专利名称：一种低压直流加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电加热器技术。
背景技术：
现有的电加热器都用于220伏交流电源，如“热得快”等，这有可能危及生命，也不可能在途中使用。
发明内容
本实用新型提供一种可以在车辆上使用的不高于36伏的直流电加热器，使用起来，既安全，又方便。
本实用新型提供一种低压直流加热器，由加热丝(2)、导线(3)、接线柱(4)、外壳(1)、插头(5)组成，外壳(1)里装有加热丝(2)，加热丝(2)两端通过导线(3)接到接线柱(4)上，接线柱(4)固定在外壳(1)上，接线柱(4)与插头(5)连接，其特征在于所述的插头(5)与低于或等于36伏的直流电源连接，加热丝(2)用耐高温低阻率材料制成，装在外壳(1)的下部，外壳(1)里充满绝缘高贮能材料(7)；电压可以是12、24、36伏。
本实用新型提供的低压直流加热器的插头(5)优选使用车载电源专用插头。
本实用新型提供的低压直流加热器的绝缘高贮能材料(7)可以选用石英砂，可起到长时间保温作用。
本实用新型提供的低压直流加热器的加热丝(2)可以用镍铬康铜或铂铑等制成。
本实用新型提供的低压直流加热器的插头(5)可以通过导线(6)与接线柱(4)连接，以便与电源连接。
本实用新型提供的低压直流加热器的插头(5)或外壳(1)可以装有电源指示灯。
本实用新型提供的低压直流加热器的优点是安全、方便，可以在交通工具上使用，并具有长时间保温作用。
图1是低压直流加热棒的结构示意图；图2是低压直流加热杯的结构示意图。
具体实施方式
实施例1 低压直流加热棒低压直流加热棒的结构如图1所示。由加热丝(2)、导线(3)、接线柱(4)、外壳(1)、插头(5)组成，外壳(1)像“热得快”一样制成圆筒状，外壳(1)下部里装有加热丝(2)，加热丝(2)两端通过导线(3)接到接线柱(4)上，接线柱(4)固定在外壳(1)上，插头(5)是车载电源专用插头，通过导线(6)与接线柱(4)连接，以便插入车上插座与汽车上的12伏的直流电源连接，插头(5)或外壳(1)里装有电源指示灯，外壳(1)里充满石英砂(7)，加热丝(2)用镍铬康铜制成。
实施例2 低压直流加热杯低压直流加热杯的结构如图2所示。由加热丝(2)、导线(3)、接线柱(4)、外壳(1)、插座(5)组成，外壳(1)制成双层的杯状、外壳(1)底部里装有加热丝(2)，加热丝(2)两端通过导线(3)接到接线柱(4)上，接线柱(4)固定在外壳(1)上，接线柱(4)与带销钉的插座(5)制成一体，外接两端带插头的转接插头(8)，该插头(8)的输入端是车载电源专用插头，插入车上插座与汽车上的12伏的直流电源连接，插头(5)或外壳(1)里装有电源指示灯，外壳(1)里充满石英砂(7)，加热丝(2)用铂铑制成。
权利要求1.一种低压直流加热器，由加热丝(2)、导线(3)、接线柱(4)、外壳(1)、插头(5)组成，外壳(1)里装有加热丝(2)，加热丝(2)两端通过导线(3)接到接线柱(4)上，接线柱(4)固定在外壳(1)上，接线柱(4)与插头(5)连接，其特征在于所述的插头(5)与低于或等于36伏的直流电源连接，加热丝(2)用耐高温低阻率材料制成，装在外壳(1)的下部，外壳(1)里充满绝缘高贮能材料(7)。
2.按照权利要求1所述的低压直流加热器，其特征在于所述的插头(5)是车载电源专用插头。
3.按照权利要求1所述的低压直流加热器，其特征在于所述的绝缘高贮能材料(7)是石英砂。
4.按照权利要求1所述的低压直流加热器，其特征在于所述的加热丝(2)是用镍铬康铜或铂铑制成。
5.按照权利要求1所述的低压直流加热器，其特征在于所述的插头(5)通过导线(6)与接线柱(4)连接。
6.按照权利要求1～5之一所述的低压直流加热器，其特征在于所述的插头(5)或外壳(1)里装有电源指示灯。
专利摘要本实用新型提供一种低压直流加热器，由加热丝、导线、接线柱、外壳、插头组成，外壳里装有加热丝，加热丝两端通过导线接到接线柱上，接线柱固定在外壳上，接线柱与插头连接，其特征在于所述的插头与低于或等于36伏的直流电源连接，加热丝用耐高温低阻率材料制成，装在外壳的下部，外壳里充满绝缘高贮能材料。电源电压可以是12、24、36伏。本实用新型提供的低压直流加热器的优点是安全、方便，可以在交通工具上使用，并具有长时间保温作用。
文档编号H05B3/78GK2730070SQ20042010835
公开日2005年9月28日 申请日期2004年10月18日 优先权日2004年10月18日
发明者钱玉民 申请人:钱玉民