一种负载快速起升的液压千斤顶的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种负载快速起升的液压千斤顶，包括液压油泵，液压油泵包括油缸、向油缸打入液压油的大泵、向油缸打入液压油的小泵和油缸座，所述大泵和小泵分别与油缸座的一侧固接，油缸与油缸座的另一侧固接，所述油缸座上设有第一通道和第二通道，第一通道的一端与第二通道的一端连接，第一通道直径小于第二通道直径，所述第一通道与第二通道的连接口设有一活动封堵第一通道与第二通道的第一钢球，所述第一通道内设有一用于推动第一钢球脱离第一通道与第二通道连接口的快速阀芯，第二通道内设有一用于给第一钢球提供弹性应力的弹性件，负载小于额载时，双泵同时作用，顶升速度快，实现负载快速起升，工作效率高，耗时短，节约大量的时间。
【专利说明】
一种负载快速起升的液压千斤顶
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种负载快速起升的液压千斤顶。
【背景技术】
[0002]传统的液压千斤顶包括带有前轮和后轮的机架，机架上安装有起升臂、长连杆、托盘、托架以及驱动起升臂的液压油栗，手柄通过掀手与液压油栗连接，还包括向所述的液压油栗打入液压油的大栗和小栗，大栗的内腔和小栗的内腔分别与液压油缸连通，大栗芯、小栗芯分别与掀手轴向连接，并且大、小栗芯的顶部端面分别与装在掀手上的滚轮接触。
[0003]当千斤顶处于空载起升状态时，旋转手柄，滚轮顶压在大栗芯和小栗芯上，使得大栗芯和小栗芯向下运动，大栗芯和小栗芯同时作用将大栗和小栗的内腔中的液压油打入油缸内，进油量大，推动油缸内的活塞杆快速起升，活塞杆推动重物起升。
[0004]当液压千斤顶处于负载起升状态时，为了方便手柄操作，大栗内腔与液压油箱连通的油路必须打开，不然会导致大小栗内腔中的液压油对大小栗芯的阻力过大，从而导致手柄无法操作，大栗内腔里的液压油直接流到油箱中，大栗芯卸荷，只有小栗芯作用，小栗内腔中的液压油打入油缸内，进油量小，推动活塞杆慢速起升，活塞杆推动重物起升。
[0005]因此，上述起升方式在千斤顶处于负载状态时，顶升速度慢，工作效率低，耗时长。
【实用新型内容】
[0006]针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种负载快速起升的液压千斤顶，在负载小于额载时，其顶升速度快。
[0007]为实现上述目的，本实用新型的采用如下技术方案:
[0008]—种负载快速起升的液压千斤顶，包括液压油栗，液压油栗包括油缸、向油缸打入液压油的大栗、向油缸打入液压油的小栗和油缸座，所述大栗和小栗分别与油缸座的一侧固接，油缸与油缸座的另一侧固接，所述油缸座上设有第一通道和第二通道，第一通道的一端与第二通道的一端连接，第一通道直径小于第二通道直径，所述第一通道与第二通道的连接口设有一活动封堵第一通道与第二通道的第一钢球，第一钢球的直径大于第一通道的直径，所述第一通道内设有一用于推动第一钢球脱离第一通道与第二通道连接口的快速阀芯，该快速阀芯与第一通道内壁滑动配合，第二通道内设有一用于给第一钢球提供弹性应力的弹性件，所述油缸座上设有一连通大栗和油箱的第一油路，第一钢球用于控制第一油路的开闭，所述第一通道远离连接口的一端设有一连通第一通道和油缸的第二油路。
[0009]优选地，所述第二通道设有与第二通道滑动配合的压块，压块顶压在第一钢球上，第二通道内设有一用于给压块提供弹性应力的第一压簧。
[0010]所述大栗和小栗分别具有装有液压油的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和第二空腔分别设有与第一空腔和第二空腔滑动配合的大栗芯和小栗芯，所述第一空腔通过第一单向阀组件和油缸连通，所述液压油由第一空腔向油缸单向流动，所述第二空腔通过第二单向阀组件和油缸连通，所述液压油由第二空腔到油缸单向流动。
[0011]作为本实用新型的一种改进，所述第一单向阀组件包括第三通道和第四通道，第三通道与第四通道的一端连接，第三通道的直径小于第四通道的直径，第三通道与第四通道的连接端口设有一活动封堵第三通道和第四通道的第二钢球，第二钢球的直径大于第三通道的直径，所述第二单向阀组件包括第五通道和第六通道，第五通道的一端与第六通道的一端连接，第五通道的直径小于第六通道的直径，第五通道与第六通道的连接端口设有一活动封堵第五通道和第六通道的第三钢球，该第三钢球的直径大于第五通道的直径。
