专利名称：一种起重机用管模夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机用管模夹具，属于起重机配件的技术领域。
背景技术：
预应力混凝土桩生产自八十年代末自国外引进至今已有二十年的发展，我们双小 车双梁桥式起重机在管桩生产流程上应用也有了二十年的历史，为适应管桩生产高强度的 频繁工作，起重机各机构均有改进，但是在吊钩抓取方面仍是人工挂钩和脱钩。现阶段针对 我国传统的预应力混凝土桩生产流程中在离心、养护区起重吊装过程中挂、脱钩最不安全， 特别是养护池，操作工需要进入深細高的高温区内去挂钩和脱钩，极易产生事故。
发明内容为解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种可自动挂钩、脱钩的起重机用
管模夹具。为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种起重机用管模夹具，包括空气压缩机、气缸、滑板、夹钳组合；气缸由空气压缩 机驱动；滑板上设置有一个竖向滑槽、两个滑动销，竖向滑槽位于滑板的中心线上，两个滑 动销分别位于滑板中心线的左右两侧并接近边缘；夹钳组合包括两个结构相同的夹钳，夹 钳的外形呈大于号(>)的形状，其上倾斜部上设置有一个与上倾斜部同样倾斜角度的斜 滑槽，其折角部上设置有一个销孔，其下倾斜部的末端向后方延伸形成一弯钩部；气缸的活 塞杆与滑板的上端固定连接；两个夹钳的销孔与竖向滑槽之间通过一根销轴固定在两片墙 板之间，墙板固定在起重机的吊梁下端，且其中一个夹钳的斜滑槽与左边的滑动销配合安 装，另一个夹钳的斜滑槽与右边的滑动销配合安装。作为上述方案的进一步设置，所述滑板的中心线上还设置有一个气缸推动销，且 气缸推动销位于竖向滑槽的正上方，气缸的活塞杆与气缸推动销连接。所述墙板的下端设置有导向槽。导向槽的设置有助于起重机司机在对管模抓取前 先完成夹具对管模的初步定位。导向槽可以使夹钳组合的钳口准确到位且顺利夹紧，如果 导向槽没有下去，司机必须重新起升再下降。导向槽上的明亮色标使司机容易判断导向槽 有没有下去。本实用新型一种起重机用管模夹具，可完全由起重机司机操纵，自动完成喂料后 的管模通过起重机司机操纵电控按钮自动抓取管模进入离心机离心，同理离心后管模自动 抓取进入养护池高温养护，自动抓取养护池盖进行上盖和卸盖，从养护池内的自动抓取高 温养护后的管模搬运至小车进入下一道工序。起重机司机在对管模抓取前首先完成夹具对 管模的初步定位。定位后，司机按下“夹紧”按钮，三秒内夹具完成夹紧动作，司机可以起升。 当吊梁上的夹具夹着管模下降落地后司机按下“打开”按钮，二秒内夹具完成打开动作，司 机起升夹具可使夹钳与管模脱离。当起重机司机操纵电控按钮自动抓取管模在空中时，夹具具备以下特点①自锁式，吊重越重，钳口越紧。②当夹具抓有重物时，起升机构上超载限制器将有信号输出，此信 号将输入“打开”按钮，司机在这个工作状态下如果误操作按下“打开”按钮，“打开”按钮将 无效。③将动作气缸的气压调至0. 35 0. 4Mp之间，这样假如超载限制器失灵，司机在夹 具抓有重物时有误操作按“打开”按钮，气缸使钳口产生的打开力克服不了钳口与重物间产 生的向内摩擦力，打开也无效。④按钮按下后按钮上将有指示灯告诉司机目前夹具的工作 状态，使司机明白有没有误操作。⑤因气缸的活塞杆的伸缩推力仅是夹具开、合的动力，不 参与载荷起重以及夹具的自锁特点(销轴为本实用新型的承载轴)，断电或气管断裂严重 跑气均不会使管模脱落。⑥夹具自锁式特点使管模有撞击也难以脱落。总之，本实用新型不仅可自动挂钩、脱钩，且结构简单、运行成本低。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型安装在吊梁上的结构示意图；图2为夹钳组合处于夹紧状态时的结构示意图；图3为夹钳组合处于开启状态时的结构示意图；图4为墙板安装有导向槽后的结构示意图；图5为滑板的结构示意图；图6为夹钳的结构示意图；图7为本实用新型滑板、夹钳组合的工作原理图；图8为本实用新型的受力原理图。
具体实施方式
