专利名称：销轴拆装装置和具有其的起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重机技术领域，特别是涉及一种销轴拆装装置。此外，本实用新型还涉及一种具有上述销轴拆装装置的起重机。
技术背景 随着我国建筑行业的飞速发展，各种大吨位的起重物日益增多，为了适应行业的这种发展趋势，作为主要起重设备的起重机也在改善和提高其起重能力。然而随着起重机起重能力的提高，起重机自身的重量也在不断增大，为了将起重机自身的行驶重量控制在国家要求范围之内，起重机在运输行驶过程中需要拆除起重臂、变幅油缸等装置，以达到减轻行驶重量的目的。但是这样的话，每转移一次场地，销轴都要拆装一次，由于销轴的重量过重，如果依靠人力来完成的话既费时又费力，而且操作人员的人身安全也得不到保障，因此就需要一套销轴拆装装置来完成销轴的拆装工作。现有技术中应用最广泛的方案就是在起重机上设置如图I所示的直列式辅助油缸进行销轴的拆卸和安装。从图I中可以看出，油缸I通过支架3固定，油缸I的活塞杆2与销轴4同轴连接，通过活塞杆2的水平伸缩带动销轴4移动，从而实现销轴4的装卸。但是，采用上述直列式辅助油缸的起重机存在着非常明显的缺点，这一点可以从图I中就能够看出。参照图I所示的油缸I与支架3的连接结构，直列式辅助油缸的轴向安装距离等于支架长度LI与油缸缸筒长度L2之和，其中，支架长度LI不得小于活塞杆2的行程L、并且按照油缸的常规设计，油缸缸筒长度L2大于活塞杆2的行程L,这样一来直列式辅助油缸的轴向安装距离将大于两倍的活塞杆2的行程L，我国对起重机整车的宽度有严格的限制，按照国家法规规定，起重机整车的宽度不得超过3米，而按照图I所示的直列式辅助油缸的设置方式将很容易使起重机整车的宽度超出国家法规规定的车宽3米的限制，在起重机的作业和行驶过程中都会给起重机带来不利的影响。举例来说，在起重机作业过程中转台需要经常回转运动，轴向长度过长的直列式辅助油缸将会在转台回转时同转台之外的物体发生碰撞，影响正常施工的进行，更加严重的是，还会威胁人员和设备的安全。此外，直列式辅助油缸的轴向长度过长还容易造成起重机在行驶过程中与其它车辆或者建筑物的刮蹭。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种销轴拆装装置，该销轴拆装装置使起重机的整车宽度得到有效的减少。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述销轴拆装装置的起重机。为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种销轴拆装装置，该销轴拆装装置具有固定支架和与所述固定支架配合的销轴，所述销轴内部设置有中心通孔，所述固定支架上还连接有辅助支架，所述辅助支架上设置有与所述中心通孔同轴的滑槽；并且在所述中心通孔内连接有与所述辅助支架配合、用于拆卸和安装所述销轴的销轴拆装部。[0009]优选地，所述销轴拆装部为油缸，其一端与所述销轴连接，另一端与所述辅助支架连接。优选地，在所述油缸的活塞杆内设置有第一油道和第二油道，所述第一油道和所述第二油道的一端贯穿所述活塞杆伸出缸筒的伸出端，所述第一油道的另一端与无杆腔连通，所述第二油道的另一端与有杆腔连通。优选地，在所述活塞杆的伸出端上连接有连接块，所述连接块上设置有与所述第一油道连通的第一油口，以及与所述第二油道连通的第二油口。优选地，所述油缸的缸筒通过套装在其上的安装法兰盘与所述销轴固定连接，所述油缸的活塞杆通过所述连接块与所述辅助支架可拆卸连接。优选地，所述安装法兰盘上设置有多个用于与所述销轴固定连接的第二连接孔以 及多个用于与所述固定支架可拆卸连接的第三连接孔。优选地，在所述连接块上连接有连接板，所述连接板与所述辅助支架可拆卸连接。优选地，所述辅助支架固定连接在所述固定支架上。优选地，所述辅助支架铰接在所述固定支架上，所述辅助支架转至水平位置时所述滑槽与所述中心通孔同轴设置。本实用新型还提供一种起重机，该起重机具有上述任一项所述的销轴拆装装置。本实用新型的销轴拆装装置采用了内部设置有中心通孔的销轴，利用销轴内部的中心通孔的空间设置用于拆卸和安装销轴的销轴拆装部，代替了现有的直列式辅助油缸通过支架与销轴端部连接的沿轴向并列的连接结构，使得起重机在宽度上能够减少销轴拆装部的长度，满足国家法规对起重机车宽的规定，同时还有效避免了起重机与其周围物体和车辆的干涉，为起重机的作业和行驶过程的顺利进行提供了保证。