专利名称：起重机卷扬小车起升装置整体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起升装置布置结构，具体涉及一种起重机卷扬小车起升装置的整体结构。
背景技术：
常规起重机的卷扬小车采用减速器铰接在小车架上，而起升电机、制动器底脚固定在减速器上的方式，这一方案存在以下缺点1、由于涉及到上述三部件的安装，安装定位不方便，而且三者的机构同轴度不易保证；2、起升电机、制动器的底脚固定时，必须进行底座焊接以保证连接的稳固性，可调节性差，装配难度大；3、机构在运行过程中，可能存在相对位移，抖动较大，不利于机构的使用性能和寿命。
发明内容本实用新型目的在于提供一种起重机卷扬小车起升装置整体结构，他通过提高布置结构的同轴度，减小起升电机、制动器以及减速器之间的相对位移，并且这一结构安装非常方便、易于调节。为了解决现有技术中的这些问题，本实用新型提供的技术方案是一种起重机卷扬小车起升装置整体结构，它包括起升电机、制动器以及减速器，起升电机固定在减速器箱体上，所述的起升电机与制动器为一体结构，起升电机与减速器之间设有联接法兰，起升电机通过联接法兰固定在减速器箱体上。详细的技术方案是一种起重机卷扬小车起升装置整体结构，它包括起升电机、制动器以及减速器，起升电机固定在减速器箱体上，所述的起升电机与制动器为一体结构，起升电机与减速器之间设有联接法兰，起升电机通过联接法兰固定在减速器箱体上，所述的减速器铰接固定在卷扬小车车架上，所述的起升电机通过联轴器与减速器相连进行制动。相比于现有技术中的解决方案，本实用新型优点是1.本实用新型将制动器与起升电机一体化，再通过联接法兰将起升电机固定在减速器箱体上，三者同轴度也得到很好地提升，因而减速器与起升电机之间的位移也非常的小，保证了整体机构运行的平稳性和可靠性，进而提高机构的使用寿命；2.本实用新型由于是通过联接法兰固定起升电机与减速器，因而安装非常方便， 便于测量与调节。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述
图1为本实用新型的一种结构示意图；其中1、起升电机；2、联轴器；3、小车车架；4、联接法兰；5、减速器。
具体实施方式
[0013]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。实施例本实施例所描述的起重机卷扬小车起升装置整体结构如图1所述，它包括起升电机1、制动器以及减速器5，起升电机1与制动器为一体结构，起升电机1是带制动器的，起升电机1固定在减速器5箱体上，但起升电机1与减速器5之间设有联接法兰4，起升电机 1通过联接法兰4固定在减速器5箱体上，减速器5铰接固定在卷扬小车车架3上，起升电机1通过联轴器2与减速器5相连进行互联制动。本实施例将制动器与起升电机1 一体化，再通过联接法兰4将起升电机1固定在减速器5箱体上，三者同轴度也得到很好地提升，因而减速器5与起升电机1之间的位移也非常的小，保证了整体机构运行的平稳性和可靠性，进而提高机构的使用寿命上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求1.一种起重机卷扬小车起升装置整体结构，它包括起升电机、制动器以及减速器，起升电机固定在减速器箱体上，其特征在于，所述的起升电机与制动器为一体结构，起升电机与减速器之间设有联接法兰，起升电机通过联接法兰固定在减速器箱体上。
2.根据权利要求1所述的起重机卷扬小车起升装置整体结构，其特征在于，所述的减速器铰接固定在卷扬小车车架上。
3.根据权利要求1或2所述的起重机卷扬小车起升装置整体结构，其特征在于，所述的起升电机通过联轴器与减速器相连进行制动。
专利摘要本实用新型提供了一种起重机卷扬小车起升装置整体结构，它将制动器与起升电机一体化，再通过联接法兰将起升电机固定在减速器箱体上，三者同轴度也得到很好地提升，因而减速器与起升电机之间的位移也非常的小，保证了整体机构运行的平稳性和可靠性，进而提高机构的使用寿命。
文档编号B66C11/20GK202296862SQ20112042715
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日
发明者兰江松, 吴巡, 汪凯, 蔡炎 申请人:法兰泰克起重机械(苏州)有限公司