[0012]所述第一空腔通过第三单向阀组件与油箱连通，所述液压油由油箱向第一空腔单向流动，所述第二空腔通过第四单向阀组件与油箱连通，所述液压油由油箱向第二空腔单向流动。
[0013]作为本实用新型的另一种改进，所述第三单向阀组件包括第七通道和第八通道，第七通道的直径小于第八通道的直径，第七通道的一端与第八通道的一端连接，第七通道与第八通道的连接端口设有一活动封堵第七通道和第八通道的第四钢球，该第四钢球的直径大于第七通道的直径，所述第四单向阀组件包括第九通道和第十通道，第九通道的直径小于第十通道的直径，第九通道与第十通道的连接端口设有一活动封堵第九通道和第十通道的第五钢球，该第五钢球的直径大于第九通道的直径。
[0014]所述大栗的外表面套接有一第二压簧，大栗的上部设有一与大栗芯固接的第一柱体，第二压簧的一端固定在油缸座上，另一端与第一柱体固接，所述小栗的外表面套接有一第三压簧，小栗的上部设有一与小栗芯固接的第二柱体，第三压簧的一端固定在油缸座上，另一端与第二柱体固接。
[0015]相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于:负载小于额载时，第一油路关闭，双栗同时作用，顶升速度快，实现负载快速起升，工作效率高，耗时短，节约大量的时间，手柄作用力一直保持在可操作的范围内，不会因为双栗同时作用而导致手柄无法操作，操作简单，使用方便;当负载大于额载时，大栗失效，千斤顶慢速起升，也不会因为负载过大而导致手柄无法操作，实用性更强。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型一种负载快速起升的液压千斤顶中液压油栗的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型一种负载快速起升的液压千斤顶中液压油栗的正视图；
[0018]图3为图2中B-B方向的剖视图；
[0019]图4为大栗与油缸座配合的剖视图；
[0020]图5为小栗与油缸座配合的剖视图；
[0021]其中，10、液压油栗；20、油缸；30、大栗；301、大栗芯；302、第二压簧；303、第一空腔;304、第一柱体;40、小栗;401、小栗芯;402、第三压簧;403、第二空腔;404、第二柱体;50、油缸座；501、第三通道;502、第四通道;503、第二钢球;504、第七通道；505、第八通道;506、第四钢球；507、第五通道；508、第六通道；509、第三钢球；510、第九通道；511、第十通道；512、第五钢球;513、第一通道;514、第二通道;515、第一钢球;516、快速阀芯；517、压块；518、第一压簧;519、第二油路;520、第一油路;60、油箱;70、活塞杆。
【具体实施方式】
[0022]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0023]如图1-3所示，一种负载快速起升的液压千斤顶，包括液压油栗10，液压油栗10包括油缸20、向油缸20打入液压油的大栗30、向油缸20打入液压油的小栗40和油缸座50，所述大栗30和小栗40分别与油缸座50的一侧固接，油缸20与油缸座50的另一侧固接，所述油缸座50上设有第一通道513和第二通道514，第一通道513的一端与第二通道514的一端连接，第一通道513直径小于第二通道514直径，所述第一通道513与第二通道514的连接口设有一活动封堵第一通道513与第二通道514的第一钢球515，第一钢球515的直径大于第一通道513的直径，所述第一通道513内设有一用于推动第一钢球515脱离第一通道513与第二通道514连接口的快速阀芯516，该快速阀芯516与第一通道513内壁滑动配合，第二通道514内设有一用于给第一钢球515提供弹性应力的弹性件，具体地，所述第二通道514设有与第二通道514滑动配合的压块517，压块517顶压在第一钢球515上，第二通道514内设有一用于给压块517提供弹性应力的第一压簧518，所述油缸座50上设有一连通大栗30和油箱60的第一油路520，第一钢球515用于控制第一油路520的开闭，所述第一通道513远离连接口的一端设有一连通第一通道513和油缸20的第二油路519。
