车辆镜以及用于制造该镜的方法_4

文档序号:9492926阅读:来源:国知局
0051] 11.根据条款2和条款8至10中任一项所述的镜,其中所述镜层和所述涂层布置 在所述第一玻璃片与所述紧固层之间。
[0052] 12.根据以上条款中任一项所述的镜,其中所述第一玻璃片被以化学方法硬化。
[0053] 13.根据以上条款中任一项所述的镜,其中所述紧固层至少部分地由薄膜形成。
[0054] 14.根据条款13所述的镜,其中所述紧固层至少部分地由离聚物制成。
[0055] 15.根据条款14所述的镜,其中所述离聚物包括乙烯与羧酸的共聚物,所述羧酸 是选自由具有3至8个碳原子的α,β-不饱和羧酸构成的群组,其中所述酸性基团中的一 些与至少一种金属离子中和。
[0056] 16.根据条款15所述的镜,其中所述至少一种金属离子由锌离子形成。
[0057] 17.根据条款15或16所述的镜,其中所述酸性基团的15-45%、特别是20-35%与 至少一种金属离子中和。
[0058] 18.根据条款15至17中任一项所述的镜,其中所述羧酸由丙烯酸和/或甲基丙烯 酸形成。
[0059] 19.根据以上条款中任一项所述的镜,其中所述紧固层具有在190Γ的温度下确 定的在中和之前约60克/10分钟或更小的熔融指数(MI)。
[0060] 20.根据以上条款中任一项所述的镜,其中所述紧固层由具有至少150MPa、特别 是至少200MPa、更特别是至少250MPa的杨氏模量的材料制成。
[0061] 21.根据条款20所述的镜,其中所述紧固层的所述杨氏模量在250与350MPa之 间、特别是在290与310MPa之间。
[0062] 22.根据以上条款中任一项所述的镜,其中所述紧固层基本上透明。
[0063] 23.根据以上条款中任一项所述的镜,其中所述紧固层具有2. 5mm的最大厚度。
[0064] 24.根据以上条款中任一项所述的镜,其中所述镜包括具有0. 7mm的最大厚度的 至少一个硬化的第二玻璃片,所述第二玻璃片位于连接到所述第一玻璃片的所述紧固层的 远离所述第一玻璃片的前侧上。
[0065] 25.根据条款13所述的镜,其中所述第二玻璃片直接连接到连接至所述第一玻璃 片的所述紧固层的远离所述第一玻璃片的前侧上。
[0066] 26.根据条款24或25所述的镜,其中所述第二玻璃片这样连接到所述第一玻璃 片,即,使得所述紧固层基本上完全由所述第二玻璃片和所述第一玻璃片封闭。
[0067] 27.根据以上条款中任一项所述的镜,其中所述叠层包括用于将所述叠层附接到 诸如壁的支承结构的粘合剂层。
[0068] 28.根据以上条款中任一项所述的镜,其中所述叠层具有基本上平面的几何形状。
[0069] 29.根据以上条款中任一项所述的镜,其中所述镜包括放置在所述紧固层的远离 所述第一玻璃片的前侧上的至少一个额外材料层,其中所述至少一个额外材料层选自由以 下构成的群组:装饰层、着色层、额外紧固层、电子层、反射层以及额外的玻璃片。
[0070] 30.根据条款29所述的镜,其中所述额外材料层至少部分地透明。
[0071] 31.根据以上条款中任一项所述的镜,其中至少一个玻璃片的端面的至少一部分 被抛光。
[0072] 32.根据以上条款中任一项所述的镜,其中所述紧固层由粘合剂层形成。
[0073] 33.根据以上条款中任一项所述的镜,其中所述紧固层由粘合在至少一个侧面上 的薄膜形成。
[0074] 34.机动车辆,其包括根据条款1至33中任一项所述的镜。
[0075] 35.飞机,其包括根据条款1至33中任一项所述的镜。
[0076] 36.船舶,其包括根据条款1至33中任一项所述的镜。
[0077] 37.用于制造镜、具体来说根据条款1至33中任一项所述的镜的方法,包括以下步 骤:
[0078] A)提供至少一个超薄的、硬化的第一玻璃片,其具有0. 7mm的最大厚度,
[0079] B)将镜层布置在所述第一玻璃片的至少一个前侧上,
[0080] C)将具备所述镜层的所述第一玻璃片、包括至少一种聚合物的紧固层以及强化板 相继地铺设到彼此之上,以及
[0081] D)通过加热在步骤C)期间形成的组件来进行叠合形成叠层,从而形成所述镜。
