专利名称：乘客传送设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及自动扶梯和电动通道等乘客传送设备，尤其是涉及一种承接供应给可动部分的润滑油中的过剩部分以防止润滑油流出到外部的接油盘的结构。
背景技术：
乘客传送设备具有框架体，该框架体设置在建筑结构物上；出入口地板，所述出入口地板设置在该框架体的长度方向的端部；梯级，所述梯级连接成环状以在上述出入口地板之间进行循环移动；栏杆，所述栏杆安装在框架体上，并且位于梯级的左右两侧的位置上；驱动装置，该驱动装置用于驱动梯级；润滑装置，该润滑装置向梯级的可动部分供应润滑油；接油盘，该接油盘安装在框架体上，承接从润滑装置供应给梯级的可动部分的润滑油中的多余部分以防止润滑油流出到外部。接油盘通过将多个接油盘构件连续地设置而构成，并且设置在框架体的整个长度方向上。如图5所示，在现有技术中，作为该种接油盘构件101，已知有在靠近长度方向的一端的下表面通过点焊等安装有卡钩102的接油盘构件(例如参照专利文献1)。从图5 可以知道，该接油盘构件101通过使卡钩102与由L型钢和C型钢等形成的框架体的横梁 103的一个边卡合而设置在框架体的横梁103上。其中，在将彼此连续设置的二个接油盘构件设为接油盘构件101A、101B时，与设置在框架体的横梁103上的一方的接油盘构件IOlA 连续地设置的另一方的接油盘构件IOlB在一个端部与所述一方的接油盘构件IOlA的上表面重叠的状态下，通过使卡钩102与框架体的横梁103的一个边卡合而设置在框架体的横梁103上。所述一方的接油盘构件IOlA被夹在另一方的接油盘构件IOlB的下表面与卡钩 102之间而被稳定地保持。专利文献1 日本国专利特开平7-157273号公报可是，由于专利文献1所公开的接油盘构件101由板材构成，且被形成为宽度方向的两个侧边朝上方翻折的流槽型，所以在长度方向上具有比较高的刚性，但宽度方向上的刚性低，具有在宽度方向容易产生弯曲变形的特点。如果接油盘构件101产生了弯曲变形， 则在将接油盘构件101安装到框架体的横梁103上时，卡钩102难以与框架体的横梁103 上的一个边卡合，从而需要进行矫正作业，这样，不仅会导致将接油盘构件101安装在框架体的横梁103时的安装作业的效率变差，而且在像自动扶梯用的接油盘构件那样向倾斜的框架体上安装时，卡钩102无法切实地与框架体的横梁103的一个边卡合，可能会出现接油盘构件101沿着框架体落下等不适合的情况。并且，在现有的接油盘构件101中，由于卡钩 102通过点焊等安装在下表面，所以存在会导致接油盘构件101乃至乘客传送设备的成本上升的问题。
发明内容
本发明是鉴于上述现有技术中实际存在的问题而作出的，本发明的目的在于提供一种具有接油盘构件的乘客传送设备，该接油盘构件的制造成本低，作业性好，并且能够切实地安装在框架体的横梁上。为了解决上述课题，本发明的乘客传送设备被构造成具有框架体，该框架体设置在建筑结构物上；出入口地板，所述出入口地板设置在所述框架体的长度方向的端部；梯级，所述梯级连接成环状以在上述出入口地板之间进行循环移动；驱动装置，该驱动装置用于驱动所述梯级；润滑装置，该润滑装置向所述梯级的可动部分供应润滑油；接油盘，该接油盘安装在所述框架体上，承接从所述润滑装置供应给所述梯级的可动部分的润滑油中的多余部分以防止润滑油流出到外部，所述框架体具有设置在所述梯级的左右两侧的纵向构件以及使上述左右一对的纵向构件一体化的上部横梁和下部横梁，所述接油盘由彼此连续设置的多个接油盘构件组合而成，在所述乘客传送设备中，使用由板材构成的接油盘构件作为所述接油盘构件，在该由板材构成的接油盘构件中，在沿着所述框架体的纵向构件延伸的左右的两个侧边竖立地设置有立起片，并且在沿着所述框架体的下部横梁延伸的长度方向的一个端部垂直地设置有卡合片。