专利名称：电梯的竖井坑装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种竖井坑装置，具有至少一个电梯轿厢或对重的缓冲器支架和缓冲器，其中缓冲器支架和缓冲器用于将在缓冲器被压缩移动时产生的力传递给竖井坑和具有至少一个支撑在竖井坑上的电梯轿厢或对重的导轨，其中产生的导轨力被传递给竖井坑。
技术领域电梯轿厢或对重的具有缓冲器的缓冲器支架设置在竖井坑内和用于将缓冲器被压缩移动时产生的力传递给竖井坑。对缓冲器支架根据有待被导出的负荷进行坚固的设计。导轨，例如对电梯驱动装置进行支撑的导轨通常支撑在竖井坑内，其中力被传递给竖井坑内。对导轨根据有待承载的负荷进行坚固的设计。
这种已知装置的缺点是，缓冲器支架和导轨的尺寸设计相互无关。
发明内容
本发明的目的在于提出一种补救措施。
实现所述目的的技术方案在于一种竖井坑装置，具有至少一个电梯轿厢或对重的缓冲器支架和缓冲器，其中缓冲器支架和缓冲器用于将在缓冲器被压缩移动时产生的力传递给竖井坑和具有至少一个支撑在竖井坑上的电梯轿厢或对重的导轨，其中产生的导轨力被传递给竖井坑，其特征在于，在缓冲器支架和导轨之间具有一个连接件，其中所述连接件促使形成一个刚性的缓冲器支架/导轨单元。
本发明克服了已知装置中存在的缺点，并对缓冲器支架与导轨一起进行尺寸设计。
根据本发明有益的进一步设计，作为导轨和缓冲器支架之间的连接件设置有一个板件，所述板件具有支架部分和导轨部分。
根据本发明有益的进一步设计，在导轨部分上设置有一个具有回缩口的缺口和弯曲套卡。
根据本发明有益的进一步设计，弯曲套卡上设置有一个螺钉，所述螺钉用于将板件固定在导轨上。
根据本发明有益的进一步设计，在支架部分上设置有长孔，缓冲器支架的凸起插入所述长孔内。
根据本发明有益的进一步设计，导轨部分对应于支架部分略向下弯曲和由于导轨部分轻微的倾斜聚集在板件上的导轨的润滑油在任何情况下都流向回缩口和被收集在一润滑油收集器内。
本发明的优点主要在于，缓冲器支架与导轨一起形成一个刚性的单元。其它的优点在于，利用本发明的装置可以对缓冲器支架或缓冲器与导轨之间的间距进行预先给定。另外本发明的装置有利于润滑油流入润滑油收集器内。
下面将对照附图对本发明做进一步说明。图中示出图1示出具有被支撑的导轨和带有缓冲器的缓冲器支架的竖井坑；图2示出导轨与缓冲器支架之间的连接件的细节。
具体实施例方式
图1示出一种竖井坑1，具有至少一个支撑在竖井坑1内的导轨2和至少一个支撑在竖井坑1内的具有缓冲器4的缓冲器支架3。导轨2和缓冲器支架3被一板件5连接，所述板件促使形成一个刚性的缓冲器支架/导轨单元。板件5具有一个矩形的缺口6，所述缺口与导轨2的窄侧吻合。板件5利用缺口6被插在导轨2的自由翼缘2.1上。缺口6在自由翼缘2.1的两侧分别具有一个回缩口6.1，所述回缩口用于将润滑油排出，其中润滑油流入一个润滑油收集器7内。如图2所示，板件5在轨道范围内略向下弯曲，从而使聚集在板件5上的的润滑油在任何情况下都流向回缩口6.1。另外，板件5在导轨范围内具有一个弯曲套卡8，在所述弯曲套卡上设置有一个螺钉9。所述板件5在Y方向上被螺钉9、在Z方向被缺口6和在X方向上被缓冲器支架3固定。
