征在于，其含有与曲轴同步的气门装置，是在曲轴（57)上加曲轴阀（56)的C型 圈（56a)的旋转而开闭汽缸的扫气通道的连通曲轴箱的口部而形成的，所述C型圈的一小 段开口的两侧边至曲轴圆心的圆心角在83-89度。
[0120] 进一步改进和完善的所述的具内金属罩和外树脂罩双层降温消声的二冲程LPG 引擎，其特征在于，所述的有与曲轴同步的气门装置，是在曲轴（57)上加曲轴阀（56)的C 型圈（56a)的旋转而开闭汽缸的扫气通道的连通曲轴箱的口部而形成的，所述曲轴（57)上 设有C型边缘（57a)其是与所述加曲轴阀（56)的C型圈（56a)的一小段开口相配合的；压 缩比不大于12。
[0121] 进一步改进和完善的所述的具内金属罩和外树脂罩双层降温消声的二冲程LPG 引擎，其特征在于，所述的有与曲轴同步的气门装置，是在曲轴（57)上加曲轴阀（56)的C 型圈（56a)的旋转而开闭汽缸的扫气通道的连通曲轴箱的口部而形成的，所述曲轴（57)上 设有C型边缘（57a)其是与所述加曲轴阀（56)的C型圈（56a)的一小段开口相配合的。
[0122] 进一步改进和完善的所述的具内金属罩和外树脂罩双层降温消声的二冲程LPG 引擎，其特征在于，所述的有与曲轴同步的气门装置，是在曲轴（57)上加曲轴阀（56)的C 型圈（56a)的旋转而开闭汽缸的扫气通道的连通曲轴箱的口部而形成的，所述曲轴（57)上 设有C型边缘（57a)其是与所述加曲轴阀（56)的C型圈（56a)的一小段开口相对应且通 过一个定位孔，或一个定位销，或一个定位套来实现配合的，并用三个螺钉来固定的。
[0123] 进一步改进和完善的所述的具内金属罩和外树脂罩双层降温消声的二冲程LPG 引擎，其特征在于，所述的有与曲轴同步的气门装置，是在曲轴（57)上加曲轴阀（56)的C 型圈（56a)，所述曲轴阀（56)的C型圈有一小段开口的两侧边设为有斜角的斜楔圈（56b)， 当所述C型圈的一小段开口的两侧边的有斜角的侧边随曲轴旋转，在开闭汽缸的扫气通道 的连通曲轴箱的口部时就形成剪切气流及降低突变冲击的作用。斜楔圈（56b)的一小段开 口的两侧边设有的斜角其每边曲轴的中轴线的夹角在5-27. 5度；其特征还在于，所述的有 与曲轴同步的气门装置，是在曲轴（57)上加曲轴阀（56)的C型圈（56a)，所述曲轴阀（56) 的C型圈有一小段开口的两侧边设为有斜角的压力圈（56f)，当所述压力圈的一小段开口 的两侧边的对数螺线侧边随曲轴旋转，在开闭汽缸的扫气通道的连通曲轴箱的口部时就形 成压力角处处相等特性的对数螺线影响气流及缓冲的作用；其特征还在于，所述的扫气通 道中的滤网（58)设在所述工艺搭片（55)旁边，所述的扫气通道中的滤网是由多条金属丝 经炜编织而成，对缸内气和曲轴箱之间呼吸有过滤调控作用；扫气通道中的防噪滤网的尖 劈（11b)设在所述工艺搭片（55)旁边，巧妙减缓曲轴箱新鲜气的HC向扫气通道的排气口 的排放。把借助计算机数值模拟刀片空气动力噪声分析用到割灌机及割草机上是新技术。
[0124] 还试用计算机数值辅助模拟空气动力噪声分析的方法，用LMSVirtuallab软 件，易学易用，分析噪声来源，取得噪音数据来降噪；用计算机辅助模拟空气动力分析的方 法，对发动机的旋转输出空转时刀片的空气动力噪声分析，用CFD(computationalfluid dynamics)模拟，其方法旨在借助计算机进行"数值实验"，从理论角度重现物理过程；以 求收与实验相比数值模拟具有的成本低、数据易获取、从理论角度对问题进行分析的优点 以及随着计算机和模型的发展，计算周期不断缩减，计算结果越来越精确之功效；对园林机 