在本实用新型的一种优选实施方式中，采用油缸作为销轴拆装部，在油缸的活塞杆内设置与无杆腔连通的第一油道，以及与有杆腔连通的第二油道，并且第一油道和第二油道还贯穿活塞杆伸出缸筒的伸出端形成与活塞杆的轴向平行的进/排油口，改变了以往将油缸的进/排油口垂直设置在缸筒上的结构，排除了在组装时缸筒上可能会与销轴的中心通孔内表面发生干涉的因素，便于油缸在销轴的中心通孔内的设置。在本实用新型的另一种优选实施方式中，将辅助支架铰接在固定支架上，使辅助支架相对于固定支架可以翻折，当完成了销轴的拆卸和安装后将辅助支架翻折为竖直状态，这样就能够在减少了销轴拆装部的长度的基础上进一步减小了起重机整体的宽度，更加便于起重机的作业和行驶。
图I为现有技术的直列式辅助油缸的结构示意图；图2为销轴拆装装置与吊臂的装配结构示意图；图3为油缸的内部结构示意图；图4为油缸的立体结构示意图；图5为油缸的左视图；图6为活塞杆连接在辅助支架上的结构示意图；图7为油缸带动销轴拔出吊臂的结构示意图；[0028]图8为油缸带动销轴完全拔出吊臂的结构示意图；图9为辅助支架铰接在固定支架上的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种销轴拆装装置，该销轴拆装装置使起重机的整车宽度得到有效的减少，满足国家法规对起重机车宽的规定，同时还有效避免了起重机与其周围物体和车辆的干涉。本实用新型的另一个核心是提供一种具有上述销轴拆装装置的起重机。为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。以吊臂通过销轴铰接在固定支架上为例说明图2所示的销轴拆装装置的一种具体实施方式
。从图2中可以看出，吊臂50通过销轴30铰接在固定支架10上，销轴拆卸装置与销轴30固定连接，通过销轴拆卸装置的水平运动带动销轴30从吊臂50和固定支架10中拔出实现吊臂50的拆卸，以及同时插入固定支架10和吊臂50中实现吊臂50在固定支架10上的铰接。在固定支架10上还连接有辅助支架70，在辅助支架70上设置有滑槽71，销轴拆卸装置与辅助支架70配合，具体来说是在辅助支架70的滑槽71中水平运动，以便在移动过程中获得足够的支撑。为了不使销轴拆装装置占用过多的轴向长度，在销轴30的内部专门设置有用于容纳销轴拆装部的中心通孔31，辅助支架70的滑槽71与该中心通孔31同轴，以保证滑槽71、销轴拆装装置，以及销轴30三者之间的可靠配合。作为一种可靠的实施方式，本实用新型采用油缸90作为销轴拆装部，该油缸90的一端与销轴30连接，另一端与辅助支架70连接。当然，作为本领域的技术人员，能够从油缸90得到启示合理预测出其它能够通过水平运动完成销轴30的拆卸和安装的实施方式。例如使用机械手拆装销轴30，具体地，机械手的一端与销轴30固定连接，通过电动气缸来驱动机械手的运动，从而实现销轴30的取出和装入；或者在销轴30的中心通孔31内固定连接一根齿条，该齿条伸出中心通孔31的部分与齿轮配合，通过齿条的水平运动将销轴30取出和装入。在介绍销轴30的拆卸和安装过程之前，首先参照图3至图5说明油缸90的结构。为了保证油缸90在装入销轴30的中心通孔31后不与中心通孔31的内表面有任何干涉，油缸90的油道采用了图3所示的设计，在活塞杆91内设置有第一油道95和第二油道99，第一油道95和第二油道99的一端贯穿活塞杆91伸出缸筒92的伸出端，以便形成进油口和排油口，第一油道95的另一端与无杆腔93连通，第二油道99的另一端与有杆腔97连通。第一油道95和第二油道99可以通过直接在活塞杆91上开孔形成，也可以在活塞杆91上开孔后放入油管，使动力油在油管中流动。另外，如图4和图5所示，可以在活塞杆91的伸出端上可拆卸地安装连接块20，在该连接块20上设置与第一油道95连通的第一油口 21，以及与第二油道99连通的第二油口23，通过在第一油口 21和第二油口 23上外接油嘴实现动力油向油道内的注入以及动力油从油道中的排出，也可以直接在两个油口上连接油管进行注油与排油。从图3中还可以进一步看出，活塞杆91上与伸出端相对的一端连接有活塞94，在活塞94与缸筒92的内表面之间设置有密封件96，密封件96通常采用O形密封圈或者唇形密封圈。