一种空车指示灯控制器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种空车指示灯控制器，属于出租车空车指示灯控制领域。该控制器包括电源、时间继电器以及乘客检测单元；所述乘客检测单元包括若干个带常闭触点的微动开关，其中一个微动开关设于副驾驶座位的底部，其余微动开关等间距分布在后排座位的底部，所有微动开关的常闭触点依次串联；所述电源通过乘客检测单元与时间继电器的线圈连接，时间继电器的常开触点与空车指示灯连接。本发明能根据车内的载客情况对空车指示灯进行控制，避免了因司机忘操作而对乘客造成误导。
【专利说明】一种空车指示灯控制器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种空车指示灯控制器，属于出租车空车指示灯控制领域。
【背景技术】
[0002]正规的出租车内都设有空车指示灯，用于给车外的人示意车辆是否空载。当出租车没有载客时，出租车司机可将空车指示灯打开，以招揽乘客；当出租车已载客时，出租车司机应当将空车指示灯关闭，以防止人们拦车。然而，在现实生活中，一些出租车司机在已载客的情况下会忘记关闭空车指示灯，这会给需要打车的人们造成误导。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于:提出一种空车指示灯控制器，以实现空车指示灯的自动开关。
[0004]本发明为解决以上问题，采用如下技术方案:
[0005]一种空车指示灯控制器，包括电源、时间继电器以及乘客检测单元；所述乘客检测单元包括若干个带常闭触点的微动开关，其中一个微动开关设于副驾驶座位的底部，其余微动开关等间距分布在后排座位的底部，所有微动开关的常闭触点依次串联；所述电源通过乘客检测单元与时间继电器的线圈连接；所述时间继电器的常开触点与空车指示灯连接。
[0006]优选地，所述时间继电器采用直流驱动型时间继电器。
[0007]优选地，所述电源采用碱性电池。
[0008]技术效果:
[0009]1、能根据出租车的载客情况对空车指示灯进行自动控制，避免了因司机忘记操作而对要打车的人造成误导。
[0010]2、采用时间继电器对空车指示灯进行控制，能避免因乘客短时间离开座位而将空车指示灯点亮的情况发生。
[0011]3、电路结构简单，实现难度较低，应用前景良好。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本发明的电路结构框图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本发明的技术方案做进一步详细地介绍:
[0014]本发明的电路结构如图1所示，包括电源、时间继电器以及乘客检测单元；所述乘客检测单元包括若干个带常闭触点的微动开关，其中一个微动开关设于副驾驶座位的底部，其余微动开关等间距分布在后排座位的底部，用于感知座位压力，所有微动开关的常闭触点依次串联；所述电源通过乘客检测单元与时间继电器的线圈连接；所述时间继电器的常开触点与空车指示灯连接。[0015]时间继电器采用直流驱动型时间继电器，其可与空车指示灯结合设计为一体；电源采用碱性电池；乘客检测单元用于对车内的载客情况进行检测:当有乘客坐在副驾驶座位或后排座位时，设于相应座位底部的微动开关的按钮会被压下，微动开关的常闭触点会断开，此时，乘客检测单元相当于一个断开的开关，时间继电器线圈的电源被切断，时间继电器的常开触点断开，空车指示灯熄灭；当副驾驶座位和后排座位均无乘客(空载)时，所有微动开关的按钮均未被压下，所以各微动开关的常闭触点均闭合，此时，乘客检测单元相当于一个闭合的开关，时间继电器线圈的电源会接通并开始计时，当到达时间继电器的设定时间(如10秒)时，时间继电器的常开触点会闭合，空车指示灯会被点亮。
【权利要求】
1.一种空车指示灯控制器，其特征在于:包括电源、时间继电器以及乘客检测单元；所述乘客检测单元包括若干个带常闭触点的微动开关，其中一个微动开关设于副驾驶座位的底部，其余微动开关等间距分布在后排座位的底部，所有微动开关的常闭触点依次串联；所述电源通过乘客检测单元与时间继电器的线圈连接；所述时间继电器的常开触点与空车指示灯连接。
2.根据权利要求1所述的一种空车指示灯控制器，其特征在于:所述时间继电器采用直流驱动型时间继电器。
3.根据权利要求1所述的一种空车指示灯控制器，其特征在于:所述电源采用碱性电池。
【文档编号】H05B37/02GK103731957SQ201310722321
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】顾燕萍 申请人:苏州承腾电子科技有限公司