专利名称：一种用于建筑工程的门式起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重机，具体属于一种用于地铁、隧道建设等建筑工程的门式起重机。
背景技术：
在目前的建筑工程中，如地铁、隧道建设等工程，涉及大量的土方问题，当盾构机挖出大量的土渣后，依靠汽车吊和单梁吊设备，并由人工操作挂钩将土方进行运输，其不仅由于速度慢而导致工作效率低，而且存在较大的安全隐患，对于现代化的城市建设步伐适应性差，满足不了建筑工程的质量及速度要求。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种液压挂钩倾翻实现自动化、并拓宽操作室操作人员视野，显著减少不安全因素，提高工作效率的用于建筑工程的门式起重机。实现上述目的的技术措施一种用于建筑工程的门式起重机，主要由主梁、主梁上的小车、主梁支杆、主梁支杆下端的横梁，横梁下端的移动轮、主钩及操作室组成，其特征在于在主梁上连接工字形支撑梁，在工字形支撑梁上设有驱动机构；操作室为移动式的，其操作室通过支承座与驱动机构连接；在小车上安装液压缸，液压缸上连接曲柄连杆，板钩与曲柄连杆连接，曲柄连杆与小车连接。其特征在于所述的驱动机构由固定板一、与固定板一连接的减速机、与减速机连接的电机、与减速机连接的传动轴、传动轴上的传动齿轮、对称安装在传动齿轮两侧的并啮合的主动齿轮一及主动齿轮二 ；主动齿轮一紧配合装在主动轴一上，主动轴一与固定板一连接；主动齿轮二紧配合装在主动轴二上，主动轴二与固定板一连接；在主动轴一及主动轴二上分别装有相对应的主动滑轮一及主动滑轮二；主动滑轮一及主动滑轮二装在工字形支撑梁的腰板一侧；在工字形支撑梁的腰板的另一侧装有从动滑轮一及从动滑轮二，从动滑轮一及从动滑轮二紧配合装在对应的从动轴一及从动轴二上，从动轴一及从动轴二分别连接于固定板二，从动轴一及从动轴二分别与对应的主动轴一及主动轴二同轴线安装；固定板一及固定板二分别于支承座连接，支承座与操作室顶部连接。其特征在于曲柄连杆通过支座与小车连接。本实用新型的特点在于减少了人工挂钩的麻烦和不安全因素，有效的提高工作效率和施工成本；对于双洞口的地铁、隧道采用了移动式操作室，既扩宽操作人员的视野，又保证了安全，适应于现代建筑工程的要求。
图1为本实用新型的结构示意图图2为图1中板钩与曲形连杆、液压缸之间的连接结构示意图[0011]图3为图1中移动式操作室与工字形支撑梁之间的连接结构示意图图4为图1中驱动机构的结构示意图图5为图4中主动齿轮一、主动齿轮二、传动齿轮与固定板一与的连接结构示意图图6为图4中从动滑轮一、从动滑轮二与固定板二的连接结构示意图图中1-主梁，2-小车，3-主梁支杆，4-横梁，5-移动轮，6-主钩，7-移动式操作室，8-液压缸，9-曲柄连杆，10-板钩，11-工字形支撑梁，12-传动轴，13-传动齿轮，14-支承座，15-支座，16-驱动机构，17-固定板一，18-减速机，19-电机，20-主动齿轮一，21-主动齿轮二，22-主动轴一，23-主动轴二，24-主动滑轮一，25-主动滑轮二，26-从动滑轮一， 27-从动滑轮二，28-从动轴一，29-从动轴二，30-固定板二。
具体实施方式
以下结合附图做进一步描述一种用于建筑工程的门式起重机，主要由主梁1、主梁1上的小车2、主梁支杆3、主梁支杆3下端的横梁4，横梁4下端的移动轮5、主钩6及操作室7组成。其在主梁1上采用焊接或螺栓连接工字形支撑梁11 ；在工字形支撑梁11上设有驱动机构16 ；操作室7为移动式的，移动式操作室7通过与其焊接或螺栓连接的支承座14与驱动机构16连接；在小车 2上通过螺栓安装液压缸8，液压缸8上采用销轴连接曲柄连杆9 ；板钩10通过销轴与曲柄连杆9连接，曲柄连杆9通过焊接在小车2上的支座15与小车2连接。