通过采用上述结构，由于只需要将板材的规定部分朝规定的方向弯折就能够制造接油盘构件，所以与通过点焊等安装卡钩等另外的构件的情况相比，能够降低制造成本。此外，通过在由板材构成的接油盘构件的左右两个侧边竖立地设置立起片，同时在长度方向的一个端部垂直地设置卡合片，不仅能够提高接油盘构件在长度方向上的刚性，而且还能够提高接油盘构件在宽度方向上的刚性，所以能够抑制接油盘构件的变形，能够使接油盘构件在框架体上的安装变得方便。按照具有上述结构的乘客传送设备，本发明的乘客传送设备被构造成通过将垂直地设置在所述接油盘构件上的卡合片卡合在所述下部横梁的侧面，以相对于所述框架体对所述接油盘构件进行定位。通过采用上述结构，由于只需要将垂直地设置在接油盘构件上的卡合片卡合在下部横梁的侧面就能够相对于下部横梁对接油盘构件进行定位，所以能够使接油盘构件在框架体上的安装作业变得方便。此外，如上所述，由于在长度方向的一个端部垂直地设置有卡合片的接油盘构件的刚性高而不容易发生变形，所以能够容易地将卡合片卡合在下部横梁的侧面，即使在将接油盘构件安装在自动扶梯那样的倾斜的框架体上的情况下，也能够切实地将卡合片卡合在下部横梁的侧面，从而能够防止接油盘构件滑落。此外，按照具有上述结构的乘客传送设备，本发明的乘客传送设备被构造成使用机械方式使所述卡合片和所述下部横梁形成一体。作为机械方式可以列举出焊接、螺栓紧固和铆接紧固等。使用所述机械方式使卡合片与下部横梁形成一体化，能够使各个构件牢固地结合，所以能够构成可靠性高且耐久性好的乘客传送设备。此外，按照具有上述结构的乘客传送设备，本发明的乘客传送设备被构造成使用机械方式使沿着所述框架体的长度方向相邻设置的两个所述接油盘构件形成一体。通过采用上述结构，由于使用机械方式使沿着框架体的长度方向相邻设置的两个接油盘构件形成一体，能够使所述各个接油盘构件牢固地结合，所以能够构成可靠性高且耐久性好的乘客传送设备。发明效果根据本发明，作为接油盘构件使用由板材构成的接油盘构件，该接油盘构件在沿
4着框架体的纵向构件延伸的左右两个侧边竖立地设置有立起片，并且在沿着框架体的下部横梁延伸的长度方向的一个端部垂直地设置有卡合片，因此，与通过点焊等在接油盘构件的下表面安装卡钩等另外的构件的情况相比，能够降低接油盘构件的制造成本。此外，通过形成立起片和卡合片，能够提高接油盘构件的刚性，所以能够抑制接油盘构件的变形，能够使得接油盘构件在框架体上的安装变得方便。由此，能够使乘客传送设备的制造变得方便， 并且能够降低制造成本。
图1是实施方式所涉及的乘客传送设备的结构图。图2是图1的A-A处的截面图。图3是图2的B-B处的截面图。图4是另一实施方式所涉及的图2的B-B处的截面图。图5是表示现有的接油盘构件的结构和组装方法的局部截断的侧视截面图。符号说明1框架体2、3出入口地板4 梯级5驱动装置6接油盘7A、7B 栏杆8A、8B移动扶手10螺栓和螺母IlAUlB纵向构件12上部横梁13下部横梁14A、14B导轨安装构件15A、15B 上部导轨16A、16B、16C、16D 下部导轨131下部横梁的上部侧边132下部横梁的上表面91立起片92卡合片911卡合片的背面912接油盘构件的背面913接油盘构件的上表面Fl上部楼层的楼板面F2下部楼层的楼板面Y 焊缝(bead)
具体实施例方式以下参照附图对本发明的乘客传送设备的实施方式进行说明。如图1所示，本实施方式所涉及的乘客传送设备具有框架体1，该框架体1设置在建筑结构物的上部楼层的楼板面Fl与下部楼层的楼板面F2之间；出入口地板2、3，所述出入口地板2、3设置在框架体1的长度方向的端部；梯级4，所述梯级4连接成环状以在所述出入口地板2、3之间进行循环移动；驱动装置5，该驱动装置5用于驱动梯级4 ；未图示的润滑装置，该润滑装置向梯级4的可动部分供应润滑油；接油盘6，该接油盘6安装在框架体1上，承接从润滑装置供应给梯级4的可动部分的润滑油中的多余部分以防止润滑油流出到外部；以及栏杆7，该栏杆7安装在框架体1上。