的流场和湍流场进行可行性分析和数据分析，确定园林机的刀片和割草流道为声源，对园 林机的噪声进行模拟，对于噪声变化的趋势的模拟尽量符合实际，力求噪音值与实验误差 在10%左右；噪声来源及涡流噪声设为湍流边界层内流体作用于叶片及流体微团间相互 作用产生以及涡流的脱离，连续谱随机噪声设为流动状态的变化对出口流型调制及流出流 体与外界气体作用产生，旋转噪声设为刀片带动的流体与定子及周围流体作用产生，实验 数据与噪声谱及显示不同频率区域的噪声能有关，割草机刀片旋转空气动力学噪声基频计 算公式：F=NZ/60,F为噪声基频，N为刀片转速，Z为刀片个数；做进度流程：几何模型建 立，计算机模拟，与实验结果对比，改变结构进行模拟，根据模拟结果建立噪声模型，实验验 证；做法是从刀片几何及风道几何以及刀片转速入手，建立风道及刀片CAD模型，非结构网 格ICEM生成，用FLUENT流体数据计算旋转机械中流体计算MRF模型，考量变量速度场及压 力场以及湍动能，用LMSVirtuallab软件，获得噪声谱，分析噪声来源，取得噪音数据来 降噪；稳态试算参数设置：网格为4120000非结构网格以及动网格INTERFACE，湍流模型为 RANS(K-EPSILON)，叶片转速取3000转/分，迭代步数取1000 ;试算结果有涡量图、压力云 图、速度矢量图、三维流线图、压力等值面图及平面流线图，试算结果还有刀片CAD模型生 成非结构网格，得出重要计算结果是引擎园林机刀速在5700-7000转/分时噪音低；所述一 种用计算机数值辅助模拟空气动力噪声分析的方法的借助计算机数值模拟空气动力噪声 分析的园林机其特征还在于其刀片转速为每分钟5790至6999转，用1E37F型引擎。
[0125] 不断改进和完善的具内金属罩和外树脂罩双层降温消声的二冲程LPG引擎，是 驱动园林机的；燃气燃料罐是带有LPG燃气燃料罐，含微型丙烷燃料罐，微型丙烷燃料罐 (t20)的前部设有管螺纹，所述燃料由管接头经混气控制器进入发动机而工作，所述微型丙 烷燃料罐的前部还设有安全阀以便超过限额时溢出而起安全作用；所述微型丙烷燃料罐的 罐径小于是98毫米，含丙烷燃料465克便于按标准更换。扫气通道中的滤网设在所述工艺 搭片旁边，并且所述的扫气通道中的滤网设在扫气通道下；是由多条金属丝经炜编织而成 的双粗滤组合细滤缓冲阀腔，对缸内气和曲轴箱之间呼吸有过滤调控作用；多条金属丝经 炜编织而成的双粗滤组合细滤缓冲阀腔还设有减排的触媒卷，其含铂、铑、铟，对流过气体 有触媒效应减缓气流噪音及HC的排放。具内金属罩和外树脂罩双层降温消声的二冲程LPG 引擎，其特征是：所述的含触媒消声管（69)的消声器总成（F7)通过所述消声器垫（F8)安 装在所述二冲程LPG引擎上，所述消声器总成（F7)的出口处，近处设有内金属罩（F7C1)的 内出口（F7C2)，再靠外，远处设有外树脂罩（F7jl)的外出口（F7j2)及过渡圆角（F7j3)，便 于双层降温消声。
【主权项】
1.具内金属罩和外树脂罩双层降溫消声的二冲程LPG引擎，用于割灌机，含长杆、切割 器、操纵手把总成，所述的长杆含侣管，所述的侣管内部所设有的空腔内设有传动轴，所述 侣管及传动轴其上端装有引擎即发动机，所述侣管及传动轴其下端装设有所述的切割器， 所述侣管的中部装设有手把；所述割灌机其含所述二冲程LPG引擎即发动机（1)、内六角圆 柱头螺钉M6x30 (2)、内六角圆柱头螺钉M5x8 (3)、3只1型六角螺母M6 (4)、PP线夹巧）、PA 吊环（6)、4只1型非金属嵌件六角锁紧螺母M5(7)、P0M吊环固定座做、内六角圆柱头螺 