如图1、2、3、4、5、6、7所示，本实用新型一种起重机用管模夹具，包括空气压缩机 1、气缸2、滑板3、夹钳组合。气缸2由空气压缩机1驱动。滑板3上设置有一个竖向滑槽 31、两个滑动销32，竖向滑槽31位于滑板3的中心线上，两个滑动销32分别位于滑板3中 心线的左右两侧并接近边缘。夹钳组合包括两个结构相同的夹钳4，夹钳4的外形呈大于号 的形状，其上倾斜部41上设置有一个与上倾斜部41同样倾斜角度的斜滑槽42，其折角部 43上设置有一个销孔44，其下倾斜部45的末端向后方延伸形成一弯钩部46。气缸2的活 塞杆21与滑板3的上端固定连接。两个夹钳4的销孔44与竖向滑槽31之间通过一根销 轴5固定在两片墙板6之间，墙板6固定在起重机的吊梁7下端，且其中一个夹钳4的斜滑 槽42与左边的滑动销32配合安装，另一个夹钳4的斜滑槽42与右边的滑动销32配合安 装。作为上述方案的进一步设置，滑板3的中心线上还设置有一个气缸推动销33，且 气缸推动销33位于竖向滑槽31的正上方，气缸2的活塞杆21与气缸推动销33连接。墙 板6的下端设置有导向槽8，且导向槽8的外壁上设置有色标。本实用新型一种起重机用管模夹具工作时，启动空气压缩机1驱动气缸2，使气缸 2的活塞杆21带动滑板3产生上、下运动，最终使夹钳4的斜滑槽42在滑动销32内滑动， 使夹钳组合产生开合运动。如图8所示，本实用新型的受力原理分析如下[0024]F = 2fm = f · h因f与h产生的弯矩是向内的，F增大使f增大，m = f -h将增大，因此重量增大， 两个夹钳4的夹紧力也相应增大。F力作用在吊梁7上，而夹钳4的滑动也是固定在吊梁7 上，因此夹钳4上的销轴5也是承载轴。本实用新型一种起重机用管模夹具，其空气压缩机1可为一个或多个气缸2供气， 具体情况根据实际需求而定。上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护 的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种起重机用管模夹具，其特征在于包括空气压缩机、气缸、滑板、夹钳组合；气缸 由空气压缩机驱动；滑板上设置有一个竖向滑槽、两个滑动销，竖向滑槽位于滑板的中心线 上，两个滑动销分别位于滑板中心线的左右两侧并接近边缘；夹钳组合包括两个结构相同 的夹钳，夹钳的外形呈大于号的形状，其上倾斜部上设置有一个与上倾斜部同样倾斜角度 的斜滑槽，其折角部上设置有一个销孔，其下倾斜部的末端向后方延伸形成一弯钩部；气缸 的活塞杆与滑板的上端固定连接；两个夹钳的销孔与竖向滑槽之间通过一根销轴固定在两 片墙板之间，墙板固定在起重机的吊梁下端，且其中一个夹钳的斜滑槽与左边的滑动销配 合安装，另一个夹钳的斜滑槽与右边的滑动销配合安装。
2.如权利要求1所述的一种起重机用管模夹具，其特征在于所述滑板的中心线上还 设置有一个气缸推动销，且气缸推动销位于竖向滑槽的正上方，气缸的活塞杆与气缸推动 销连接。
3.如权利要求1所述的一种起重机用管模夹具，其特征在于所述墙板的下端设置有 导向槽。
4.如权利要求3所述的一种起重机用管模夹具，其特征在于所述导向槽的外壁上设 置有色标。
专利摘要本实用新型涉及一种起重机用管模夹具，属起重机配件技术领域，包括空气压缩机、气缸、滑板、夹钳组合；气缸由空气压缩机驱动；滑板上设置有一个竖向滑槽、两个滑动销；夹钳组合包括两个结构相同的夹钳，夹钳的外形呈大于号的形状，其上倾斜部上设置有一个与上倾斜部同样倾斜角度的斜滑槽，其折角部上设置有一个销孔，其下倾斜部的末端向后方延伸形成一弯钩部；气缸的活塞杆与滑板的上端固定连接；两个夹钳的销孔与竖向滑槽之间通过一根销轴固定在两片墙板之间，墙板固定在起重机的吊梁下端，其中一个夹钳的斜滑槽与左边的滑动销配合安装，另一个夹钳的斜滑槽与右边的滑动销配合安装。本实用新型不仅可自动挂钩、脱钩，且结构简单、运行成本低。
文档编号B66C1/10GK201873435SQ201020641860
公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月25日 优先权日2010年11月25日
发明者姜静涛 申请人:浙江麒龙起重机械有限公司