新型配电架空线路防鸟装置的制作方法

本实用新型涉及架空线路防鸟领域，尤其涉及一种新型配电架空线路防鸟装置。

背景技术：

近年来，国民素质的逐步提高，人们爱鸟、护鸟的意识不断加强，随着自然环境条件的不断改善，鸟类繁殖数量逐渐增多，鸟类经常用树枝和铁丝等物品在杆塔上筑巢、飞行活动频繁。由于10kV及以下配电线路相间距离小，遇有阴雨天气极易造成配电线路故障。

2014年共发生鸟窝缺陷368次，2015年共发生鸟窝缺陷252次，其中两次及以上在同一杆塔上的鸟窝缺陷占总数的80％。在同一杆塔上重复筑窝的缺陷数量已占大多数，由此可见部分杆塔上的驱鸟器已起不到驱鸟的作用。

目前配电线路驱鸟器主要有风车式和超声波式两种，通过持续发出光、动作、声音来达到驱鸟的作用，但鸟类对驱鸟器的适应能力越来越强，现场出现鸟在驱鸟器上搭窝现象，起不到防鸟效果，而且受温度、湿度等外部环境影响，腐蚀、锈蚀严重，使用寿命大大缩短。

现有驱鸟器的很多弊端起不到驱鸟的作用，比如：1、风叶轴承的寿命是2-3年，而且易生锈，造成风车卡住不转；2、驱鸟器的转动必须在有风的条件下，如若无风驱鸟器就起不到驱鸟的作用；3、驱鸟器的转动还会受到雨、雪、雾的影响。因此抢修工作人员就要经 常巡线，防止线路出现短路现象，即加大了班组成员的工作量又有一定的危险性；4、随着鸟的适应性增强，在安装了风车式驱鸟器的横担上旁边，鸟还可能会筑巢。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种改造方便、结构成熟简单的新型配电架空线路防鸟装置。

本实用新型的新型配电架空线路防鸟装置，包括风车式驱鸟器、基座、钢钉。

所述的风车式驱鸟器包括碗型旋转部分和支撑杆；风车式驱鸟器连接在基座上；

所述的基座上焊接有若干排钢钉，基座分为上下两层，上层基座钢钉排与下层基座钢钉排交错排列，下层基座的钢钉排穿插在上层基座中，可调节基座的长度。

进一步的，所述的碗型旋转部分的旋转轴为高速转轴；

进一步的，所述的碗型旋转部分采用高强度ABS工程塑料制成；

进一步的，所述的支撑杆为金属材质，外层镀锌；

进一步的，所述的钢钉上有多个刺脚；

进一步的，所述的钢钉喷涂成红色。

本实用新型具有以下优点：

1、新型配电架空线路防鸟装置安装免维护高速转轴，只需微风启动，每分钟旋转可达50圈，钢钉设计可以有效防止鸟类在杆塔上停落、筑巢。

2、新型配电架空线路防鸟装置钢钉喷涂为红色，为警示色，加强驱鸟作用。

3、针对不同长度的横担，基座可伸缩，钢钉的覆盖面积可调节，更加实用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中基座的结构示意图；

图中，1：风车式驱鸟器；2：钢钉；3：下层基座；4：上层基座；5：固定架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1-2，本实用新型的新型配电架空线路防鸟装置，包括风车式驱鸟器1、基座、钢钉2。所述的风车式驱鸟器1包括碗型旋转部分和支撑杆，风车式驱鸟器1连接在基座上；所述的碗型旋转部分的旋转轴为高速转轴；所述的碗型旋转部分采用高强度ABS工程塑料制成；所述的支撑杆为金属材质，外层镀锌；所述的基座上焊接有若干排钢钉2，所述的钢钉2上有多个刺脚，钢钉2喷涂成红色。基座分为上下两层，上层基座4的钢钉排与下层基座3的钢钉排交错排列，下层基座3的钢钉排穿插在上层基座4中，调节基座的长度。通过固定架5安装在横担上。

综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修 饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。