在图4所示的油缸90的立体图以及图5所示的油缸90的左视图中，油缸90的外表面上套装有安装法兰盘40，该安装法兰盘40具体分为中间的圆盘部45，和自圆盘部45向外侧延伸的凸台47，在圆盘部45上设置有多个用于与销轴30固定连接的第二连接孔41，在凸台47上设置有多个用于与固定支架10可拆卸连接的多个第三连接孔43，该多个第三连接孔43的作用是使销轴30在插入固定支架10后不再轴向窜动，需拔出销轴30时先要拆除与第三连接孔43配合的螺栓。而连接块20上除了具有之前提到的第一油口 21和第二油口 23外，还设置有第四连接孔25，该第四连接孔25可以用来与辅助支架70进行可拆卸的连接，也可以通过其连接其它零部件。油缸90在与销轴30连接时，缸筒92首先要伸入销轴30的中心通孔31内，并使用螺栓穿过安装法兰盘40上的第二连接孔41与销轴30固定连接，还可以使用螺栓穿过安装法兰盘40上的第三连接孔43与固定支架10可拆卸连接，这样就完成了油缸90在销轴30和固定支架10上的安装。
以下结合附图说明销轴30的拆卸和安装过程。根据国家法规对起重机行驶重量的规定，起重机在前往施工现场时需要将吊臂50等部件拆掉，若要拆掉吊臂50，首先要拆除用于固定吊臂50的销轴30。在销轴30的拆卸过程中，首先向位于活塞杆91内的第一油道95中注入动力油，使活塞杆91按照图2中箭头所示的方向在辅助支架70的滑槽71内向辅助支架70上远离固定支架10的一端移动，为了保证活塞杆91能够沿轴向平稳地移动，在缸筒92的端口处设置了位于缸筒92内表面和活塞杆91外表面之间的导向套80，通过导向套80和滑槽71的双重定位确保活塞杆92沿轴向平稳地移动，直到活塞杆91到达辅助支架70上远离固定支架10的一端，处于图6所示的状态。当活塞杆91到达辅助支架70上远离固定支架10的一端，即移动到图6所示的位置时，将活塞杆91与辅助支架70固定，具体可以通过连接块20固定，也可以在连接块20上安装一个连接板60，通过该连接板60实现活塞杆91与辅助支架70的固定；同时解除安装法兰盘40与固定支架10之间的连接，使缸筒92能够相对固定支架10移动。随后向第二油道99中注入动力油，由于活塞杆91的伸出端被固定在辅助支架70上，而缸筒92能够 自由移动，因此缸筒92开始如图7所示向辅助支架70运动，此时缸筒92已通过安装法兰盘40与销轴30连接为一个整体，从而能够带动销轴30从固定支架10和吊臂50中脱离，直到处于图8所示的状态，销轴30完全从吊臂50中拆出，接下来施工人员就可以进行从固定支架10上拆下吊臂50的工作。销轴30的安装过程即为上述拆装过程的逆过程，可以按照图8至图6的顺序参考附图，具体地，从图8所示的位置开始，向第一油道95内注入动力油，缸筒92将带动销轴30如图7所示逐渐插入固定支架10和吊臂50，最后直到销轴30如图6所示完全插入固定支架10和吊臂50。此时，使用螺栓穿过安装法兰盘40上的第三连接孔43使缸筒92固定在固定支架10上，同时，解除活塞杆91与辅助支架70之间的连接，使活塞杆91能够相对辅助支架70滑动，随后向第二油道99内注入动力油，使活塞杆91向缸筒92内收缩，直到活塞杆91完全缩进缸筒92内。在上述的销轴30的拆装过程中，辅助支架70均为固定连接在固定支架10上，其上的滑槽71始终保持与中心通孔31同轴的状态。本实用新型实施例的销轴拆装装置采用了内部设置有中心通孔31的销轴30，利用销轴30内部的中心通孔31的空间设置用于拆卸和安装销轴30的销轴拆装部，代替了现有的直列式辅助油缸通过支架与销轴端部连接的沿轴向并列的连接结构，使得起重机在宽度上能够减少销轴拆装装置的长度，满足国家法规对起重机车宽的规定，同时还有效避免了起重机与其周围物体和车辆的干涉，为起重机的作业和行驶过程的顺利进行提供 了保证。在此还有一点需要说明的是，本实用新型的销轴拆装装置主要是用来进行销轴的拆卸与安装，文中所举的拆卸和安装连接在吊臂上的销轴的例子只是为了说明本实用新型的销轴拆装装置拆下和安装销轴的过程，并不限于只拆卸和安装与吊臂连接的销轴，销轴可以被用来与哪些部件连接，以及销轴如何与这些部件连接对本领域技术人员来讲是能够知晓和犾知的。通过对上述的销轴拆装装置做进一步的改进，还能够进一步减小起重机在行驶状态下的车体宽度。