专利名称：节能型动力机机动车的制作方法
技术领域：
节能型动力机机动车技术领域[0001]本实用新型涉及一种机动车，尤其是一种利用偏心轮的离心力与回位拉簧的拉 力相互作用的节能型动力机机动车。本实用新型的节能型动力机机动车可安装犁头，作 为农业耕整机使用。
背景技术：
[0002]目前，公知的耕整机(犁)有很多种，如CN2234173Y中的组合式农用机， CN2240230Y中的微型耕整机，CN2M9704Y中的水旱两用耕整机。[0003]CN2234173Y中的组合式农用机的机架上装有变速箱和柴油机、发电机，柴油机 经带轮上皮带同变速箱上的传动轮连动，机架下部有行轮，后部有操作把，变速箱上的 传动轴上有收割、喷药传动轮，后部有收割、喷药推杆和前进推杆，柴油机下面机架上 装有传动轮，发电机装在变速箱和柴油机中间机架上，柴油机上部有油箱和滤清器，机 架上有所需各安装座。[0004]CN2M0230Y中的微型耕整机采用斜置式发动机，动力经传动机构一方面输送到 圆柱形滚轮履带的主齿轮轴，带动机体前进，推动机体前下方设有的四叶犁进行犁耕， 另一方面通过过载保护装置的旋耕轴带动两个对称的旋耕器或破土器进行旋耕或破土。[0005]CN2M9704Y中的水旱两用耕整机由柴油机、头部机架、变速箱、爬行轮、牵 引架纵梁、操纵系统、平衡轮、犁头装置、犁头装置牵引杆、横梁、座架、扶手、船形 板、平衡支架等构成。[0006]这些耕整机在实践和应用中存在一些明显的缺点，如结构复杂、制造成本 高、操作不便，与农作物根茎或者石块接触时，没有缓冲，容易损坏；以柴油机或发电 机作为动力系统，浪费能源，产生环境污染。发明内容[0007]为了克服现有的机动车和耕整机(犁)的上述缺陷，本实用新型提供一种节能型 动力机机动车。[0008]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种节能型动力机机动车， 包括车架、行走轮、动力系统、传动系统、控制臂和曲轴；两个行走轮通过行走轮轴安 装在车架的两侧，动力系统安装在车架前端，并且，动力系统由风力发电机提供动力； 控制臂大致呈U型，其一端连接于车架的后端；传动系统包括小链轮、传动链条和大链 轮，小链轮安装在传动系统的输出轴上，大链轮安装在行走轮轴上，传动系统将动力从 动力系统传递到行走轮轴，带动行走轮轴转动；一曲轴安装在车架上，并位于行走轮轴 上方，两个固定齿轮分别安装在行走轮轴的两端并位于车架内侧，两个大齿轮分别安装 在曲轴的两端并位于车架内侧，所述固定齿轮与所述大齿轮啮合；两个大齿轮的内侧分 别安装一个偏心轮，曲轴的两弯曲处分别装有第一安装片和第二安装片，第一回位拉簧 连接于第一安装片和车架的前边缘之间，第二回位拉簧连接于第二安装片和车架的后边缘之间，偏心轮随曲轴转动时，偏心轮的离心力与第一回位拉簧、第二回位拉簧的拉力 相互作用；两根平衡拉簧的一端连接于控制臂，另一端分别连接于车架的左右两侧。[0009]曲轴和车架之间可以设置多根回位拉簧，而不限于两根，例如可以是3根、4根 或者更多根。[0010]行走轮与行走轮轴之间由轴承连接，行走轮轴、曲轴与车架之间也由轴承连 接。[0011]U型控制臂的另一端接近地面并安装有犁头。[0012]控制臂上设有手柄，用于对犁头进行操作。[0013]第一安装片、第二安装片与曲轴之间由轴承连接。[0014]动力系统还包括蓄电池，风力发电机发出的电通过对蓄电池充电而暂存在蓄电 池中，由蓄电池提供电力，驱动节能型动力机机动车运行。[0015]本实用新型的有益效果是，结构简单、制作成本低，利用偏心轮的离心力和回 位拉簧的弹力的相互作用，使耕整过程更加平稳，即使犁头受到农作物根茎或者石块的 阻绊，由于回位拉簧和平衡拉簧的缓冲作用，不易造成犁头和整机损坏；利用风力发电 机所发出的电作为动力系统的动力，这是一种取之不尽、用之不竭的动力，而且节能减 排，环保、无污染。
[0016]