如图2所示，栏杆7由设置在梯级4 的一侧的栏杆7A和设置在梯级4的另一侧的栏杆7B构成。如图1和图2所示，框架体1主要由设置在梯级4的左右两侧的纵向构件IlAUlB 以及一体地连接上述左右一对的纵向构件IlAUlB的上部横梁12和下部横梁13构成。纵向构件11A、1IB上安装有导轨安装构件14A、14B,该导轨安装构件14A、14B上安装有用于引导梯级4的上部导轨15A、15B以及下部导轨16A、16B、16C、16D。旋转自如地安装在梯级4 的侧面部分的滚轮17A、17B、17C、17D载置在上述各个导轨上。此外，在图2中，符号8A、8B 表示沿着栏杆7A、7B的外周进行循环移动的移动扶手。如图1所示，接油盘6由彼此连续设置的多个接油盘构件9组合而成。各个接油盘构件9由板材构成，如图2所示，在左右的两个侧边(沿着框架体1的纵向构件IlAUlB 延伸的边)竖立地设置有立起片91，并且如图3所示，在长度方向的上端部垂直地设置有卡合片92。如图2所示，设置在框架体1的最下部的接油盘构件9的下端部也竖立地设置有立起片91。如此，由于本例的接油盘构件9通过在左右的两个侧边竖立地设置立起片91 而形成为流槽型，所以能够防止润滑油从接油盘构件9的侧面流出到外部。此外，由于设置在框架体1的最下部的接油盘构件9的下端部也竖立地设置有立起片91，所以该设置在最下部的接油盘构件9能够起到接油盘(oil pan)的作用，能够存积多余的润滑油，从而能够防止润滑油流出到外部。以下参照图3说明接油盘6的组装方法。在以下的说明中，为了方便起见，将设置在框架体1的下方的接油盘构件9称为“接油盘构件9A”，将设置在框架体1的上方的接油盘构件9称为“接油盘构件9B”。在组装接油盘6时，首先将形成在位于框架体1下方的接油盘构件9A上的卡合片 92与安装接油盘构件9A的规定的下部横梁13卡合，使卡合片92的背面911与下部横梁 13的上部侧边131抵接，同时使接油盘构件9A的背面912与下部横梁13的上表面132抵接。然后，使设置在框架体1上方的接油盘构件9B的下端部背面912与设置在框架体1下方的接油盘构件9A的上端部上表面913重叠，将未图示的形成在位于该框架体1上方的接油盘构件9B上的卡合片92与未图示的安装接油盘构件9B的规定的下部横梁13卡合。此后，以相同的方法从框架体1的最下部到最上部依序连接必要数量的接油盘构件。最后，将各个卡合片92的前端部分焊接在各个下部横梁13的上部侧边131上，同时将设置在框架体1上方的各个接油盘构件9B的下端部焊接在位于框架体1下方的各个接油盘构件9A的上表面913上，由此形成规定形状的接油盘6。此外，图3的符号Y表示在焊接部分形成的焊缝。如此，在本例的接油盘6中，由于使设置在框架体1上方的接油盘构件9B的下端部与设置在框架体1下方的接油盘构件9A的上端部重叠，所以滴落到设置在框架体1上方的接油盘构件9B上的梯级4的润滑油依次流到设置在框架体1下方的接油盘构件9A上，最后流入并存积在最下方的接油盘构件9A中。在本实施方式所涉及的乘客传送设备中，作为构成接油盘6用的接油盘构件9，使用在左右的两个侧部竖立地设置有立起片91，并且在长度方向的一个端部垂直地设置有卡合片92的接油盘构件，所以不仅接油盘构件9的刚性高，而且接油盘构件9不容易发生变形。因此，在将所述接油盘构件9设置在框架体1上时，不需要对接油盘构件9进行矫正作业，所以能够使接油盘构件9在框架体1上的安装作业变得方便。此外，作为接油盘构件9 能够使用以弯折方式形成有立起片91和卡合片92的接油盘构件，所以与使用通过点焊等安装卡钩等另外的构件的接油盘构件的情况相比，能够降低乘客传送设备的制造成本。此外，由于只需要将垂直地设置在接油盘构件9上的卡合片92卡合在下部横梁13的侧面就能够相对于下部横梁13对接油盘构件9进行定位，所以能够使接油盘构件9在框架体1上的安装作业变得方便。