专利名称：一种顶置双联吊臂叉车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到装卸运输特种车，尤其是一种顶置双联吊臂叉车。
二背景技术：
目前，生产建设装卸运输所用叉车没有独立的吊装装置，遇有吊装业务时，一般是用前叉做吊装作业，并且需要带吊具、绳索，在叉车作业时，受前叉长度所限，不能装卸和运输尺寸过宽、过大的货物，有些不规则的货物或底面积较小都很容易造成货物在装卸和运输时的倾翻，同时对于无法靠近的货物，叉车是很难作业的，并且对于货物底部没有垫起的货物也是不方便叉装的。
三
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种具有吊装功能和叉装功能的一种顶置双联吊臂叉车，本实用新型的目的是这样实现的，它是由前叉、吊钩、吊环、升降液压缸、吊杆头、钢丝绳、双联吊臂、叉车、液压马达、钢丝绳绞车、横梁等部件连接而成，在叉车前部有前叉；车顶上部有双联吊臂，双联吊臂后端与叉车车顶上后部的支架铰接，其前端下部分与吊臂升降液压缸铰接，双联吊臂是由平行的两个吊臂前后部被横梁连接而成，内有可伸缩的吊杆；前叉及框架在双联吊臂的左右吊杆头所夹的中间位置的前部；双联吊臂的吊钩与吊环相连，吊环与钢丝绳单根相连，吊环上同时装有钢板吊钩等多种特种吊钩；钢丝绳经吊杆头上的滑轮向后经双联吊臂尾部滑轮后又向下与固定在叉车后部上的钢丝绳绞车相连接，钢丝绳绞车与液压马达连接。
由于采用此装置，具有独立的起吊功能，可在装卸货物时与前叉协同作业，在无法靠近的货物，可以吊起把它放在前叉上，或用钢丝绳牵引过来；双联吊臂最适合吊装超大、超宽、超高的货物，而且能很好的保持平衡；对于不规则或超尺寸的货物运输可采用上用吊钩吊住，下用前叉兜住或用吊钩钢丝绳把货物捆扎在前叉上等方法，例如对大块钢板的装卸运输，用前叉叉到钢板一端的底面，另一端用两个吊环上的钢板吊钩分左右把钢板钩住，就可以很稳当地装卸和运输了。
四
图1为顶置双联吊臂叉车主视图，图中1、前叉 2、吊钩 3、吊环 4、升降液压缸 5、吊杆头 6、钢丝绳 7、双联吊臂 8、叉车 9、液压马达 10、钢丝绳绞车图2为顶置双联吊臂叉车俯视图，图中1、前叉 5、吊杆头6、钢丝绳 7、双联吊臂 8、叉车 10、钢丝绳绞车 11、横梁图3为顶置双联吊臂叉车右视图，图中6、钢丝绳 7、双联吊臂 8、叉车 10、钢丝绳绞车 11、横梁
五具体实施方式
在以上附图中，在叉车8的前部有前叉1；车顶上部有双联吊臂7，双联吊臂7后端与叉车8车顶上后部的支架铰接，其前端下部与吊臂升降液压缸4铰接，双联吊臂7是由平行的两个吊臂前后部被横梁11连接而成，内有可伸缩的吊杆；前叉1及框架在双联吊臂7的左右吊杆头5所夹的中间位置的前部，双联吊臂7的吊钩2与吊环3相连，吊环3与钢丝绳6单根相连，吊环3上同时装有钢板吊钩等多种特种吊钩；钢丝绳6经吊杆头5上的滑轮向后经双联吊臂7尾部滑轮后又向下与固定在叉车8后部上的钢丝绳绞车10相连接，钢丝绳绞车10与液压马达9连接。
权利要求1.一种顶置双联吊臂叉车，由前叉(1)、吊钩(2)、吊环(3)、升降液压缸(4)、吊杆头(5)、钢丝绳(6)、双联吊臂(7)、叉车(8)、液压马达(9)、钢丝绳绞车(10)、横梁(11)等部件连接而成，其特征是在叉车(8)的前部有前叉(1)；车顶上部有双联吊臂(7)，双联吊臂(7)后端与叉车(8)车顶上后部的支架铰接，其前端下部与吊臂升降液压缸(4)铰接；前叉(1)及其框架在双联吊臂(7)的左右吊杆头(5)所夹的中间位置的前部，双联吊臂(7)的吊钩(2)与吊环(3)相连，吊环(3)与钢丝绳(6)单根相连，钢丝绳(6)经吊杆头(5)上的滑轮向后经双联吊臂(7)尾部滑轮后又向下与固定在叉车(8)后部上的钢丝绳绞车(10)相连接，钢丝绳绞车(10)与液压马达(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种顶置双联吊臂叉车，其特征是双联吊臂(7)是由平行的两个吊臂前后部被横梁(11)连接而成，内有可伸缩的吊杆。
3.根据权利要求1所述的一种顶置双联吊臂叉车，其特征是吊环(3)上同时装有钢板吊钩等多种特种吊钩。
专利摘要一种顶置双联吊臂叉车，是一种装卸和运输货物的特种车辆，具有独立的吊装装置，它扩展了现有叉车的装卸和运输的范围。本实用新型由叉车、双联吊臂、吊钩、钢丝绳绞车、液压马达等部件构成；本实用新型对于超大、超宽、超高等特殊货物和不规则的货物都能很容易的装卸和运输，对与距叉车比较远的货物也能方便的作业，最突出的特点是可叉、吊协同作业，特殊的吊装装置可保证吊装货物的平衡和稳定。
文档编号B66C23/00GK2659864SQ20032011337
公开日2004年12月1日 申请日期2003年12月5日 优先权日2003年12月5日
发明者何太银 申请人:何太银