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0017]图1是本实用新型的节能型动力机机动车的主视图。[0018]图2是本实用新型的节能型动力机机动车的俯视图。[0019]图中1.电机，2.蓄电池，3.行走轮，4.传动链条，5.小链轮，6.车架，7.第一 回位拉簧，8.固定齿轮，9.偏心轮，10.第二回位拉簧，11.平衡拉簧，12.控制臂，13.犁 头，14.大链轮，15.曲轴，16.手柄，17.行走轮轴，18.第一安装片，19.第二安装片， 20.大齿轮。
具体实施方式
[0020]如图1、2所示，本实用新型的节能型动力机机动车包括包括车架6、行走轮3、 偏心轮9、动力系统、传动系统、控制臂12和曲轴15。[0021]动力系统可由风力发电机提供动力，风力发电机可以是立轴式风力发电机、横 轴式风力发电机，或者立轴、横轴相结合的组合式风力发电机。动力系统还包括电机和 蓄电池2，风力发电机发出的电通过对蓄电池2充电而暂存在蓄电池2中，由蓄电池2向 电机提供电力，带动电机运转，电机的运转带动传动系统，从而驱动节能型动力机机动 车运行。[0022]动力系统可以选用柴油机，例如15匹马力柴油机、20匹马力柴油机或者其他任 何类型的柴油机；[0023]动力系统可以选用电机和蓄电池组成的电机系统(如图2所示)，使用前对蓄电 池充电，使用过程中，由蓄电池带动电机运行，提供动力；[0024]动力系统也可以直接由畜力提供动力，例如牛、马、驴等；[0025]动力系统也可以由动力车辆提供动力，例如汽车、拖拉机、三轮车或其他农用 机动车；[0026]或者，所述动力系统也可以选用汽轮机。[0027]或者，所述动力系统也可以选用内燃机。[0028]动力系统不限于以上所列的类型，其他任何本领域技术人员能想到的动力系统 均可用于本实用新型，为节能型动力机机动车提供动力。[0029]两个行走轮3通过行走轮轴17安装在车架6的两侧，动力系统安装在车架6前 端，控制臂12大致呈U型，或者其他形状，其一端连接于车架6后端，另一端接近地面 并安装有犁头13;传动系统包括小链轮5、传动链条4和大链轮14，小链轮5安装在传 动系统的输出轴上，大链轮14安装在行走轮轴17上，传动系统将动力从动力系统传递到 行走轮轴17，带动行走轮轴17转动。[0030]两个行走轮3之间可以设置一个刹车轮，当节能型动力机机动车运行速度过快 时，该刹车轮起到辅助制动的作用。[0031]一曲轴15安装在车架6上，并位于行走轮轴17上方，两个固定齿轮8分别安装 在行走轮轴17的两端并位于车架6内侧，两个大齿轮20分别安装在曲轴15的两端并位 于车架6内侧，所述固定齿轮8与所述大齿轮20啮合；两个大齿轮20的内侧分别安装一 个偏心轮9，曲轴15的两弯曲处分别装有第一安装片18和第二安装片19。[0032]第一回位拉簧7连接于第一安装片18和车架6的前边缘之间，第二回位拉簧10 连接于第二安装片19和车架6的后边缘之间，偏心轮9随曲轴15转动时，偏心轮9的离 心力与第一回位拉簧7、第二回位拉簧10的拉力相互作用，曲轴15通过第一安装片18 拉动第一回位拉簧7，通过第二安装片19拉动第二回位拉簧10，离心轮的离心力与第一 回位拉簧7、第二回位拉簧10的拉力实现力的平衡，使节能型动力机机动车能够平稳运 行；两根平衡拉簧11的一端连接于控制臂，另一端分别连接于车架6的左右两侧。这些 拉簧的缓冲作用，使节能型动力机机动车即使受到农作物根茎或者石块的阻绊，也不易 损坏。[0033]图1、2所示的节能型动力机机动车具有第一安装片18和第一回位拉簧7、第二 安装片19和第二回位拉簧10，但安装片和回位拉簧的数量不局限于这些，曲轴和车架之 间可以设置多根回位拉簧，而不限于两根，例如可以是3根、4根或者更多根，相应地， 曲轴上安装的安装片的数量也可以为3个、4个或更多个。[0034]两个行走轮3与行走轮轴17之间由轴承连接，行走轮轴17车架6之间以及曲轴 15与车架6之间也由轴承连接。