此时，由于本实施方式所涉及的接油盘构件9的刚性高而不容易发生变形，所以能够切实地将卡合片92卡合在下部横梁13的侧面。因此，即使在将接油盘构件9安装在自动扶梯那样的倾斜的框架体1上的情况下，也能够切实地将卡合片92卡合在下部横梁13的侧面，从而能够防止接油盘构件9滑落。另外，在本实施方式所涉及的乘客传送设备中，由于卡合片92和下部横梁13以及接油盘构件9B和接油盘构件9A分别通过焊接结合，所以能够稳定地将接油盘6保持在框架体1上，从而能够构成可靠性高且耐久性好的乘客传送设备。在上述实施方式中，卡合片92和下部横梁13以及接油盘构件9B和接油盘构件9A 分别通过焊接结合，但也可以如图4所示，不使用上述结构，而分别使用螺栓和螺母10来紧固卡合片92和下部横梁13以及接油盘构件9B和接油盘构件9A。根据这种结构，由于能够方便地拆卸各个构件，所以能够方便乘客传送设备的检查和维修以及改建。此外，作为卡合片92和下部横梁13以及接油盘构件9B和接油盘构件9A的连接构件，除了焊接以及螺栓和螺母10外，也可以使用铆接。此外，在上述实施方式中以自动扶梯为例作了说明，但本发明也可以适用于电动通道。产业上的可利用性本发明能够用于自动扶梯和电动通道等乘客传送设备。
权利要求
1.一种乘客传送设备，具有框架体，该框架体设置在建筑结构物上；出入口地板，所述出入口地板设置在所述框架体的长度方向的端部；梯级，所述梯级连接成环状以在所述出入口地板之间进行循环移动；驱动装置，该驱动装置用于驱动所述梯级；润滑装置，该润滑装置向所述梯级的可动部分供应润滑油；接油盘，该接油盘安装在所述框架体上，承接从所述润滑装置供应给所述梯级的可动部分的润滑油中的多余部分以防止润滑油流出到外部，所述框架体具有设置在所述梯级的左右两侧的纵向构件以及使左右一对的所述纵向构件一体化的上部横梁和下部横梁，所述接油盘由彼此连续设置的多个接油盘构件组合而成，所述乘客传送设备的特征在于，使用由板材构成的接油盘构件作为所述接油盘构件，在该由板材构成的接油盘构件中，在沿着所述框架体的纵向构件延伸的左右的两个侧边竖立地设置有立起片，并且在沿着所述框架体的下部横梁延伸的长度方向的一个端部垂直地设置有卡合片。
2.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，通过将垂直地设置在所述接油盘构件上的卡合片卡合在所述下部横梁的侧面，以相对于所述框架体对所述接油盘构件进行定位。
3.如权利要求2所述的乘客传送设备，其特征在于， 使用机械方式使所述卡合片和所述下部横梁形成一体。
4.如权利要求1至3中的任一项所述的乘客传送设备，其特征在于，使用机械方式使沿着所述框架体的长度方向相邻设置的两个所述接油盘构件形成一体。
全文摘要
本发明的目的在于提供一种具有接油盘构件的乘客传送设备，该接油盘构件的制造成本低，作业性好，并且能够方便并且切实地安装在框架体的横梁上。为了实现上述目的，本发明的接油盘构件(9)由板材构成，在该由板材构成的接油盘构件(9)中，在沿着框架体(1)的纵向构件延伸的左右两个侧边竖立地设置有立起片(91)，并且在沿着框架体(1)的下部横梁(13)延伸的长度方向的一个端部垂直地设置有卡合片(92)。形成在各个接油盘构件(9)上的卡合片(92)从框架体的下方依序与对应的框架体横梁(13)进行卡合。设置在框架体上方的接油盘构件(9B)的下端部背面(912)与设置在框架体下方的接油盘构件(9A)的上端部的上表面(913)重叠。
文档编号B66B23/00GK102190236SQ20111003853
公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月14日 优先权日2010年3月9日
发明者军地孝昭, 宇津宫博文, 镰田裕贵 申请人:株式会社日立制作所