城市轨道交通车辆端部安装工装存放架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆端部工装存放架，具有模块框架，所述的模块框架为匚字形，上下直角部分别具有斜边加固，模块框架的底部设有万向轮，模块框架的表面设有橡胶防护，用于防止模块存放物品的磕碰。本实用新型城市轨道交通车辆端部安装运送及存放模块极大地提高了运送工装效率，增加了员工在端部安装的作业空间及安全性，投入少，施工灵活，使用方便，且安全。
【专利说明】
城市轨道交通车辆端部安装工装存放架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种城市轨道交通车辆端部安装工装存放架。
【背景技术】
[0002]在已有技术中，城市轨道交通车辆端部安装采用工装定位，将定位工装通过吊装移动至车辆所在位置，这种移动方式存在一定的安全隐患；由于没有专用的存放模块，工装使用完成随意放置，缩短了工装的使用寿命，且不能满足车间工艺布局定置管理的要求。
[0003]近几年，国内各城市都在规划地铁线路，城市轨道交通车辆造业务不断增多，需要完成大量端部安装的工作。基于地铁车辆端部工装使用频次不断增大，现有的存放方式及吊装方式已不能满足车间生产的要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型是为避免上述所存在的不足之处，提供一种城市轨道交通车辆端部工装存放模块，来更加方便的运送和存放端部工装，从而保证车辆组装的效率、质量以及作业人员的安全性。
[0005]本实用新型解决技术问题采用如下方案:
[0006]—种城市轨道交通车辆端部安装工装存放架，具有模块框架，所述的模块框架为匚字形，上下直角部分别具有斜边加固，模块框架的底部设有万向轮，模块框架的表面设有橡胶防护，用于防止存放物品的磕碰。
[0007]所述的模块框架以方管焊接而成。
[0008]所述的万向轮共四个，均带有制动结构，以便模块的停放。
[0009]与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在:
[0010]1、本实用新型城市轨道交通车辆端部安装运送及存放模块极大地提高了运送工装效率，增加了员工在端部安装的作业空间及安全性；
[0011]2、本实用新型设备投入少，施工灵活，使用方便，且安全。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型城市轨道交通车辆端部工装存放架结构示意图的左视图；
[0013]图2为本实用新型城市轨道交通车辆端部工装存放架结构示意图的正视图；
[0014]图中标号:模块框架1、万向轮2、橡胶防护3。
【具体实施方式】
[0015]参见图1、2，一种城市轨道交通车辆端部安装工装存放架，具有模块框架I，所述的模块框架I为匚字形，上下直角部分别具有斜边加固，模块框架I的底部设有万向轮2，模块框架I的表面设有橡胶防护3，用于防止模块存放物品的磕碰。
[0016]所述的模块框架I以方管焊接而成。
[0017]所述的万向轮2共四个，均带有制动结构，以便模块的停放。
实施例
[0018]端部工装使用时:首先将万向轮2的制动功能关闭，保证模块可以平移。接下来作业人员将端部安装工装移动至车辆端部安装位置内，开始吊装出端部工装。
[0019]端部工装存放时:首先将万向轮2的制动功能打开，然后作业人员将吊装工装复原回存放工装内，将万向轮2的制动功能关闭，移动至工装定置点，打开制动功能，完成存放。
【主权项】
1.一种城市轨道交通车辆端部安装工装存放架，其特征在于，它具有模块框架(I)，所述的模块框架(I)为匚字形，上下直角部分别具有斜边加固，模块框架(I)的底部设有万向轮(2)，模块框架(I)的表面设有橡胶防护(3)，用于防止存放物品的磕碰。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通车辆端部安装工装存放架，其特征在于，所述的模块框架(I)以方管焊接而成。3.根据权利要求1所述的城市轨道交通车辆端部安装工装存放架，其特征在于，所述的万向轮(2)共四个，均带有制动结构，以便模块的停放。
【文档编号】B25H3/04GK205466105SQ201521092087
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月25日
【发明人】吴启勇, 田玉龙, 马鑫荣
【申请人】杭州中车车辆有限公司