一种扶梯扶手的驱动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及自动扶梯扶手【技术领域】，特别涉及一种扶梯扶手的驱动装置，包括扶手本体，扶手本体上端沿扶手本体的前进方向设置四个压齿轮，压齿轮相互啮合，压齿轮外啮合连接有压齿带；扶手本体下端沿扶手本体的前进方向设置四个托齿轮，四个托齿轮相互啮合，四个托齿轮外啮合连接有托齿带；扶手本体设置在压齿带和托齿带之间；托齿轮两端的托轮轴通过轴承分别固定在两侧设置的调节支架底端；压齿轮两端的压轮轴分别卡设在调节支架的固定槽中，固定槽内螺纹连接有螺丝。在使用本实用新型时，极大地提高压齿带和托齿带与扶手本体之间的摩擦力，避免产生打滑现象，提高了驱动效率。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
【专利说明】一种扶梯扶手的驱动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自动扶梯扶手【技术领域】，特别涉及一种扶梯扶手的驱动装置。
【背景技术】
[0002]扶梯是一种带有循环运行梯级，用于向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备，其结构主要由梯级、梯级驱动装置、驱动主机、传动部件、紧张装置、扶手装置、金属结构、梯级导轨、上下盖板、梳齿板、安全装置及电气部分等部件组成，具有连续工作，运输量大的特点，广泛用于人流集中的地铁、轻轨、车站、机场、码头、商店及大厦等公共场所的垂直运输。
[0003]目前的扶梯扶手带在运转时一般靠轮子来驱动，采用一个主动轮加一个从动轮的结构；这种结构点与点挤压驱动对小型扶梯来说，驱动作用比较明显，但是随着大坡度扶梯的出现，由于轮子与扶手带之间的摩擦力不够，经常会出现轮子与扶手带之间打滑，从而出现驱动力不足，导致扶梯运行不稳定的现象。故有必要对现有扶梯扶手的驱动装置进行进一步地技术革新。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的扶梯扶手的驱动装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]本实用新型所述的一种扶梯扶手的驱动装置，包括扶手本体和若干个调节支架；所述扶手本体上端沿扶手本体的前进方向设置四个压齿轮，四个压齿轮相互啮合，四个压齿轮外啮合连接有压齿带；所述扶手本体下端沿扶手本体的前进方向设置四个托齿轮，四个托齿轮相互啮合，四个托齿轮外啮合连接有托齿带；所述扶手本体设置在压齿带和托齿带之间；所述托齿轮两端的托轮轴通过轴承分别固定在两侧设置的调节支架底端；所述压齿轮两端的压轮轴分别卡设在调节支架的固定槽中，所述固定槽内嵌套有弹簧，所述固定槽内螺纹连接有螺丝，所述弹簧设置在螺丝和压轮轴之间。
[0007]进一步地，所述固定槽内嵌套有压块，所述压块设置在弹簧和压轮轴之间。
[0008]进一步地，所述压齿带上设置有若干排上凸条，所述托齿带上设置有若干排下凸条，所述上凸条和下凸条呈相互错开设置。
[0009]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:本实用新型所述的一种扶梯扶手的驱动装置，包括扶手本体和若干个调节支架；所述扶手本体上端沿扶手本体的前进方向设置四个压齿轮，四个压齿轮相互啮合，四个压齿轮外啮合连接有压齿带；所述扶手本体下端沿扶手本体的前进方向设置四个托齿轮，四个托齿轮相互啮合，四个托齿轮外啮合连接有托齿带；所述扶手本体设置在压齿带和托齿带之间；所述托齿轮两端的托轮轴通过轴承分别固定在两侧设置的调节支架底端；所述压齿轮两端的压轮轴分别卡设在调节支架的固定槽中，所述固定槽内嵌套有弹簧，所述固定槽内螺纹连接有螺丝，所述弹簧设置在螺丝和压轮轴之间。在使用本实用新型时，通过压齿带和托齿带相互挤压驱动扶手本体进行前后移动，形成面与面的挤压驱动，改变了以往点与点挤压驱动的不足，极大地提高压齿带和托齿带与扶手本体之间的摩擦力，避免产生打滑现象，提高了驱动效率，增强了驱动力，保障了扶梯正常稳步地前进。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的局部剖视图；
[0012]图3是图2中A部位的放大图；
