专利名称：双泵液压千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种把提升力或推动力直接作用于载荷表面的提升装置，是一种液压操纵的千斤顶。
现有的液压千斤顶是用一台手动油泵推动千斤顶顶杆来提升载荷，其具体结构是，油泵压杆的一端铰接在支承座上，近此铰接点的里档铰链座与一油泵柱塞相铰接。当用手压、推手柄杆时，即带动油泵柱塞运动，使油泵向千斤顶主油缸加油压，促进千斤顶顶杆升起。这种单油泵液压千斤顶的缺点是，油泵压杆与铰接支承座及油泵柱塞间的传动联接均为铰支联接，无法相对移动，即只能转动不能移动，因此工作时必然使柱塞受到侧向力，导致柱塞早期磨损、密封损坏和漏油，影响千斤顶的寿命和可靠性；其次，由于仅有一台油泵，压杆在压、提一周次中只泵一次油，则顶杆上升速度慢。例如，油泵柱塞为φ12毫米的千斤顶，顶杆行程为500毫米时，压杆工作周次需210次，历时5分钟，显然效率很低。
本实用新型的目的是为了提供一种压杆在工作一周次中都能泵油的液压千斤顶，以提高千斤顶的工作效率，同时，改变压杆与油泵柱塞间的联接方式，以改善油泵柱塞的受力条件，提高千斤顶的工作寿命和可靠性。
上述发明目的是这样实现的本实用新型配置有两只油泵，对称地设置在压杆固定铰接支点两侧，并且，把压杆与两根油泵柱塞间的联接采用活动联接，使两者之间可作相对移动。
上述结构的优点是，当提、推压杆使压杆绕其固定铰接支点摆动时，位于此铰接支点两侧并与压杆相铰联的油泵柱塞分别使油泵吸油和压油，亦即当提起压杆时，铰接支点左侧的油泵向千斤顶主油缸压油，右侧的油泵吸油，当推下压杆时，两只油泵的工况与前相反，则压杆的上、下提推动作都能使顶杆升起，从而提高了千斤顶的工作效率。又，因压杆绕其固定铰接点摆动时，其两侧与柱塞相联的连接点在作圆弧摆动，而柱塞则需作直线运动，两者的运动方向有异，但由于本设计中把此连接部设计成能作移动的活动联接，因此，两者虽有运动方向的差异，但不会使柱塞承受侧向力，这就改善了油泵柱塞的受力状况，从而提高了千斤顶的寿命和可靠性。
附
图1示出了本实用新型的结构示意图。
本实用新型之实施例如附图所示。现结合实施例对本实用新型作进一步说明。
由图1见，在千斤顶底座1上安装着装有顶杆活塞8的千斤顶主油缸9、压杆摇臂6和两只油泵2。压杆摇臂6以其中间位置固定铰接在固定于底座1上的支柱11上，两只油泵2对称地设置在压杆摇臂6两侧。由图还可见，每一油泵柱塞3之顶部设置有一个U型定位槽卡4，油泵柱塞3则通过此U型定位槽卡4用一销轴铰联在摇臂6上。其运动状态为当摇臂6受手柄10拉、推而摆动时，其上的销轴5带动柱塞3作直线运动的同时能在U型定位槽卡4中作移动，则柱塞3就没有侧向力的作用了。图中12为放油(压)旋塞。
权利要求1.一种包括千斤顶主油缸9及顶杆活塞杆8、油泵2、压杆、底座1及油路系统的双油泵液压千斤顶，其特征在于(1)所说压杆由带有手柄孔7的摇臂6和手柄10组成，摇臂6以其中间位置固定铰接在支柱11上；(2)所说油泵2配置有两只，对称地设置在压杆摇臂6两侧，每一油泵柱塞3之顶部设置有一U型定位槽卡4；(3)油泵柱塞3通过其顶部的U型定位槽卡4以一销轴5与摇臂6相铰接。
专利摘要本实用新型是一种把提升力直接作用于载荷表面的双泵液压千斤顶。其主要特点是手柄头端设置有一摇臂，摇臂两侧配置有两只油泵，并且，油泵柱塞顶端固接有一个U型定位槽卡，柱塞则通过此槽卡用一销轴铰联在摇臂上。因此，本实用新型在工作时手柄的上下提推都能使千斤顶顶杆升起，千斤顶的工作效率高；同时柱塞与摇臂间的槽卡联接，能避免柱塞受侧向力的作用，故本实用新型千斤顶的寿命、可靠性等都较高。
文档编号B66F3/24GK2090371SQ9121527
公开日1991年12月11日 申请日期1991年3月30日 优先权日1991年3月30日
发明者吴审言 申请人:上海航空机械制造厂, 上海航空机械制造厂松江分厂