驱动机构16的结构其由固定板一 17、与固定板一 17连接的减速机18、与减速， 18连接的电机19、与减速机18连接的传动轴12、传动轴12上紧配合套装的传动齿轮13、 对称安装在传动齿轮13两侧的并啮合的主动齿轮一 20及主动齿轮二 21 ；主动齿轮一 20紧配合装在主动轴一 22上，主动轴一 22与固定板一 17采用焊接连接；主动齿轮二 21紧配合装在主动轴二 23上，主动轴二 23与固定板一 17采用焊接连接；在主动轴一 22及主动轴二 23上分别紧配合套装相对应的主动滑轮一 M及主动滑轮二 25 ；主动滑轮一 M及主动滑轮二 25搁置在工字形支撑梁11的腰板一侧的底板上可移动；在工字形支撑梁11的腰板的另一侧搁置从动滑轮一 26及从动滑轮二 27并可移动，从动滑轮一沈及从动滑轮二 27紧配合装在对应的从动轴一观及从动轴二四上，从动轴一观及从动轴二四分别连接于固定板二 30，从动轴一 28及从动轴二四分别与对应的主动轴一 22及主动轴二 23同轴线安装； 固定板一 17及固定板二 30分别与支承座14采用焊接或螺栓连接，支承座14与移动式操作室7顶部焊接连接。动作原理当由盾构机挖出来的土渣装入渣土箱并通过小火车运送到除渣洞口后，将主钩6 下降并吊起渣土箱离地面上3. 5m处停止。然后由液压缸8拉动曲柄连杆9，曲柄连杆9带动板钩10，向前移动到指定的位置，此时将吊起的渣土箱缓慢的下降，渣土箱下降的途中， 渣土箱的尾部轴自动挂在板钩10上，渣土箱继续下降，渣土箱的尾部轴由于被板钩10挂上，这时渣土箱开始倾翻，直到把土倒干净。然后主钩6上升，再次达到离地面3. 5m以上处时停止，然后由液压缸8推动曲柄连杆9，曲柄连杆9带动板钩10，向后移动到指定的位置， 此时主钩6开始下降到洞口底部，进行下一个循环操作。移动式操作室7随驱动机构16在工字形支撑梁11的滑动而移动，其随时跟踪主钩6和渣土箱，以保证正常的操作和安全。
权利要求1.一种用于建筑工程的门式起重机，主要由主梁、主梁上的小车、主梁支杆、主梁支杆下端的横梁，横梁下端的移动轮、主钩及操作室组成，其特征在于在主梁上连接工字形支撑梁，在工字形支撑梁上设有驱动机构；操作室为移动式的，其操作室通过支承座与驱动机构连接；在小车上安装液压缸，液压缸上连接曲柄连杆，板钩与曲柄连杆连接，曲柄连杆与小车连接。
2.如权利要求1所述的一种用于建筑工程的门式起重机，其特征在于所述的驱动机构由固定板一、与固定板一连接的减速机、与减速机连接的电机、与减速机连接的传动轴、 传动轴上的传动齿轮、对称安装在传动齿轮两侧的并啮合的主动齿轮一及主动齿轮二；主动齿轮一紧配合装在主动轴一上，主动轴一与固定板一连接；主动齿轮二紧配合装在主动轴二上，主动轴二与固定板一连接；在主动轴一及主动轴二上分别装有相对应的主动滑轮一及主动滑轮二 ；主动滑轮一及主动滑轮二装在工字形支撑梁的腰板一侧；在工字形支撑梁的腰板的另一侧装有从动滑轮一及从动滑轮二，从动滑轮一及从动滑轮二紧配合装在对应的从动轴一及从动轴二上，从动轴一及从动轴二分别连接于固定板二，从动轴一及从动轴二分别于对应的主动轴一及主动轴二同轴线安装；固定板一及固定板二分别于支承座连接，支承座与操作室顶部连接。
3.如权利要求1所述的一种用于建筑工程的门式起重机，其特征在于曲柄连杆通过支座与小车连接。
专利摘要本实用新型涉及用于地铁、隧道建设等建筑工程的门式起重机。其主要由主梁、主梁上的小车、主梁支杆、主梁支杆下端的横梁，横梁下端的移动轮、主钩及操作室组成，其在主梁上连接工字形支撑梁，在工字形支撑梁上设有驱动机构；操作室为移动式的，其操作室通过支承座与驱动机构连接；在小车上安装液压缸，液压缸上连接曲柄连杆，板钩与曲柄连杆连接，曲柄连杆与小车连接。本实用新型减少了人工挂钩的麻烦和不安全因素，有效的提高工作效率和施工成本；对于双洞口的地铁、隧道采用了移动式操作室，既扩宽操作人员的视野，又保证了安全，适应于现代建筑工程的要求。
文档编号B66C19/00GK202152259SQ20112025755
公开日2012年2月29日 申请日期2011年7月20日 优先权日2011年7月20日
发明者万艳梅, 吴章新, 赵清, 雷随清 申请人:武汉钢铁(集团)公司