钉M5x20 (9)、前接侣管（10)、操纵手把总成（11)、控制手把管（12)、13只带弹垫内六角圆柱 头螺钉M5x25 (13)、手把固定座上夹板（14)、手把固定座（15)、左手把组件（16)、下腊橡胶 手把减震套（17)、手把固定座下夹板（18)、左手把管（19)、五叶尼龙管φ8.3x1460(20)、传动 轴φ8χ1531 (21)、深沟球轴承III(22)、弹垫6 (23)、内六角圆柱头螺钉Μ6χ23 (24)、侣管接头 (25)、锁紧旋钮（26)、传动轴接头（27)、后侣管740χφ26χ1. 5 (28)、4只内六角圆柱头螺钉 15x12 (29)、4只弹黃垫圈5 (30)、限位手柄弹黃（31)、限位手柄锁（32)、限位手柄（33)、开口 挡圈2. 5 (34)、防护罩固定座（35)、孔用弹性挡圈26(36)、轴用弹性挡圈10(37)、小圆弧齿 轮（38)、小圆弧齿轮油堵（39)、内六角圆柱头螺钉Μ6χ14(40)、内六角圆柱头螺钉 Μ6χ10(41)、平垫圈6(42)、齿轮箱（43)、大圆弧齿轮（44)、花键轴（45)、深沟球轴承 60021 (46)、孔用弹性挡圈32 (47)、齿轮箱护罩（48)、花键垫（49)、割刀盘含3齿割刀盘 巧0)或2齿割刀盘化3)或4齿割刀盘化4)或8齿割刀盘化5)、刀盘压板巧1)、刀盘护罩 巧2)、1型六角螺母Μ10左旋巧3)、或尼龙打草头巧4)、背带巧5)、六角法兰面螺母Μ5巧6)、 小刀片巧7)、刀架巧8)、十字槽盘头自攻螺钉ST4xl4巧9)、防护罩Α(60)、防护罩支架化1)、 内六角圆柱头螺钉Μ5χ35(62)、左手把（16-1)、1型六角头螺母Μ5(16-2)、十字槽盘头螺钉 Μ5χ20 (16-3)、十字槽盘头螺钉Μ5χ30 (16-4)、有托盘化7)的腰带化6)、辅助转球化8)、触媒 消声管化9);所述的汽油引擎（1)，用1E39F，单缸及39缸径及风冷，其含启动器总成（F1)、 启动拨盘组件（F2)、2只油封（F3)、右箱体（F4)、2只深沟球轴承II(F5)、2只扭矩7-9醒内 六角圆柱头平垫组合螺钉M5X45(F6)、含触媒消声管化9)的消声器总成（F7)、消声器垫 (F8)、油箱右减振套（F9)、2只活塞销挡圈（F10)、活塞销（F11)、滚针轴承（F12)、活塞 (F13)、活塞环（F14)、曲轴总成（F15)、半圆键（F16)、汽缸体垫（F17)、汽缸体（F18)、2只内 六角圆柱头组合螺钉M5X20 (F19)、发动机外罩（F20)、盘头自攻螺钉ST5X14 (F21)、点火 器总成（F22)、2只十字开槽组合螺钉M4X20(F23)、火花塞（F24)、无石棉橡胶板合箱垫 (F25)、2只合箱定位销（F26)、左箱体（F27)、5只十字开槽组合螺钉M5X25(F28)、磁飞轮 (F29)、离合器总成（F30)、离合器盘（F31)、轴用弹性挡圈（F32)、油箱左减震套L(F33)、油 箱右减震套R(F34)、嵌件轴承联接座（F35)、3只十字开槽组合螺钉M5X20 (F36)、上夹板减 震套（F37)、下夹板减震套（F38)、上夹板（F39)、下夹板（F40)、2只内六角圆柱头组合螺钉 M5X18(F41)、焰火线夹（F42)、空滤器座（F43)、2只空滤器座衬套（F44)、软质聚氨脂泡沫 滤忍（F45)、空滤器压板（F46)、2只M5弹垫（F47)、2只十字开槽盘头弹螺钉M5X63 (F48)、 空滤器盖（F49)、十字开槽盘头组合螺钉M5X14(F50)、2只进气管垫（F51)、导流板（F52)、 