【附图说明】
[0082] 将基于以下图中示出的非限制性的示例性实施例阐明本发明。本文中:
[0083] 图1示出依据根据本发明的镜的第一实施例的叠层的侧视图,
[0084] 图2示出依据根据本发明的镜的第二实施例的叠层的侧视图,
[0085] 图3示出在车辆的卫生空间中根据本发明的镜的应用的透视图。
【具体实施方式】
[0086] 图1示出依据根据本发明的镜1的第一实施例的叠层的侧视图,该镜特别用于车 辆之中或之上、特别是飞机(飞行器)中。在此示例性实施例中,镜1包括具有〇.7_的 最大厚度的化学硬化的超薄玻璃片2和具有0. 7mm的最大厚度的第二超薄的、化学硬化 的玻璃片3。在此,超薄玻璃片2形成镜1的前侧。镜面反射金属层4通过已知技术气相 沉积到前面玻璃片2上。随后,通过涂覆(可选的)保护涂层5来保护金属层4,所述保 护涂层特别形成用于防止金属层5的腐蚀的隔氧层。一方面上面具有反射金属层4和涂 层5的前面玻璃片2与另一方面的后面玻璃片3通过离聚物中间层6(紧固层)的涂覆 来相互连接。中间层6的厚度在0.3与1.8mm之间,并且在此示例性实施例中特别具有 0. 89_的典型厚度。在所示的组装好的情况下,中间紧固层6与玻璃片2、3融合,或者至 少与涂层5并且与后面玻璃片3融合,由此产生坚固但是柔韧的结构。镜1的最终形状由 超薄玻璃片2、3的形状决定。超薄玻璃片2、3可以具有许多并且相互不同的成分。仅通 过实例声明,玻璃片2、3可以由以下制成:64-68摩尔% Si02;12-16摩尔% Na20 ;8-12摩 尔 % Al203;0-3 摩尔 % B 203;2-5 摩尔 % K 20 ;4-6 摩尔 % MgO ;以及 0-5 摩尔 % CaO,其中: 66 摩尔 Si02+B203+Ca0 彡 69 摩尔 % ;Na20+K20+B203+Mg0+Ca0+Sr0>10 摩尔 % ;5 摩尔 % 彡 MgO+CaO+SrO 彡 8 摩尔 % ; (Na20+B203) -A1203彡 2 摩尔 % ;2 摩尔 % 彡 Na 20-Α1203彡 6 摩 尔%;以及4摩尔(Na20+K20)_A120 3彡10摩尔%。以下表中展示将使用的钠钙玻璃成 分的优选实施例:

[0091] 当然,可以修改上述成分,并且对上述成分省略和/或添加组分。
[0092] 玻璃被化学地硬化以使得玻璃特别坚固。在此,优选地将(未硬化)的玻璃在约 400°C的温度下浸入熔融的硝酸钾浴中。这导致来自该浴的K +离子与来自玻璃的Na +离子 的化学交换。K+离子(尺寸2.66 A )取代Na+离子(尺寸1.96人)。因为它们具有较大 的尺寸,所以它们在玻璃表面上引起压缩应力,这样可能提供更多抵抗力。浸入的持续时间 决定最终获得的应力水平。应力分布并不呈现与热硬化玻璃的情况下相同的形式,且产生 比以热方式硬化未被硬化的玻璃的情况下坚固得多的玻璃。应注意,在此方面,化学硬化 的玻璃通常在玻璃片的表面上具有高得多的压缩应力,该应力就在表面下方相对快速地减 少,其中在玻璃片的中心(一半深度)存在有限的拉伸应力,从而产生块状应力剖面。热硬 化的玻璃通常在玻璃片的表面上具有低得多的压缩应力,其中在玻璃片的中心存在相对高 的拉伸应力,从而产生抛物线状的应力剖面。
[0093] 在此示例性实施例中,中间层6由81%乙烯、19%甲基丙烯酸构成的共聚物制成, 其中酸性基团中的37%与钠或锌中和。这种离聚物的杨氏模量相当于约361MPa。
[0094] 第二玻璃片3的远离中间层6的侧面具备粘合剂层7,从而使得镜1能够粘靠到另 一个物体上。在此,粘合剂层可以可选地呈现光透射形式,藉此有可能看穿镜1,这取决于金 属层4的可选光透射。有可能设想应用一个或多个替代的紧固元件而非粘合剂层7。
[0095] 图2示出根据本发明的替代镜10的侧视图。镜10包括硬化的超薄前面玻璃片 11,其被热或化学硬化。电致变色层12布置在前面玻璃片11的后侧上,所述电致变色层可 以可选地通过保护层13来保护。电致
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