[0013]附图标记说明:
[0014]1、扶手本体；21、压齿轮；21_1、压轮轴；31、压齿带；31_1、上凸条；22、托齿轮；22-1、托轮轴；32、托齿带；32-1、下凸条；4、调节支架；4_1、固定槽；5、螺丝；6、弹簧；7、压块；8、轴承；9、主动齿轮。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0016]如图1-3所示，本实用新型所述的一种扶梯扶手的驱动装置，包括扶手本体I和若干个调节支架4 ;调节支架4固定在扶梯机架(图中未示出)上。所述扶手本体I上端沿扶手本体I的前进方向设置四个压齿轮21，四个压齿轮21相互啮合，四个压齿轮21外啮合连接有压齿带31 ;所述扶手本体I下端沿扶手本体I的前进方向设置四个托齿轮22，四个托齿轮22相互啮合，四个托齿轮22外啮合连接有托齿带32 ;所述扶手本体I设置在压齿带31和托齿带32之间；所述托齿轮22两端的托轮轴22-1通过轴承8分别固定在两侧设置的调节支架4底端；所述压齿轮21两端的压轮轴21-1分别卡设在调节支架4的固定槽4-1中，所述固定槽4-1内嵌套有弹簧6，所述固定槽4-1内螺纹连接有螺丝5，所述弹簧6设置在螺丝5和压轮轴21-1之间。当扶手本体I出现上下波动或左右移动时，弹簧6能够使挤压力得到有效缓冲，既可以避免挤压装置各部件造成损坏，又可以提高扶手本体I的平稳前进。所述压轮轴21-1和托轮轴22-1的一端分别啮合连接有主动齿轮9，主动齿轮9通过齿轮带(图中未示出)与电机转轴(图中未示出)相连接。
[0017]进一步地，所述固定槽4-1内嵌套有压块7，所述压块7设置在弹簧6和压轮轴21-1之间；压块7设置的目的是提高弹簧6的缓冲效果。
[0018]进一步地，所述压齿带31上设置有若干排上凸条31-1，所述托齿带32上设置有若干排下凸条32-1，所述上凸条31-1和下凸条32-1呈相互错开设置；这样可以提高摩擦力，但上凸条31-1和下凸条32-1高度不易太高，其高度应控制在3?5_。
[0019]在使用本实用新型时，通过压齿带和托齿带相互挤压驱动扶手本体进行前后移动，形成面与面的挤压驱动，改变了以往点与点挤压驱动的不足，极大地提高压齿带和托齿带与扶手本体之间的摩擦力，避免产生打滑现象，提高了驱动效率，增强了驱动力，保障了扶梯正常稳步地前进。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。
[0020]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【权利要求】
1.一种扶梯扶手的驱动装置，包括扶手本体(I)，其特征在于:它还包括有若干个调节支架⑷；所述扶手本体⑴上端沿扶手本体⑴的前进方向设置四个压齿轮(21)，四个压齿轮(21)相互啮合，四个压齿轮(21)外啮合连接有压齿带(31);所述扶手本体(I)下端沿扶手本体(I)的前进方向设置四个托齿轮(22)，四个托齿轮(22)相互啮合，四个托齿轮(22)外啮合连接有托齿带(32);所述扶手本体(I)设置在压齿带(31)和托齿带(32)之间；所述托齿轮(22)两端的托轮轴(22-1)通过轴承(8)分别固定在两侧设置的调节支架(4)底端；所述压齿轮(21)两端的压轮轴(21-1)分别卡设在调节支架(4)的固定槽(4-1)中，所述固定槽(4-1)内嵌套有弹簧￠)，所述固定槽(4-1)内螺纹连接有螺丝(5)，所述弹簧(6)设置在螺丝(5)和压轮轴(21-1)之间。
2.根据权利要求1所述的一种扶梯扶手的驱动装置，其特征在于:所述固定槽(4-1)内嵌套有压块(7)，所述压块(7)设置在弹簧(6)和压轮轴(21-1)之间。
3.根据权利要求1所述的一种扶梯扶手的驱动装置，其特征在于:所述压齿带(31)上设置有若干排上凸条(31-1)，所述托齿带(32)上设置有若干排下凸条(32-1)，所述上凸条(31-1)和下凸条(32-1)呈相互错开设置。
【文档编号】B66B23/04GK204111152SQ201420489384
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年8月28日 优先权日:2014年8月28日
【发明者】徐华, 张陈, 王健 申请人:苏州台菱电梯有限公司