聚苯硫PPS进气管（F53)、接地线组件（F54)、无石棉橡胶板化油器垫（F55)、化油器总成 (F56)、PU黄色透明回油管（F57)、PU黑色进油管（F58)、耐油下腊橡胶油管座（F59)、燃油 滤清器组件（F60)、油管夹（F61)、皿PE吹塑油箱（F62)、油箱盖总成（F63)、5-7NM六角头螺 栓平垫组合M6X14 (F64)、4只3-5醒十字开槽组合螺钉M5X18 (F65)，所述的割灌机其所包含 的二冲程LPG引擎，通过所述的内六角圆柱头螺钉M6x30 (2)、内六角圆柱头螺钉M5x8 (3)、 及3只1型六角螺母M6 (4)，与所述的前接侣管（10)相连；在所述的前接侣管（10)的管的 外部，由所述的PP线夹巧）、PA吊环（6)、4只1型非金属嵌件六角锁紧螺母M5 (7)、POM吊 环固定座（8)、内六角圆柱头螺钉M5x20(9)、并与背带巧5)组成背带部分，W便把背带拷在 单肩上；在所述的前接侣管（10)上，装设有操纵手把总成（11)，是由控制手把管（12)、多只 带弹垫内六角圆柱头螺钉M5x25(13)、手把固定座上夹板（14)、手把固定座（15)、左手把组 件（16)、下腊橡胶手把减震套（17)、手把固定座下夹板（18)、左手把管（19)所共同组成的； 在所述的前接侣管（10)的管的内部，装设有所述的五叶尼龙管φ8. 3x1460(20)、传动轴 φ8χ1531(21)、及深沟球轴承111(22)W便传动；所述的前接侣管（10)通过所述的弹垫 6(23)、内六角圆柱头螺钉Μ6χ23(24)、侣管接头（25)、锁紧旋钮（26)、传动轴接头（27)、与 所述的后侣管（28)连接，并通过4只内六角圆柱头螺钉Μ5χ12 (29)、4只弹黃垫圈5 (30)、限 位手柄弹黃（31)、限位手柄锁（32)、限位手柄（33)、开口挡圈2. 5(34)而组成限位手柄组 件；在所述的后侣管（28)的端部，装设有所述的防护罩固定座（35)、孔用弹性挡圈26 (36)、 轴用弹性挡圈10(37)、小圆弧齿轮（38)、小圆弧齿轮油堵（39)、及多只带弹垫内六角圆柱 头螺钉Μ5χ25(13)、内六角圆柱头螺钉Μ6χ14(40)、内六角圆柱头螺钉Μ6χ10(41)、平垫圈 6 (42)、及齿轮箱（43)、大圆弧齿轮（44)、花键轴（45)、深沟球轴承6002 (46)、孔用弹性挡圈 32 (47)、齿轮箱护罩（48)、花键垫（49)、3齿割刀盘巧0)、刀盘压板巧1)、刀盘护罩巧2);所 述的切割器含防护罩W及打草头和割刀盘W便选用；装刀盘要用所述的1型六角螺母Μ10 左旋巧3);或装尼龙打草头巧4)W代替割刀盘，并把切断打草线用的所述的小刀片巧7)， 通过六角法兰面螺母Μ5巧6)、刀架巧8)、十字槽盘头自攻螺钉ST4xl4巧9)装在所述的防护 罩M60)上，并要安装防护罩支架巧1)和内六角圆柱头螺钉M5x35(62);刀盘可多选，或2 齿割刀盘化3)，或4齿割刀盘化4)，或8齿割刀盘化5)，W便选割不同品种的灌木；所述的 左手把组件（16)，由左手把（16-1)、1型六角头螺母M5(16-2)、十字槽盘头螺钉 M5x20(16-3)、十字槽盘头螺钉M5x30(16-4)所组成，安装在左手把管（19)上；而有托盘 化7)的腰带化6)，可系在人腰部，托盘化7)与辅助转球化8)活动接触，辅助转球化8)与 发动机外罩（F20)连接，W便进一步加长切割范围；触媒消声管化9)，接通消声器总成（F7) 的出气口，W便废气经侣管而从割刀附近排出；所述的二冲程汽油引擎的发动机起动部分 