专利名称：新型叉车货叉专用调距装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叉车专用的附加装置，特别是叉车货叉专用的调距装置。
目前市场上的各种叉车货叉大多采用人工手动移动进行货叉间的距离调节，存在着移动困难且至少需两人才可完成；有的采用丝杠调节装置，调节货叉时只能一个一个，货叉移动需时间较长，并且存在着货叉移动时载荷重心偏移的可能；有的采用移动架式货叉移动装置，但货物重心前移比较大，降低了叉车的最大起重量、并对叉车使用时安全性产生了影响，而且结构较为复杂，制造成本偏高。
本实用新型目的在于提供一种液压调节的叉车货叉调距装置，使它可应用于3吨～13.5吨的叉车两级标准门架、两级全自由起升门架、三级标准门架及三级自由提升门架，而且两叉、三叉均适用。
本实用新型设计结构为一种新型叉车货叉专用调距装置，由从操纵装置(5)到达油缸(4)的整个进油、回油、传送动力的管路系统(1)、滑架(2)、至少有两个货叉的货叉总成(3)、横移油缸(4)、控制油液流动方向及货叉静止时密封油路以防货叉移动的操纵装置(5)、轴端限位螺栓、挡板、垫圈(6)、轴(7)、分/合同步液压阀(8)组成，滑架(2)挂在门架上并用连接件固定，轴(7)穿在滑架(2)前上部孔内并将货叉总成(3)下部挂钩挂在滑架(2)下横板槽内，轴(7)穿入货叉总成(3)上部孔内使之联接好，两端用限位零件档板、螺栓、垫圈(6)等限位，用销轴将油缸(4)两端分别与滑架(2)和货叉总成(3)上的油缸座联接，用限位零件将之固定，分/合同步液压阀(8)通过管路与油缸(4)相连通并固定于滑架上。
货叉总成(3)由货叉体(11)、轴座(9)、油缸座(10)、防脱挂钩(12)构成，油缸座(10)固定在叉体的适当位置，防脱挂钩(12)位于叉体垂直段下部。
液压管路系统(1)由与货叉总成(3)相连的横移油缸(4)、分/合同步液压阀(8)、安全溢流阀(13)、三位四通滑阀(14)构成，分/合同步液压阀(8)固定于滑架上并分别与两个油缸(4)、安全阀(13)、三位四通滑阀(14)通过管路相连通。
分/合同步自控阀(8)和三位四通滑阀(14)可以是手动阀或电磁阀。这样或可以实现手动或电磁液压操作，货叉移动迅速、无重心偏移现象。
本货叉液压调节间距装置，可应用于所有的3吨～13.5吨叉车两级标准门架、两级全自由起升门架、三级标准门架及三级全自由提升门(两叉、三叉均适用)。该装置可实现手动或电磁液压操作、货叉移动迅速、没有载荷重心偏移现象(货叉同步分合)单人在驾驶室内即可完成操作、操作安全、可靠、高效。并且直穿轴式货叉无移动把架、结构简单、制造成本较低，对叉车的额定起重量影响较小，载荷重心前移也较小，大大地提高了叉车的安全性。
该装置可实现叉车安全液压操作，是目前市场上的各种叉车货叉移动装置的替代类型。该系统的出现必将引起叉车行业的一场技术革新，是叉车使用者更加可靠、安全、高效的工作的有力保证。大力推广该系统，无论是对生产者还是对使用者都将产生巨大的经济效益。
图1为本装置结构简图；图2为图1A-A视图；图3为货叉总成示意图；图4为图3A-A视图；图5为液压管路系统示意图。
实施例本实用新主要部件为以八个部分①、主件为焊接件滑架2，该滑架必须参考具体配装车型、门架、保证起升高度、起重量、安全性能指标；并保证货叉最大(最小)间距L2(L1).
