专利名称：车门拆卸专用夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种用于车体安装输送线上的车门拆卸专用夹具，属于车门拆卸安装技术领域。
背景技术：
涂装车间输送出车身，在安装车体内饰等车内部件时，为便于各部件的安装，车门做拆卸处理，安装完各部件再装车门。原有的工作方式是完全依靠人力。在车门的拆卸过程中，完全依靠人工既浪费工作时间同时也加大了工作的劳动强度。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述的问题，提出的一种新型结构的车门拆卸专用夹具，在提高工作效率的同时也降低了工作的劳动强度。并能有效克服现有技术所存在的在车门的拆卸过程中，完全依靠人工既浪费工作时间同时也加大了工作的劳动强度的缺陷。
本实用新型的技术解决方案其特征是底托、夹板和托块固定在横杆组件上，托块托住车门的下部，横杆组件与支撑杆连接；夹块与夹持座连接成组件后和轴承座、直线轴承连接的组件相连，夹块夹住车门的上部，导向杆与支撑杆连接；气缸尾部固定于支撑杆，气缸头部通过气缸头连接夹持座；定位组件与支撑杆连接；把手、支撑杆与立柱连接，立柱顶端与吊环组件连接。
本实用新型的优点本装置结构简单、安装方便、使用快捷、提高工作效率和降低劳动的工作强度。
图1是车门拆卸专用夹具装置的主视图；图2是车门拆卸专用夹具装置的左视图；图3是图2中的A-A剖视图；图中的1是底托，2是夹板，3是托块，4是横杆组件，5是夹持座，6是夹块，7是轴承座，8是直线轴承，9是气缸头，10是气缸，11是把手，12是立柱，13是吊环组件，14是支撑杆，15是定位组件，16是导向杆。
具体实施方式
对照附图，其结构是底托1、夹板2和托块3固定在横杆组件4上，托块3托住车门的下部，横杆组件4与支撑杆14连接；夹块6与夹持座5连接成组件后和轴承座7、直线轴承8连接的组件相连，夹块6、夹持座5、轴承座7、直线轴承8连接成的整个组件通过导向杆16来控制导向，夹块6夹住车门的上部，导向杆16与支撑杆14连接；气缸10尾部固定于支撑杆14，气缸10头部通过气缸头9连接夹持座5从而实现夹块6上下运动，从而实现车门的夹持与放松；定位组件15与支撑杆14连接，定位组件15起到夹持车门的辅助作用，使车门在夹持状态下更稳更牢固；把手11、支撑杆14与立柱12连接，把手11有利于对夹持状态下的车门运行操作；立柱12顶端与吊环组件13连接，吊环组件13是整个车门拆卸夹具装置与另外装备连接的中间环节。
当夹持车门时，气缸通过气缸头使夹块向下运动，并产生一定的预紧力达到夹持的目的；当松开车门时，气缸通过气缸头向上运动，松开夹块来松开车门。
权利要求1.车门拆卸专用夹具，其特征是底托、夹板和托块固定在横杆组件上，托块托住车门的下部，横杆组件与支撑杆连接；夹块与夹持座连接成组件后和轴承座、直线轴承连接的组件相连，夹块夹住车门的上部，导向杆与支撑杆连接；气缸尾部固定于支撑杆，气缸头部通过气缸头连接夹持座；定位组件与支撑杆连接；把手、支撑杆与立柱连接，立柱顶端与吊环组件连接。
专利摘要本实用新型涉及的是一种用于车体安装输送线上的车门拆卸专用夹具，其特征是底托、夹板和托块固定在横杆组件上，托块托住车门的下部，横杆组件与支撑杆连接；夹块与夹持座连接成组件后和轴承座、直线轴承连接的组件相连，夹块夹住车门的上部，导向杆与支撑杆连接；气缸尾部固定于支撑杆，气缸头部通过气缸头连接夹持座；定位组件与支撑杆连接；把手、支撑杆与立柱连接，立柱顶端与吊环组件连接。当夹持车门时，气缸通过气缸头使夹块向下运动，并产生一定的预紧力达到夹持的目的；当松开车门时，气缸通过气缸头向上运动，松开夹块来松开车门。本实用新型的优点本装置结构简单、安装方便、使用快捷、提高工作效率和降低劳动的工作强度。
文档编号B66C1/22GK2920789SQ20062007304
公开日2007年7月11日 申请日期2006年4月29日 优先权日2006年4月29日
发明者戴卫刚, 白开军 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司