参照图9，将辅助支架70铰接在固定支架10上，当要拆卸销轴30时将辅助支架70旋转至水平位置，使滑槽71与中心通孔31同轴，并使用螺栓穿过设置在辅助支架70上的第一连接孔73将辅助支架70固定在固定支架10上，以起到保持状态的目的。当销轴30的拆卸工作完成后先解除辅助支架70与固定支架10的固定连接，再将辅助支架70翻转至图9所示的位置，这样起重机在行驶时的车体宽度得到了进一步的减小，更加有利于起重机在移动过程中的顺畅行驶。而在完成销轴30的安装工作后，将辅助支架70翻转至图9所述的位置，这样起重机在作业时的车体宽度得到了进一步的减小，更加有利于避免起重机在作业过程中与其周围的物体发生干涉，保证起重机的顺利作业。除了上述销轴拆装装置，本实用新型还提供了一种具有上述销轴拆装装置的起重机，关于起重机的具体结构以及起重机与本实用新型的销轴拆装装置的连接结构请参考现有技术，本文不再赘述。以上对本实用新型所提供的销轴拆装装置和具有其的起重机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种销轴拆装装置，具有固定支架(10)和与所述固定支架(10)配合的销轴(30)，其特征在于，所述销轴(30)内部设置有中心通孔(31)，所述固定支架(10)上还连接有辅助支架(70)，所述辅助支架(70)上设置有与所述中心通孔(31)同轴的滑槽(71);并且在所述中心通孔(31)内连接有与所述辅助支架(70)配合、用于拆卸和安装所述销轴(30)的销轴拆装部。
2.如权利要求I所述的销轴拆装装置，其特征在于，所述销轴拆装部为油缸(90)，其一端与所述销轴(30)连接，另一端与所述辅助支架(70)连接。
3.如权利要求2所述的销轴拆装装置，其特征在于，在所述油缸(90)的活塞杆(91)内设置有第一油道(95)和第二油道(99)，所述第一油道(95)和所述第二油道(99)的一端贯穿所述活塞杆(91)伸出缸筒(92)的伸出端，所述第一油道(95)的另一端与无杆腔(93)连通，所述第二油道(99)的另一端与有杆腔(97)连通。
4.如权利要求3所述的销轴拆装装置，其特征在于，在所述活塞杆(91)的伸出端上连 接有连接块(20)，所述连接块(20)上设置有与所述第一油道(95)连通的第一油口(21)，以及与所述第二油道(99)连通的第二油口(23)。
5.如权利要求4所述的销轴拆装装置，其特征在于，所述油缸(90)的缸筒(92)通过套装在其上的安装法兰盘(40)与所述销轴(30)固定连接，所述油缸(90)的活塞杆(91)通过所述连接块(20)与所述辅助支架(70)可拆卸连接。
6.如权利要求5所述的销轴拆装装置，其特征在于，所述安装法兰盘(40)上设置有多个用于与所述销轴(30)固定连接的第二连接孔(41)以及多个用于与所述固定支架(10)可拆卸连接的第三连接孔(43)。
7.如权利要求6所述的销轴拆装装置，其特征在于，在所述连接块(20)上连接有连接板(60)，所述连接板(60)与所述辅助支架(70)可拆卸连接。
8.如权利要求I至7中任一项所述的销轴拆装装置，其特征在于，所述辅助支架(70)固定连接在所述固定支架(10)上。
9.如权利要求I至7中任一项所述的销轴拆装装置，其特征在于，所述辅助支架(70)铰接在所述固定支架(10)上，所述辅助支架(70)转至水平位置时所述滑槽(71)与所述中心通孔(31)同轴设置。
10.一种起重机，其特征在于，具有权利要求I至9中任一项所述的销轴拆装装置。
专利摘要本实用新型公开了一种销轴拆装装置和具有其的起重机，该销轴拆装装置具有固定支架和与所述固定支架配合的销轴，所述销轴内部设置有中心通孔，所述固定支架上还连接有辅助支架，所述辅助支架上设置有与所述中心通孔同轴的滑槽；并且在所述中心通孔内连接有与所述辅助支架配合、用于拆卸和安装所述销轴的销轴拆装部。本实用新型的销轴拆装装置采用了内部设置有中心通孔的销轴，利用销轴内部的中心通孔的空间设置用于拆卸和安装销轴的销轴拆装部，使得起重机在宽度上能够减少销轴拆装部的长度，满足国家法规对起重机车宽的规定，同时还有效避免了起重机与其周围物体和车辆的干涉，为起重机的作业和行驶过程的顺利进行提供了保证。
文档编号B66C23/62GK202379622SQ20112049128
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者冯文昌, 史先信, 张伟龙, 赵磊 申请人:徐州重型机械有限公司