②、管路系统该管路系统是指从操纵装置(手动/电磁滑阀)到达油缸4的整个输油、回油管路；此管路系统也因门架的具体结构而设计，但目的只是为了保证进油、回油、传送动力。
⑤、货叉总成参阅图(3、4)，货叉的水平段、垂直段一般以购货合同为准(如无具体要求则按国家标准定)，但货叉上的油缸座的位置尺寸L3、L4是关键尺寸。L3必须经过货叉移动过程中受力分折计算后确定，而L4则依据油缸座的几何外形尺寸参考L3进行选取。
④、横移油缸横移油缸的一端用销轴与货叉上的油缸座相联接，一端与滑架上的油座相联接、油缸的安装尺寸和行程必须满足L1和L2并经计算所得；油缸的活塞杆直径、缸径则依发动机功率，油泵流量、油压视货叉移动速度计算后所得；油缸需校核稳定性。
⑤、操纵装置主要是指控制油液流动方向及货叉静止时密封油路以防货叉移动，可分为手动和电磁换向阀两种。
⑥、轴端限位螺栓、挡板、垫圈等指轴(件7)两端限位，以及油缸与缸座之间相联的销轴上的限位零件。
⑦、轴该轴的直径取决于额定起重量和货叉的具体几何尺寸，经受力分折后计算所得。
⑧、分/合同步液压阀为了保证货叉分/合运动同步精度，在经过L3、L4计算后加装此阀以保证其运行精度。在该装置中，具体安装时，滑架(件2)挂在门架上，用有关零件连接，件7轴穿在滑架前上部孔内，并将货叉总成(件3)下部挂钩挂在滑架下横板槽内，件7轴穿入货叉总成上部孔内使之联接好，两端装限位零件挡板、螺栓、垫圈等件，用销轴将油缸(件4)分别与滑架和货叉总成上的油缸座联接好，用限位件将之固定；分/合同步液压阀(件8)视门架的具体结构定好后，将管路系统从操纵装置到油缸至回油箱的整个回路联接好，整个系统装配完毕。
液压工作原理如图(5)所示。手动/电磁操纵接油路，油液从操纵滑阀经同步阀至油缸，油缸伸出、货叉分开；换向操中纵后，油路反向接通，货叉合拢。当货叉间距调好后，松开操纵杆、阀至中位、油路封死、货叉不再移动，分/合同步阀保证两油缸同步运动并防止两油缸窜油。安全溢流阀保证系统油压高过时系统中各零件不受损。
本装置中管路系统、滑架具体结构视车型的不同而有所变化，但货叉、油缸基本结构、液压工作原理均同；分/合同步阀的具体安装位置，尺寸也依车型而变化，操纵阀(三位四通滑阀)分为两种。
该装置应用于三叉叉车上时只限于调节两边的货叉间距、中间货叉的位置不动，故此在结构简图中不再画出。
权利要求1.一种新型叉车货叉专用调距装置，其特征是由从操纵装置(5)到达油缸(4)的整个进油、回油、传送动力的管路系统(1)、滑架(2)、至少有两个货叉的货叉总成(3)、横移油缸(4)、控制油液流动方向及货叉静止时密封油路以防货叉移动的操纵装置(5)、轴端限位螺栓、挡板、垫圈(6)、轴(7)、分/合同步液压阀(8)组成，滑架(2)挂在门架上并用连接件固定，轴(7)穿在滑架(2)前上部孔内并将货叉总成(3)下部挂钩挂在滑架(2)下横板槽内，轴(7)穿入货叉总成(3)上部孔内使之联接好，两端用限位零件档板、螺栓、垫圈(6)等限位，用销轴将油缸(4)两端分别与滑架(2)和货叉总成(3)上的油缸座联接，用限位零件将之固定，分/合同步液压阀(8)通过管路与油缸(4)相连通并固定于滑架上。
2.根据权利要求1所述新型叉车货叉专用调距装置，其特征是货叉总成(3)由货叉体(11)、轴座(9)、油缸座(10)、防脱挂钩(12)构成，油缸座(10)固定在叉体的适当位置，防脱挂钩(12)位于叉体垂直段下部。
3.根据权利要求1所述新型叉车货叉专用调距装置，其特征是液压管路系统(1)由与货叉总成(3)相连的横移油缸(4)、分/合同步液压阀(8)、安全溢流阀(13)、三位四通滑阍(14)构成，分/合同步液压阀(8)固定于滑架上并分别与两个油缸(4)、安全阀(13)、三位四通滑阀(14)通过管路相连通。
4.根据权利要求1或3所述新型叉车货叉专用调距装置，其特征是分/合同步自控阀(8)和三位四通滑阀(14)可以是手动阀或电磁阀。
专利摘要本实用新型是一种叉车货叉距离调节装置,由管路系统、滑架、货叉总成、横移油缸、操纵装置、限位件、轴、分/合同步液压阀组成,实现了叉车安全液压操作,可应用于3吨～13.5吨两级、三级标准门架和全自动自由提升门架,手动或电磁操作,货叉移动迅速,没有载荷重心偏移现象,单人在驾驶室内可完成操作。
文档编号B66F9/12GK2331651SQ9823271
公开日1999年8月4日 申请日期1998年5月7日 优先权日1998年5月7日
发明者杨鹏波 申请人:杨鹏波