专利名称：只上不下的车体专用电梯的制作方法
技术领域：
只上不下的车体专用电梯技术领域[0001]本实用新型属于城市公共交通系统的辅助设备，特别是涉及一种只上不下的车体专用电梯。[0002]背景技术:[0003]众所周知，随着现代城市的发展，几乎所有城市都面临着交通拥堵的问题。经济的发展离不开交通，现代化的城市已经不可能离开车，城市越大人口越多车就越多交通也就越拥堵。城市在不断的扩建，道路越修越宽，人口越来越多，车也越来越多，由此造成交通也越来越拥堵。私家车面临堵车、停车、油价、修车、被盗等问题，有时还会遇到难免的小挂擦甚至重大车祸。[0004]现在全世界都在提倡低碳环保，国内也在加快公共交通的建设，提倡市民出行乘坐公共交通，地铁、轻轨连续上马，公交车投入逐年加大。但是，公共交通仍然一直存在拥挤、乘车环境不好、等待时间过长、“最后一公里”难以解决等问题。[0005]所以现在已经单单靠车来解决交通问题已经远远不够了。现代的城市迫切的需要一种辅助设备来改善现在的交通问题。[0006]发明内容:[0007]本实用新型克服了上述技术的不足提供了一种只上不下的车体专用电梯，确保专用车体只单向前行，避免拥堵。[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型的只上不下的车体专用电梯采用如下技术方案:一种只上不下的车体专用电梯，在电梯井内装有链条和多处齿轮，带动专用链条向上单向运动；链条上装有与车体的底部槽位固定的“L”形角钢卡子，带动滑行车向上单向运动。[0009]在“L”形角钢卡子的卡位上，可以装上刹车线和刹车器。[0010]电梯每层侧面有安全出口，上面有安全横杆，电梯下有定位杆。[0011]本实用新型采用了这样的结构之后，与现有技术相比，具有以下优点:确保充足的专用车体只单向前行，避免拥堵。[0012]
:[0013]图1是本实用新型的结构示意图；[0014]图2是图1的左视图，[0015]图3是“L”形角钢卡子示意图，[0016]图4是本实用新型使用状态参考图。[0017]图中标记:[0018]1、齿轮，2、链条，3、卡子，4、车体，5、安全出口，6、安全横杆，7、定位杆。[0019]具体实施方式
:[0020]
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的只上不下的车体专用电梯的特征及其功效，详细说明如后。[0021]如图所示，一种只上不下的车体专用电梯，电梯井由四个立柱组成，立柱内装链条2，对应的两边链条2同步反向运动，链条2之间有多处齿轮1，其余实心部分，链条2内全部加上防磨擦小滚轮。电梯内电机通过变速箱，带动齿轮I旋转从而带动链条2向上运行。链条2之间的多处齿轮I是为了保证链条2的直线度，避免损坏。车体4进入电梯后，被电梯两侧的链条2上特殊设计的四个与车体4底部的四个卡槽对应的“L”形角钢卡子3托起，向上单向运行。在“L”形角钢卡子3的卡位上，可以装上类似于自行车刹车的刹车线和刹车器，用来卡住车体4上部使其不左右摇摆，这样就能保证车体4在电梯里平稳上升。[0022]电梯每层侧面有安全出口 5，上面有安全横杆6，电梯下有定位杆7。[0023]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种只上不下的车体专用电梯，其特征在于:在电梯井内装有链条(2)和多处齿轮(I)，电梯内电机通过变速箱，带动齿轮(I)旋转从而带动链条(2 )向上运行，电梯两侧的链条(2)上有特殊设计的“L”形角钢卡子(3)托起车体(4)，向上单向运行，在“L”形角钢卡子(3)的卡位上，装有刹车线和刹车器。
2.如权利要求1所述的只上不下的车体专用电梯，其特征在于:电梯每层侧面有安全出口(5)，上面有安全横杆(6)，电梯下有定位杆(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种只上不下的车体专用电梯，其特征在于在电梯井内装有链条(2)和多处齿轮(1)，电梯内电机通过变速箱，带动齿轮(1)旋转从而带动链条(2)向上运行,电梯两侧的链条(2)上有特殊设计的“L”形角钢卡子(3)托起车体(4)，向上单向运行，在“L”形角钢卡子(3)的卡位上，装有刹车线和刹车器。每层侧面有安全出口(5)，上面有安全横杆(6)，电梯下有定位杆(7)。本实用新型确保专用车体只单向前行，避免拥堵。
文档编号B66B11/04GK203064961SQ20132006513
公开日2013年7月17日 申请日期2013年2月5日 优先权日2013年2月5日
发明者王南北 申请人:王南北