包含启动器总成（F1)、启动拨盘组件（F2)、配有2只油封（F3)和2只深沟球轴承II(F5)， W便转动地装在发动机的所述的右箱体（F4)上；由2只扭矩7-9NM内六角圆柱头平垫组合 螺钉M5X45(F6)，把含触媒消声管化9)的消声器总成（F7)W及消声器垫（F8)，固定在汽 缸体（F18)上；在汽缸体（F1的上装有油箱右减振套（F9);在汽缸体（F18)内装有2只活 塞销挡圈（F10)、活塞销（F11)、滚针轴承（F12)、活塞（F13)、活塞环（F14)及曲轴总成 (F15)，曲轴上设半圆键（F16);汽缸体垫（F17)贴装在汽缸体（F18)上；2只内六角圆柱头 组合螺钉M5X20(F19)和盘头自攻螺钉ST5X14(F21)把发动机外罩（F20)固定在汽缸体 (F18)上；点火器总成（F22)通过2只十字开槽组合螺钉M4X20(F23)固定；火花塞（F24) 亦装在汽缸体（F18)上；在汽缸体（F18)上放无石棉橡胶板合箱垫（F25)、2只合箱定位销 (F26)，并用5只十字开槽组合螺钉M5X25(F28)固定左箱体（F27);磁飞轮（F29)装在曲 轴上，并与离合器总成（F30)、离合器盘（F31)及轴用弹性挡圈（F32)相配合；油箱左减震 套L(F33)及油箱右减震套R(F34)装在所述的外罩（20)上；嵌件轴承联接座（F35)通过3 只十字开槽组合螺钉M5X20(F36)来固定；在所述的联接座（F35)上装有上夹板减震套 (F37)、下夹板减震套（F38)、W及上夹板（F39)下夹板（F40)、并用2只内六角圆柱头组合 螺钉M5X18(F41)来夹紧；在所述的联接座（F35)上还装有焰火线夹（F42);空滤器座 (F43)、2只空滤器座衬套（F44)、软质聚氨脂泡沫滤忍（F45)、空滤器压板（F46)通过2只 M5弹垫（F47)和2只十字开槽盘头弹螺钉M5X63(F48)空滤器盖（F49)、十字开槽盘头组 合螺钉M5X14(F50)组成空滤器，并固装在化油器上；2只进气管垫（F51)、导流板（F52)、 聚苯硫PPS进气管（F53)、接地线组件（F54)、无石棉橡胶板化油器垫（F55)、化油器总成 (巧6)组成化油器；PU黄色透明回油管（F57)、PU黑色进油管（F58)、耐油下腊橡胶油管座 (F59)、燃油滤清器组件（F60)、油管夹（F61)、皿PE吹塑油箱（F62)、油箱盖总成（F63)组成 油箱；而5-7醒六角头螺栓平垫组合M6X14(F64)是固定所述的启动拨盘组件（F2)用的，至 于4只3-5醒十字开槽组合螺钉M5X18(F65)是固定所述的启动器总成（F1)之用的；所述 的有托盘化7)的腰带化6)上设有托盘化7)，托盘化7)上可放置辅助转球化8)，而辅助转 球化8)装在发动机外部，或者直接将割灌机发动机放在腰带化6)上设有的托盘化7)上来 作业；托盘化7)与辅助转球化8)活动接触，辅助转球化8)与发动机外罩（F20)连接，W便 进一步加长切割范围；触媒消声管化9)，其一端接通消声器总成（F7)的出气口，另一端接 前接侣管，W便废气经所述的后侣管，而从割刀附近排出；所述触媒消声管化9)是侣制的， 有废气通过W便有二氧化侣触媒效应；所述的消声器总成（F7)是侣制的，有废气通过便有 二氧化侣触媒效应；所述的前接侣管（10)和后侣管（28)是分开的，有废气通过W便有二氧 化侣触媒效应；在所述后侣管内的五叶尼龙管设泡沫蜂窝体，并在泡沫蜂窝体加触媒催化 剂，W便有废气通过时有触媒多元催化效应；所述的2齿割刀盘化3)，4齿割刀盘化4)、8齿 割刀盘化5)供选用，通称为切割器的割刀盘，其在刀盘外周设有多个外刃口化41)，W便割 灌少让刀；所述的2齿割刀盘化3)、4齿割刀盘化4)、8齿割刀盘化5)，其在刀盘外周设有 