一种电力工程车智能管理装置的制作方法

本实用新型涉及工程车辆智能化管理装置，特别是涉及一种电力工程车智能管理装置。

背景技术：

利用现有的网络技术，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。就目前已有的技术来看，只能对单台电力工程车中单个状态参数进行自动化管理，针对多台电力工程车多个状态参数，目前没有任何一个系统能够将用于作业的所有电力工程车辆进行统一地网络化、智能化管理。例如，现有技术是基于GPS的定位追踪体系，在车辆上安装GPS终端，然后通过电脑终端上的地图显示车辆位置；或是在车辆上单独安装胎压/油量等检测传感器，检测各种数据。然而，对于车辆的位置、油耗、载重、工作次数及违规操作等均无有效的统计手段，已有技术只是单个终端的集中显示，无法实现终端与终端、终端与控制端的有效信息交互。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够解决电力工程车各种信息集中管理问题的电力工程车智能管理装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术手段：

一种电力工程车智能管理装置，其包括：车载终端，数据库服务器和客户端；所述车载终端通过无线网络与数据库服务器连接；所述数据库服务器通过有线网络与客户端连接；所述车载终端安装在电力工程车的驾驶室内，所述车载终端包括：中央处理器，身份识别传感器，检修平台升降次数统计模块，检修平台重量检测模块，震动传感器，GPS模块，报警装置，车辆载荷传感器，胎压监测模块，油量传感器，无线数据发送模块；所述身份识别传感器，检修平台升降次数统计模块，检修平台重量检测模块，震动传感器，GPS模块，报警装置，车辆载荷传感器，胎压监测模块，油量传感器，无线数据发送模块均 与中央处理器连接。

进一步地，所述报警装置为声光报警装置。

进一步地，所述无线数据发送模块和GPS模块分别通过RS232通讯协议与中央处理器连接。

进一步地，所述中央处理器为单片机。

所述身份识别模块用于对驾驶员信息与车辆信息进行绑定，并将绑定信息发送给中央处理器；检修平台升降次数统计模块用于记录检修平台升降次数信息，并将检修平台升降次数信息传输给中央处理器，检修平台重量检测模块用于实时记录检修平台的重量信息，并将检修平台的重量信息传输给中央处理器，震动传感器用于检测车辆的震动幅度信息，并将震动幅度信息传输给中央处理器，GPS模块用于采集车辆的位置信息，并将位置信息传输给中央处理器，车辆载荷传感器用于检测车辆的载荷信息，并将载荷信息传输给中央处理器，胎压监测模块用于监测车辆轮胎压力信息，并将轮胎压力信息传输给中央处理器，油量传感器用于采集车辆的油耗信息，并将油耗信息传输给中央处理器；中央处理器，用于对接收到的各种信息进行处理，并按照约定的通信帧格式将数据打包，发送给无线数据发送模块；无线数据发送模块将收到的数据包通过无线网络发送给数据库服务器；数据库服务器将收到的数据包进行解析处理，从数据包中解析出车辆的各种信息，并按照管理系统的逻辑规则将各种信息存储在不同的数据库表单中；客户端通过有线网络获取数据库服务器中的数据库表单，采用多个不同的界面来展示车辆的位置信息、油耗信息、运行状态等信息，并根据这些车辆信息，建立驾驶员(或操作人员)与机械车辆的对应的考核管理，实现工程机械车辆作业的无纸化管理。

当获得的检修平台升降次数统计达到预定值时，客户端会提示该车辆的检修平台应当进行检修。

当获得的检修平台的重量超过预定值时，客户端会提示检修平台存在违规操作，同时报警装置发出报警。

当获得的车辆载荷超过预定值时，客户端会提示车辆存在超载情况，同时报警装置发出报警。

当获得的震动幅度信息和车辆轮胎压力信息超过预定值时，客户端会提示车辆存在异常情况，同时报警装置发出报警。

本实用新型的电力工程车智能管理装置，通过安装在电力工程车上的车载终端，能够对电力工程车辆的实时信息数据采集，并通过无线网络将采集的 数据传输到数据库服务器进行处理，以及通过客户端实现数据的展示和管理操作，从而能够自动获取协同工作的电力工程车的各项参数指标，实现了电力工程车的系统化、网络化及智能化的集中管理，精确度高，降低了生产管理成本。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型实施例的电力工程车智能管理装置结构示意图；

图2是本实用新型实施例的车载终端的结构示意图。

具体实施方式

参见图1-图2，一种电力工程车智能管理装置，其包括：车载终端1，数据库服务器2和客户端3；所述车载终端1通过无线网络与数据库服务器2连接；所述数据库服务器2通过有线网络与客户端3连接；所述车载终端安装在电力工程车的驾驶室内，所述车载终端1包括：中央处理器10，身份识别传感器11，检修平台升降次数统计模块12，检修平台重量检测模块13，震动传感器14，GPS模块15，报警装置16，车辆载荷传感器17，胎压监测模块18，油量传感器19，无线数据发送模块20；所述身份识别传感器11，检修平台升降次数统计模块12，检修平台重量检测模块13，震动传感器14，GPS模块15，报警装置16，车辆载荷传感器17，胎压监测模块18，油量传感器19，无线数据发送模块20均与中央处理器10连接。

所述报警装置16为声光报警装置。

所述无线数据发送模块20和GPS模块15分别通过RS232通讯协议与中央处理器连接。

所述中央处理器10为单片机。

所述身份识别模块11用于对驾驶员信息与车辆信息进行绑定，并将绑定信息发送给中央处理器10；检修平台升降次数统计模块12用于记录检修平台升降次数信息，并将检修平台升降次数信息传输给中央处理器10，检修平台重量检测模块13用于实时记录检修平台的重量信息，并将检修平台的重量信息 传输给中央处理器10，震动传感器14用于检测车辆的震动幅度信息，并将震动幅度信息传输给中央处理器10，GPS模块15用于采集车辆的位置信息，并将位置信息传输给中央处理器10，车辆载荷传感器用于检测车辆的载荷信息，并将载荷信息传输给中央处理器10，胎压监测模块用于监测车辆轮胎压力信息，并将轮胎压力信息传输给中央处理器10，油量传感器19用于采集车辆的油耗信息，并将油耗信息传输给中央处理器10；中央处理器10，用于对接收到的各种信息进行处理，并按照约定的通信帧格式将数据打包，发送给无线数据发送模块20；无线数据发送模块20将收到的数据包通过无线网络发送给数据库服务器2；数据库服务器2将收到的数据包进行解析处理，从数据包中解析出车辆的各种信息，并按照管理系统的逻辑规则将各种信息存储在不同的数据库表单中；客户端3通过有线网络获取数据库服务器2中的数据库表单，采用多个不同的界面来展示车辆的位置信息、油耗信息、运行状态等信息，并根据这些车辆信息，建立驾驶员(或操作人员)与机械车辆的对应的考核管理，实现工程机械车辆作业的无纸化管理。

当获得的检修平台升降次数统计达到预定值时，客户端会提示该车辆的检修平台应当进行检修。

当获得的检修平台的重量超过预定值时，客户端会提示检修平台存在违规操作，同时报警装置16发出报警。

当获得的车辆载荷超过预定值时，客户端会提示车辆存在超载情况，同时报警装置16发出报警。

当获得的震动幅度信息和车辆轮胎压力信息超过预定值时，客户端会提示车辆存在异常情况，同时报警装置16发出报警。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。