专利名称：用于内模两侧不对称的顶升装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种顶升装置，特别是涉及一种用于内模两侧不对称的顶升装置，适用于预制液压箱梁内模装置。
背景技术：
随着高速铁路和高速公路建设的快速发展，大体积、大吨位的整孔预制箱梁是目前国内外高速铁路和高速公路桥梁设计的主要形式和发展方向，且箱梁的种类越来越多样化，目前高速铁路箱梁预制一般均采用液压箱梁内模完成。液压箱梁内模以往多采用在内模主梁中间增设顶升油缸以实现内模升降，顶升油缸采用耳环连接的方式，一端固定在主梁上，一端固定在导柱上，整个内模的升降都由顶升油缸来实现。针对两侧不对称、重量不均衡的箱梁内模，用此种方式顶升，会导致内模整体往一侧倾斜，从而使箱梁内模顶板不能保证水平，影响梁体预制质量和梁体内腔外观。
实用新型内容本实用新型解决现有技术不足而提供一种可适应箱梁带模张拉要求、保证两侧不对称的箱梁内模顶升、下降过程中平稳，不产生倾斜、预制箱梁时模板平衡性好、从而保证箱梁的制梁质量及梁体内腔外观的用于内模两侧不对称的顶升装置。本实用新型提供的用于液压箱梁内模两侧不对称的顶升装置，包括对称安装在主梁两侧的、由操纵阀单独控制的顶升油缸，所述顶升油缸包括耳环、缸筒、活塞杆，所述顶升油缸通过耳环分别与顶板纵梁和置于内模支撑底座上的主梁连接。采用上述技术方案，将内模主梁中间一个顶升油缸，改为内模主梁两侧分别安装顶升油缸，使主梁由一个受力点变为两个受力点，增加整机运行稳定性能，可保证内模顶升过程中平稳，预制梁时内模不发生倾斜。综上所述，本实用新型是一种可适应箱梁带模张拉要求，保证两侧不对称的箱梁内模顶升、下降过程中平稳，不产生倾斜，预制箱梁时模板平衡性好，从而保证箱梁的制梁质量及梁体内腔外观的用于液压箱梁内模的顶升装置。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型的撑开工作状态示意图；图3是本实用新型的收缩状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。本实用新型提供的用于液压箱梁内模两侧不对称的顶升装置，由对称安装在主梁 6两侧的顶升油缸1组成，每侧均由一个操纵阀单独控制。顶升油缸1由耳环2、缸筒3、活塞杆4组成，顶升油缸1通过耳环2分别与顶板纵梁5和置于内模支撑底座上的主梁6连接。根据梁型的不同要求，多种内模模板设计为两侧形状不对称，为了保证立模和预制梁时内模平衡，故设计主梁6两侧对称安装顶升油缸的结构。 本实用新型具体实施方式
立模时，主梁6置于内模支撑底座7上，启动液压泵站， 操作相应操纵阀分别控制主梁6两侧顶升油缸1，使活塞杆4向外伸出，顶升顶板纵梁5至内模高度达到制梁高度。若内模顶板往一侧倾斜，则可单独操作相应操纵阀从而控制此侧顶升油缸1，调整内模顶板的平衡。预制梁后脱模，启动液压泵站，操作相应操纵阀分别控制主梁两侧顶升油缸，使活塞杆向里缩回，带动顶板纵梁5及内模向下下降。
权利要求1. 一种用于内模两侧不对称的顶升装置，其特征在于包括对称安装在主梁(6)两侧的、由操纵阀单独控制的顶升油缸(1)，所述顶升油缸(1)包括耳环O)、缸筒(3)、活塞杆 G)，所述顶升油缸(1)通过耳环( 分别与顶板纵梁( 和置于内模支撑底座上的主梁 (6)连接。
专利摘要一种用于内模两侧不对称的顶升装置，包括对称安装在主梁两侧的、由操纵阀单独控制的顶升油缸，所述顶升油缸包括耳环、缸筒、活塞杆，所述顶升油缸通过耳环分别与顶板纵梁和置于内模支撑底座上的主梁连接，本实用新型是一种可适应箱梁带模张拉要求，保证两侧不对称的箱梁内模顶升、下降过程中平稳，不产生倾斜，预制箱梁时模板平衡性好，从而保证箱梁的制梁质量及梁体内腔外观的用于液压箱梁内模的顶升装置。
文档编号B66F3/24GK201990429SQ201120096538
公开日2011年9月28日 申请日期2011年4月2日 优先权日2011年4月2日
发明者夏仙桃, 张悟, 王祥军, 谢亮 申请人:湖南中铁五新钢模有限责任公司