相互连接或者一根弯的钢管，就能保证钢管3有不同的外形。其中，所述钢管3的可伸缩方式为钢管分为两截，一截为套筒9，另一截为置于套筒9内的伸缩杆8，伸缩杆8能在套筒9内移动。。根据传声器12跟消声器7之间相对位置确定钢管3的长度和外形后，拧紧螺母10，螺母10卡紧钢管3的可伸缩部位11，钢管3的长度和外形不会因汽车的震动而发生改变，从而传声器12跟消声器7之间相对位置在测试过程中不会变变，所以能得到精确、可靠的测试结果。图3示出了本实用新型卡箍和钢管伸缩部位11伸缩后一种卡紧方式，由图可以看出，套筒9设上有可拧紧的螺母10，当传声器12跟消声器7之间相对位置确定后，拧紧螺母10,螺母10的一端卡在卡槽13处,从而卡紧卡箍和钢管的伸缩部位11。图4示出了本实用新型卡箍和钢管伸缩部位11伸缩后另一种卡紧方式，由图可看出，套筒9上设有一端15置于套筒外，另一端16置于套筒内的弹片14。在调节卡箍和钢管的长度时，向下按住弹片14置于套筒外的一端15，置于套筒内一端16会向上弹起离开卡槽13,当卡箍和钢管的长度确定后,放开弹片14,置于套筒内一端16回到原位,卡在卡槽12处，从而卡紧卡箍和钢管的可伸缩部位11。[0029]本实用新型不局限于上述具体实施方式
，只要支架包括两个可伸缩的卡箍，卡箍的一端连接有支架的钢管，不论卡箍是什么形状、钢管是一根或者多根，是直的还是弯的、 卡箍和钢管是何种伸缩方式、卡槽是什么形状，均涵盖在本实用新型保护范围之内。
权利要求1.一种传声器安装支架,其特征在于,包括 两个卡箍，所述两个卡箍能够从相对的方向卡合在消声器上；钢管，所述钢管的一端连接卡合后的卡箍,另一端连接传声器。
2.按照权利要求I或所述的安装支架，其特征在于 所述两个卡箍可伸缩。
3.按照权利要求2所述的安装支架，其特征在于，每个卡箍包括 套筒；置于套筒内的伸缩杆，所述伸缩杆能够在所述套筒内移动。
4.按照权利要求I所述的安装支架，其特征在于 所述两个卡箍通过螺栓连接而卡合。
5.按照权利要求I所述的安装支架，其特征在于 所述卡箍为弹性钢材料。
6.按照权利要求I所述的安装支架，其特征在于 所述钢管可伸缩。
7.按照权利要求6所述的安装支架，其特征在于，所述钢管包括 套筒管；置于套筒管内的伸缩管，所述伸缩管能够在所述套筒管内移动。
专利摘要本实用新型提供一种测试汽车排气系统消声器辐射噪声的传声器安装支架，此支架包括从相对方向卡合在消声器上的两个卡箍和连接在卡箍一端的用于调节传声器与消声器之间相对位置的钢管。其中，所述卡箍可伸缩，能安装在不同体积，不同形状的消声器上；所述钢管也可伸缩，能调节传声器跟消声器之间的相对位置。
文档编号H04R1/02GK202799026SQ20122035312
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月19日 优先权日2012年7月19日
发明者田明灿, 孙明阳, 杨雪强 申请人:北京汽车股份有限公司