[0035]控制臂12上设有手柄16，必要时，可以通过手柄16提升犁头13。[0036]本实用新型说明书中出现了 “前端”、“前边缘”，需要说明的是，在图1、2 中，左侧为“前”，即节能型动力机机动车的前部；说明书中出现了 “后端”、“后边 缘”，需要说明的是，在图1、2中，右侧为“后”，即节能型动力机机动车的后部。[0037]上述实施例为本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上 述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、替 代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种节能型动力机机动车，包括车架(6)、行走轮(3)、偏心轮(9)、动力系统、 传动系统、控制臂(12)和曲轴(15)；两个行走轮(3)通过行走轮轴(17)安装在车架(6) 的两侧，动力系统安装在车架(6)前端，并且，动力系统由风力发电机提供动力；控制 臂(12)大致呈U型，其一端连接于车架(6)的后端；传动系统包括小链轮(5)、传动链 条(4)和大链轮(14)，小链轮(5)安装在传动系统的输出轴上，大链轮(14)安装在行走 轮轴(17)上，传动系统将动力从动力系统传递到行走轮轴(17)，带动行走轮轴(17)转 动；曲轴(15)安装在车架(6)上，并位于行走轮轴(17)上方，两个固定齿轮(8)分别安 装在行走轮轴(17)的两端并位于车架(6)内侧，两个大齿轮(20)分别安装在曲轴(15)的 两端并位于车架(6)内侧，所述固定齿轮(8)与所述大齿轮(20)啮合；两个大齿轮(20) 的内侧分别安装一个偏心轮(9)，曲轴(15)的两弯曲处分别装有第一安装片(18)和第二 安装片(19)，第一回位拉簧(7)连接于第一安装片(18)和车架(6)的前边缘之间，第二 回位拉簧(10)连接于第二安装片(19)和车架(6)的后边缘之间，偏心轮(9)随曲轴(15) 转动时，偏心轮(9)的离心力与第一回位拉簧(7)、第二回位拉簧(10)的拉力相互作用； 两根平衡拉簧(11)的一端连接于控制臂，另一端分别连接于车架(6)的左右两侧。
2.—种如权利要求1所述的节能型动力机机动车，其特征在于曲轴(15)和车架(6) 之间可以设置多根回位拉簧。
3.—种如权利要求1或2所述的节能型动力机机动车，其特征在于行走轮(3)与行 走轮轴(17)之间由轴承连接，行走轮轴(17)、曲轴(15)与车架(6)之间也由轴承连接。
4.一种如权利要求1或2所述的节能型动力机机动车，其特征在于控制臂(12)上 设有手柄(16)。
5.—种如权利要求1所述的节能型动力机机动车，其特征在于动力系统还包括电 机和蓄电池(2)，风力发电机发出的电通过对蓄电池(2)充电而暂存在蓄电池(2)中，由 蓄电池(2)向电机提供电力，带动电机运转，电机的运转带动传动系统，从而驱动节能 型动力机机动车运行。
6.—种如权利要求1所述的节能型动力机机动车，其特征在于U型控制臂(12)的 另一端接近地面并安装有犁头。
专利摘要一种节能型动力机机动车，包括车架、行走轮、偏心轮、动力系统、传动系统、控制臂和曲轴；两个行走轮通过行走轮轴安装在车架的两侧，动力系统安装在车架前端，并由风力发电机提供动力；传动系统包括小链轮、传动链条和大链轮，传动系统将动力从动力系统传递到行走轮轴，带动行走轮轴转动；偏心轮随曲轴转动时，偏心轮的离心力与第一回位拉簧、第二回位拉簧的拉力相互作用；两根平衡拉簧的一端连接于控制臂，另一端分别连接于车架的左右两侧。本实用新型制作成本低，运行过程更加平稳，节能环保。
文档编号A01B3/00GK201797705SQ20102051741
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月6日 优先权日2010年9月6日
发明者陶尚武 申请人:陶尚武