电动车加热穿戴系统的制作方法

本实用新型属于取暖用的装置技术领域，尤其是涉及一种电动车加热穿戴系统。

背景技术：

在冬天天气较为寒冷的时候，电动车、摩托车驾驶者需要穿戴较多的保暖衣物，而这些保暖衣物的保暖效果有限，不能通过电动车供电加热，穿戴也不方便。

为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种电动车加热手套系统[申请号：CN201620121824.9]，包括手套、车体，所述手套的面料中设置有电热丝，在手套正面的食指与小指指尖上各设置有一个电极，电热丝一端与食指上的电极连接，电热丝另一端与小指上的电极连接，所述车体上端的左侧设置有左把手，车体上端的右侧设置有右把手，所述把手下部的左、右两侧各设置有一个凹槽，且在左把手左端凹槽内设置第一电极，在左把手右端凹槽内设置第二电极，在右把手左端凹槽内设置第三电极，在右把手右端凹槽内设置第四电极，在车体内设置有5V变压电路、继电器、蓄电池和锁车开关，且蓄电池与继电器的输入端连接，继电器的控制端与锁车开关连接，继电器的输出端与5V变压电路的输入端连接，5V变压电路的输出端与第一电极、第二电极、第三电极和第四电极的连接。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是加热效果不够好，且用加热丝加热较为危险，且会产生辐射，影响人体健康。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，能够加热保温的电动车加热穿戴系统。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本电动车加热穿戴系统包括衣服、裤子、帽子、手罩、坐垫和护膝毯，所述的衣服、裤子、帽子、手罩、坐垫和护膝毯内置有碳纤维，所述的碳纤维通过传输电路与电动车的电路系统相连接，所述的传输电路上设有能够控制传输电路通断的控制开关，所述的传输电路连接有一个接电插口/插头，所述的电路系统连接有一个插头/接电插口，且当插头插入接电插口时碳纤维自身发热对衣服、裤子、帽子、手罩、坐垫和护膝毯进行加热。

衣服、裤子、帽子、手罩、坐垫和护膝毯与电动车是分离式，控制开关包括总控制开关和与衣服、裤子、帽子、手罩、坐垫和护膝毯一一对应的分控制开关，当需要供电加热时，将接电插口/插头与电动车上的插头/接电插口相接，碳纤维发热，从而对衣服、裤子、帽子、手罩、坐垫和护膝毯进行加热。

在上述的电动车加热穿戴系统中，所述的衣服、裤子、帽子、手罩、坐垫和护膝毯内分别设有碳纤维发热保护结构。碳纤维发热保护结构对碳纤维具有保护作用。

在上述的电动车加热穿戴系统中，所述的碳纤维相互交错形成网状，所述的碳纤维发热保护结构包括位于碳纤维的一侧的内棉保护层和位于碳纤维的另一侧的外棉保护层。

在上述的电动车加热穿戴系统中，所述的内棉保护层或者外棉保护层内设有温度传感器，所述的温度传感器与设于电动车上的控制器相连接，所述的控制器通过调温电路与碳纤维相连接，所述的控制器上设有温度调节键和温度设定键。使得衣服、裤子、帽子、手罩、坐垫和护膝毯维持在设定的温度范围内，提高舒适度。

在上述的电动车加热穿戴系统中，所述的衣服为敞开式，衣服的领口部分连接有可缠绕在人体脖子部分的围巾，衣服的前端通过拉链或者纽扣可拆卸连接，衣服的袖子内设有保暖层。能够对上身全方位进行保暖，保暖效果更好，且穿戴方便。

在上述的电动车加热穿戴系统中，所述的裤子为敞开式，裤子上设有从裤腿下部延伸至腰部的拉链。能够对下身全方位进行保暖，保暖效果更好，且穿戴方便。

与现有的技术相比，本电动车加热穿戴系统的优点在于：衣服、裤子、帽子、手罩、坐垫和护膝毯与电动车是分离式，当需要供电加热时，将接电插口/插头与电动车上的插头/接电插口相接，碳纤维发热，从而对衣服、裤子、帽子、手罩、坐垫和护膝毯进行加热，即加热穿戴系统通过电动车供电加热，使用方便，保暖效果好。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构框图。

图2是本实用新型提供的衣服的结构示意图。

图3是本实用新型提供的裤子的结构示意图。

图4是本实用新型提供的碳纤维发热保护结构的结构示意图。

图中，衣服1、裤子2、帽子3、手罩4、坐垫5、护膝毯6、碳纤维7、传输电路8、电路系统9、控制开关10、接电插口11、插头12、内棉保护层13、外棉保护层14、温度传感器15、控制器16、调温电路17、围巾18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本电动车加热穿戴系统包括衣服1、裤子2、帽子3、手罩4、坐垫5和护膝毯6，衣服1、裤子2、帽子3、手罩4、坐垫5和护膝毯6内置有碳纤维7，碳纤维7通过传输电路8与电动车的电路系统9相连接，传输电路8上设有能够控制传输电路8通断的控制开关10，传输电路8连接有一个接电插口11/插头12，电路系统9连接有一个插头12/接电插口11，且当插头12插入接电插口11时碳纤维7自身发热对衣服1、裤子2、帽子3、手罩4、坐垫5和护膝毯6进行加热。

衣服1、裤子2、帽子3、手罩4、坐垫5和护膝毯6与电动车是分离式，控制开关10包括总控制开关和与衣服1、裤子2、帽子3、手罩4、坐垫5和护膝毯6一一对应的分控制开关，当需要供电加热时，将接电插口11/插头12与电动车上的插头12/接电插口11相接，碳纤维7发热，从而对衣服1、裤子2、帽子3、手罩4、坐垫5和护膝毯6进行加热。

其中，衣服1、裤子2、帽子3、手罩4、坐垫5和护膝毯6内分别设有碳纤维发热保护结构。碳纤维发热保护结构对碳纤维7具有保护作用。碳纤维7相互交错形成网状，碳纤维发热保护结构包括位于碳纤维7的一侧的内棉保护层13和位于碳纤维7的另一侧的外棉保护层14。内棉保护层13或者外棉保护层14内设有温度传感器15，温度传感器15与设于电动车上的控制器16相连接，控制器16通过调温电路17与碳纤维7相连接，控制器16上设有温度调节键和温度设定键。使得衣服1、裤子2、帽子3、手罩4、坐垫5和护膝毯6维持在设定的温度范围内，提高舒适度。

其中，衣服1为敞开式，衣服1的领口部分连接有可缠绕在人体脖子部分的围巾18，衣服1的前端通过拉链或者纽扣可拆卸连接，衣服1的袖子内设有保暖层。能够对上身全方位进行保暖，保暖效果更好，且穿戴方便。裤子2为敞开式，裤子2上设有从裤腿下部延伸至腰部的拉链。能够对下身全方位进行保暖，保暖效果更好，且穿戴方便。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了衣服1、裤子2、帽子3、手罩4、坐垫5、护膝毯6、碳纤维7、传输电路8、电路系统9、控制开关10、接电插口11、插头12、内棉保护层13、外棉保护层14、温度传感器15、控制器16、调温电路17、围巾18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。