多个内刃口化42)，W便割灌不内卡枝；在所述的化油器总成（F56)内，改进喷油嘴的内直 管（70)为有螺旋槽（71)的旋满喷油管，W利于发散混合效果；在所述的化油器总成（F56) 内，改进喷油嘴的内直管（70)或有螺旋槽（71)的旋满喷油管的进口为有抛物线的卿趴口 (72)，或二次圆锥曲线如阿基米德曲线的卿趴口，W利于聚合混油效果；在所述的左手把管 (19)上，设有密圈螺旋弹黃形的减震接管（19b)，W便进一步减震；采用有透明的或部分透 明的防护罩化0)，W利更加方便观察割灌操作；本割灌机采用的小型二冲程单缸风冷具内 金属罩和外树脂罩双层降溫消声的二冲程LPG引擎，属于低排放的发动机，是在内燃机的 改良的有函数波的燃烧室及与有活动受电极和微动放电极的内燃机用点火装置的搭配的 基础上，及在活塞裙部加双辅裙边降低碳氨化合物排放的汽油发动机的基础上，W及在改 进的活塞裙部对数微分等角线裙边素流回窜降排的汽油发动机基础上，进一步改进的收窄 左右箱座的双辅通气口降低排放的二冲汽油发动机；在活塞裙部加双辅裙边，有减排达标 的效果；活塞裙部对数微分等角线裙边素流回窜降排的汽油发动机是在活塞（g31)的裙部 加设有双辅裙边（g37);所述的双辅裙边（的7)是在保留原有活塞的没连杆销孔的双侧的 原两裙边的基础上，而在活塞（g31)的裙部的有连杆销孔的双侧的下边，每一边亦多加一 个辅助裙边，成为双辅裙边（g37);所述的双辅裙边，其含底边（g38)、下圆角（g39)、侧边 (邑40)、上圆角（g41)、底边的凹弧边（g42)、活塞的双辅裙边的通孔（g43)，活塞裙部用对数 微分方程的等角线的一段设在裙边，其有利于辅助导向，辅助素流回窜而降排，及辅助润滑 和散热；所述的双辅裙边或用侣合金，或用复合材料W便减小配缸间隙；所述的双辅裙边 (的7)的每一个辅助裙边与所述的原两裙边均是沿活塞外圆周的圆柱体的延长，且其投影 投在与活塞运动方向垂直的面上是沿活塞外圆周四等分的；所述的双辅裙边（g37)的每一 个辅助裙边比所述的原两裙边沿活塞外圆周的圆柱体延长的更长，也就是说，双辅裙边的 底边（g38)比原两裙边的底边在沿活塞的圆柱体延长线的方向上距离连杆销孔更远，即双 辅裙边更高，活塞及裙部更长，其作用是有利于加长活塞的导向长度而辅助导向；所述的双 辅裙边（g37)的两侧设有双辅裙边的侧边（g40)，其连接活塞（31)和双辅裙边的底边 (g38);所述的双辅裙边（g37)的两侧，设有连接活塞（31)和双辅裙边的底边（g38)的双辅 裙边的侧边（g40)，其两侧的侧边（g40)的夹角大于100度；所述的双辅裙边（37)的两侧 设有双辅裙边的侧边（g40)，其是通过双辅裙边的侧边的上圆角（g41)来连接活塞（g31) 的；所述的双辅裙边（的7)的两侧设有双辅裙边的侧边（g40)，其是通过双辅裙边的侧边的 下圆角（的9)来连接双辅裙边的底边（g38)的；所述的双辅裙边（g37)的底边上设凹弧边 (g^ ;所述的凹弧边（g4。或是圆弧，或是渐开线，或是抛物线，W利辅助降排；所述的双 辅裙边（g37)上设通孔（g43)，或凹坑，W利辅助润滑和散热；所述的双辅裙边（g37)上及 活塞上设有多个通孔（g43)，其略呈倒Ξ角形排列，有多排，最下行通孔少，越往上行通孔越 多，W利辅助润滑和散热；缸体（g44)是二冲汽油发动机的在装活塞的气缸腔上沿中屯、对 称地含有左右各一的扫气道口（g45)的缸体（g44)，在所述的缸体（g44)的对称的左右各一 的扫气道口（g45)上对称地左右各一地设有斜模素流回窜片（g46)，利用高等数学