图2示出利用板件5建立的在导轨2与缓冲器支架3之间的连接。缓冲器3支架3由机壳3.1构成，在机壳上设置支架件3.2。机壳3.1和支架件3.2具有一个U形的截面。为实现对缓冲器4的高度的调整，支架件3.2具有孔列3.21，所述孔列与机壳3.1上的孔适配，其中用螺钉3.11将支架件3.2与机壳3.1连接。在支架件3.2上设置有凸起3.22，所述凸起插入板件5的长孔5.1内和对板件5进行防旋转固定。另外在支架件3.2上设置有一个盖件3.23，利用螺钉4.1将缓冲器固定在所述盖件上，其中螺钉4.1穿过板件5和盖件3.23上的孔5.2。
板件5由一个支架部分5.3和导轨部分5.4构成，所述导轨部分对应于支架部分5.3略向下弯曲并具有缺口6。由于导轨部分5.4略微倾斜，所以在板件5上聚集的导轨2的润滑油在任何情况下都流向回缩口6.1并被收集在一润滑油收集器7内。
为电梯轿厢或对重设置有导轨2和具有缓冲器4的缓冲器支架3。
权利要求
1.一种竖井坑装置，具有至少一个电梯轿厢或对重的缓冲器支架(3)和缓冲器(4)，其中缓冲器支架(3)和缓冲器(4)用于将在缓冲器被压缩移动时出现的力传递给竖井坑(1)，和具有至少一个支撑在竖井坑(1)上的电梯轿厢或对重的导轨，其中出现的导轨力被传递给竖井坑(1)，其特征在于，在缓冲器支架(3)和导轨(2)之间具有一个连接件(5)，其中所述连接件(5)促使形成一个刚性的缓冲器支架/导轨单元。
2.按照权利要求1所述的竖井坑装置，其特征在于，作为导轨(2)和缓冲器支架(3)之间的连接件设置有一个板件(5)，所述板件具有支架部分(5.3)和导轨部分(5.4)。
3.按照权利要求1或2所述的竖井坑装置，其特征在于，在导轨部分(5.4)上设置有一个具有回缩口(6.1)的缺口(6)和弯曲套卡(8)。
4.按照权利要求3所述的竖井坑装置，其特征在于，在弯曲套卡(8)上设置有一个螺钉(9)，所述螺钉用于将板件(5)固定在导轨(2)上。
5.按照权利要求2所述的竖井坑装置，其特征在于，在支架部分(5.3)上设置有长孔(5.1)，缓冲器支架(3)的凸起(3.22)插入所述长孔内。
6.按照上述权利要求中任一项所述的竖井坑装置，其特征在于，导轨部分(5.4)对应于支架部分(5.3)略向下弯曲和由于导轨部分(5.4)轻微的倾斜聚集在板件(5)上的导轨(2)的润滑油在任何情况下都流向回缩口(6.1)和被收集在一润滑油收集器(7)内。
全文摘要
本发明涉及一种竖井坑装置，其中导轨(2)和缓冲器支架(3)之间利用一个板件(5)相互连接，从而促使形成一个刚性的缓冲器支架/导轨单元。板件(5)具有一个矩形的缺口(6)，所述缺口与导轨(2)的窄侧吻合。利用缺口(6)板件(5)被插在导轨(2)的自由翼缘(2.1)上。缺口(6)在自由翼缘(2.1)的两侧分别具有一个回缩口(6.1)，所述回缩口用于将润滑油排出，其中润滑油被收集在一个润滑油收集器(7)内。另外，板件(5)在轨道范围内具有一个弯曲套卡(8)，在所述弯曲套卡上设置有一个螺钉(9)。所述板件(5)在Y方向上被螺钉(9)、在Z方向被缺口(6)和在X方向上被缓冲器支架(3)固定。
文档编号B66B5/28GK1699132SQ20051007123
公开日2005年11月23日 申请日期2005年5月13日 优先权日2004年5月19日
发明者朱利安·莫里, 马里奥·费尔南德斯 申请人:因温特奥股份公司