[0024]参见图4和图5，所述大栗30和小栗40分别具有装有液压油的第一空腔303和第二空腔403，所述第一空腔303和第二空腔403分别设有与第一空腔303和第二空腔403滑动配合的大栗芯301和小栗芯401，所述第一空腔303通过第一单向阀组件和油缸20连通，所述液压油由第一空腔303向油缸20单向流动，所述第二空腔403通过第二单向阀组件和油缸20连通，所述液压油由第二空腔403到油缸20单向流动，这里需要说明的是，当大栗芯301向下运动，可将第一空腔303内的液压油打入油缸20内，当小栗芯401向下运动，可将第二空腔403内的液压油打入油缸20内。
[0025]所述第一单向阀组件包括第三通道501和第四通道502，第三通道501与第四通道502的一端连接，第三通道501的直径小于第四通道502的直径，第三通道501与第四通道502的连接端口设有一活动封堵第三通道501和第四通道502的第二钢球503，第二钢球503的直径大于第三通道501的直径，所述第二单向阀组件包括第五通道507和第六通道508，第五通道507的一端与第六通道508的一端连接，第五通道507的直径小于第六通道508的直径，第五通道507与第六通道508的连接端口设有一活动封堵第五通道507和第六通道508的第三钢球509，该第三钢球509的直径大于第五通道507的直径。
[0026]所述第一空腔303通过第三单向阀组件与油箱60连通，所述液压油由油箱60向第一空腔303单向流动，所述第二空腔403通过第四单向阀组件与油箱60连通，所述液压油由油箱60向第二空腔403单向流动。
[0027]所述第三单向阀组件包括第七通道504和第八通道505，第七通道504的直径小于第八通道505的直径，第七通道504的一端与第八通道505的一端连接，第七通道504与第八通道505的连接端口设有一活动封堵第七通道504和第八通道505的第四钢球506，该第四钢球506的直径大于第七通道504的直径，所述第四单向阀组件包括第九通道510和第十通道511，第九通道510的直径小于第十通道511的直径，第九通道510与第十通道511的连接端口设有一活动封堵第九通道510和第十通道511的第五钢球512，该第五钢球的直径大于第九通道的直径。
[0028]所述大栗30的外表面套接有一第二压簧302，大栗30的上部设有一与大栗芯301固接的第一柱体304，第二压簧302的一端固定在油缸座50上，另一端与第一柱体304固接，所述小栗40的外表面套接有一第三压簧402，小栗40的上部设有一与小栗芯401固接的第二柱体404，第三压簧402的一端固定在油缸座50上，另一端与第二柱体404固接。
[0029]当负载小于额载时，油缸20内的压力小于第一压簧518的弹性力，第一钢球515始终封堵第一通道513和第二通道514，此时，第一钢球515也封堵了第一油路520，第一油路520关闭，大栗芯301无法卸荷，快速阀芯516停滞在第一通道513的最左端，手柄向下旋转，使得大栗芯301和小栗芯401向下运动，第一空腔303里的液压油只能顶开第二钢球503，大栗芯301将第一空腔303内的液压油通过第三通道501和第四通道502打入油缸20内，第二空腔403内的液压油顶开第三钢球509，小栗芯401将第二空腔403内的液压油通过第五通道507和第六通道508打入油缸20内，双栗同时作用，油缸20内的进油量大，使得油缸20内的活塞杆70快速运动，从而实现负载快速起升，工作效率高，耗时短，节约了大量的时间，手柄作用力一直保持在可操作的范围内，不会因为双栗同时作用而导致手柄无法操作，操作简单，使用方便。
[0030]大栗芯301和小栗芯401向下运动，将液压油打入油缸20后，第二压簧302和第三压簧402被压缩，第二压簧302推动第一柱体304和大栗芯301向上滑动，第一空腔303内形成局部真空，此时，第二钢球503由于吸力的作用封堵第三通道501和第四通道502，第四钢球506被顶开，油箱60里的液压油通过第七通道504和第八通道505流到第一空腔303中；同理，第三压簧402推动第二柱体404和小栗芯401向上滑动，第二空腔403形成局部真空，第三钢球509封堵第五通道507和第六通道508，第五钢球512被顶开，油箱60内的液压油通过第九通道510和第十通道511流入第二空腔403中，然后继续旋转手柄，循环操作，实现千斤顶的负载快速起升。
[0031 ]当负载大于额载时，油缸20内的压力大于第一压簧518的弹性力，油缸20内的液压油通过第二油路519推动快速阀芯516向右运动顶开第一钢球515，此时，第一油路520中的第一钢球515被顶开，第一油路520打开，第一空腔303内的液压油直接通过第一油路520回油箱60，大栗30卸荷，大栗芯301失效，只有小栗芯401作用，油缸20的进油量小，千斤顶慢速起升，手柄只作用在小栗芯401上，避免了因负载过大导致手柄无法操作，实用性更强。
[0032]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种负载快速起升的液压千斤顶，包括液压油栗，液压油栗包括油缸、向油缸打入液压油的大栗、向油缸打入液压油的小栗和油缸座，所述大栗和小栗分别与油缸座的一侧固接，油缸与油缸座的另一侧固接，其特征在于:所述油缸座上设有第一通道和第二通道，第一通道的一端与第二通道的一端连接，第一通道直径小于第二通道直径，所述第一通道与第二通道的连接口设有一活动封堵第一通道与第二通道的第一钢球，第一钢球的直径大于第一通道的直径，所述第一通道内设有一用于推动第一钢球脱离第一通道与第二通道连接口的快速阀芯，该快速阀芯与第一通道内壁滑动配合，第二通道内设有一用于给第一钢球提供弹性应力的弹性件，所述油缸座上设有一连通大栗和油箱的第一油路，第一钢球用于控制第一油路的开闭，所述第一通道远离连接口的一端设有一连通第一通道和油缸的第二油路。2.根据权利要求1所述的负载快速起升的液压千斤顶，其特征在于:所述第二通道设有与第二通道滑动配合的压块，压块顶压在第一钢球上，第二通道内设有一用于给压块提供弹性应力的第一压簧。3.根据权利要求1所述的负载快速起升的液压千斤顶，其特征在于:所述大栗和小栗分别具有装有液压油的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和第二空腔分别设有与第一空腔和第二空腔滑动配合的大栗芯和小栗芯，所述第一空腔通过第一单向阀组件和油缸连通，所述液压油由第一空腔向油缸单向流动，所述第二空腔通过第二单向阀组件和油缸连通，所述液压油由第二空腔到油缸单向流动。4.根据权利要求3所述的负载快速起升的液压千斤顶，其特征在于:所述第一单向阀组件包括第三通道和第四通道，第三通道与第四通道的一端连接，第三通道的直径小于第四通道的直径，第三通道与第四通道的连接端口设有一活动封堵第三通道和第四通道的第二钢球，第二钢球的直径大于第三通道的直径，所述第二单向阀组件包括第五通道和第六通道，第五通道的一端与第六通道的一端连接，第五通道的直径小于第六通道的直径，第五通道与第六通道的连接端口设有一活动封堵第五通道和第六通道的第三钢球，该第三钢球的直径大于第五通道的直径。5.根据权利要求3所述的负载快速起升的液压千斤顶，其特征在于:所述第一空腔通过第三单向阀组件与油箱连通，所述液压油由油箱向第一空腔单向流动，所述第二空腔通过第四单向阀组件与油箱连通，所述液压油由油箱向第二空腔单向流动。6.根据权利要求5所述的负载快速起升的液压千斤顶，其特征在于:所述第三单向阀组件包括第七通道和第八通道，第七通道的直径小于第八通道的直径，第七通道的一端与第八通道的一端连接，第七通道与第八通道的连接端口设有一活动封堵第七通道和第八通道的第四钢球，该第四钢球的直径大于第七通道的直径，所述第四单向阀组件包括第九通道和第十通道，第九通道的直径小于第十通道的直径，第九通道与第十通道的连接端口设有一活动封堵第九通道和第十通道的第五钢球，该第五钢球的直径大于第九通道的直径。7.根据权利要求3所述的负载快速起升的液压千斤顶，其特征在于:所述大栗的外表面套接有一第二压簧，大栗的上部设有一与大栗芯固接的第一柱体，第二压簧的一端固定在油缸座上，另一端与第一柱体固接，所述小栗的外表面套接有一第三压簧，小栗的上部设有一与小栗芯固接的第二柱体，第三压簧的一端固定在油缸座上，另一端与第二柱体固接。
【文档编号】B66F3/26GK205472421SQ201521138690
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】史晓明, 殷子豪
【申请人】常熟通润汽车零部件股份有限公司